Hallberg-Rassy 342 CAPELLA

Hallberg-Rassy 342 to nowoczesny i szybki jacht żeglarski wykonany tradycyjnymi technikami przez światowej sławy szwedzkich stoczniowców.
Kadłub zaprojektowany przez Gerharda Frersa zapewnia długi pokład wodny i wąskie wejście dla wyższych prędkości, jednocześnie zachowując znaczną powierzchnię zanurzenia i pełny rocker w środku dla komfortu na morzu. Ten popularny projekt, z którego wybudowano 329 egzemplarzy, jest doskonałym połączeniem komfortu i ekscytującej żeglugi.

CAPELLA ma konwencjonalny grot z dwoma pojedynczymi fałdami, które pozwalają na pełne zarządzanie żaglem z komfortu i bezpieczeństwa kokpitu, chronionego przez charakterystyczny przedni ekran Hallberg-Rassy.

Pod pokładem jasne i przestronne wnętrze, wykończone mahoniem, zostało starannie zaprojektowane i wykonane, aby zapewnić funkcjonalną i wysoce wydajną przestrzeń dla do sześciu załogantów. Relaksująca przestrzeń obejmuje przednią stół nawigacyjny, oddzielne toalety i duży stół salonowy. Uchwyty i listwy uzupełniają jednopoziomową podłogę kabiny dla lepszego bezpieczeństwa we wszystkich warunkach morskich.

Zakwaterowanie

Wnętrze wykończone mahoniem z matowym lakierem jedwabnym. Luksusowa tapicerka w kolorze Kopenhagi. Białe zasłony boczne i rolety na świetliki. Niebieski dywan (nowy w 2019) na podłodze z teaku z wstawkami z holly. Kołnierz ivory podkreślony wstawkami mahoniowymi. Webasto ogrzewanie kabiny z wylotami w całej łodzi.

SALON:
Dwa miejsca do siedzenia, na lewej stronie sofa w kształcie litery L o długości 1,9 m oraz na prawej stronie 2,15 m z przedłużeniem pod stołem nawigacyjnym. Na prawej stronie oparcie sofy jako dodatkowe miejsce do spania. Szafki nad sofami i mała szafka obok głównej ściany. Półki na książki po obu stronach. Stół z opuszczanymi skrzydłami na osi centralnej z miejscem na butelki w środkowej części. Duży otwierany luk na pokładzie zOceanair skyscreen. Sześć otwieranych włazów. Wysokość pod sufitem 1,91 m.

KUCHNIA:
Białe powierzchnie robocze kuchni z mahoniowymi relingami. Kuchenka gazowa z dwoma palnikami na gimbalu z piekarnikiem. Podwójne zlewy z ciśnieniową ciepłą i zimną wodą świeżą. Pompka nożna na wodę świeżą jako rezerwowa. Przestrzeń do przechowywania, deska do krojenia, szuflady i kosz na śmieci. Izolowana lodówka z koszem i jednostką chłodzącą Isotherm z kompresorem 12V.

STOLIK NA MAPY:
Stolik na mapy z siedzeniem. Przechowywanie na mapy na półce z radarem/plotterem powyżej i VHF poniżej. Panel przełączników elektrycznych. Otwierane włazy nad kuchnią i stolikiem na mapy.

PRZEDNIA KOMORA:
Podwójne łóżko o długości 2,14 m i szerokości 2,07 m w najszerszym miejscu. Koniec stopy ma szerokość 57 cm. Po obu stronach znajdują się szafki nad i pojemne schowki pod łóżkiem. Wieszak i różne szafki po stronie starboard. Toaletka po stronie port. Lustro toaletki i wieszak na ubrania na ścianie. Duży otwierany luk dachowy z Oceanair skyscreen. Dwa otwierane włazy. Drzwi prowadzące do salonu.

TYLNA KOMORA:
Łóżko o długości 2,16 m, szerokość 1,76 m w najszerszym miejscu. Koniec stopy ma szerokość 1,11 m. Przestronna szafa na ubrania. Haczyk na ubrania obok drzwi. Szafki nad łóżkiem i schowki pod łóżkiem. Drzwi prowadzące do salonu z lustrem toaletki. Dwa otwierane włazy dla światła i wentylacji, z których jeden otwiera się na kokpit.

ŁAZIENKA:
Wnętrze wykończone matowym Resopalem w kolorze białym. Wodoszczelny prysznic z deską z teakowego drewna. 12V pompa odprowadzająca wodę z prysznica. Toaleta Jabsco z mechanizmem pompki (zastąpiona w 2021) z stalową zbiornikiem na fekalia. Zlew z kompozytu PlexiCor i blat z PlexiCor oraz jednouchwytowy mixer. Schowki nad i pod umywalką. Wilgotny schowek. Duże lustro na drzwiach. Dwa otwierane włazy dla wentylacji. Sześć haczyków na ubrania tymczasowe.zawieszanie się mokre

Systemy mechaniczne

Silnik Volvo Penta D1-30F z 3 cylindrami z napędem żaglowym, chłodzony wodą słodką
Silnik i napęd żaglowy wymienione przez Golden Arrow Marine w październiku 2021 r. – 147 godzin
Trójłopatowy składany mosiężny śruba
Akumulator rozruchowy 12 V 62 Ah
Akumulatory domowe 12 V 430 Ah wymienione w 2019 r.
Ładowanie akumulatorów za pomocą alternatora napędzanego silnikiem lub zasilania z lądu
Wyłącznik awaryjny do uruchamiania silnika
Pełny system zasilania z lądu 230 V z ochroną przed wyciekiem ziemi i przeciążeniem
Izolator galwaniczny dla połączenia z lądem
Ładowarka akumulatorów Mastervolt 50A z wskaźnikiem IVO Smart
Monitor akumulatorów Mastervolt Masterlink BTM3
Izolowany podgrzewacz immersyjny i pierścień z czterema gniazdami UK
Panel przełączników elektrycznych z voltomierzem, wskaźnikami paliwa i wody
Gniazda 12 V przy stoliku na mapy, nad wysuwanym włazem w kokpicie i w obu kabinach sypialnych
Podgrzewacz powietrza Webasto Airtop 3500 z wylotami we wszystkich kabinach.
Zbiornik na olej napędowy 165 litrów, umieszczony pod kanapą po stronie starboard
Zbiornik na wodę słodką 265 litrów pod kanapą po stronie portowej
System pod ciśnieniem z wodą słodką z dwulitrowym zbiornikiem ciśnieniowym (wymieniony w 2023 r.)
Pompa nożna do wody słodkiej

Wyposażenie pokładowe

Integralna platforma kąpielowa z składanym drabinką wejściową z 12-calowym przedłużeniem
Teakowe boki pokładu, relingi i poręcze
Teakowe siedzenia w kokpicie, podłoga kokpitu, boczne listwy i platforma kąpielowa
Stalowa głowica masztu z podwójnymi rolkami na dziób
Elektroniczna kotwica Lewmar z kotwicą Rocna 16 kg, 40 m łańcucha 8 mm splecionego z nylonowym oplotem 35 m
Zdalne sterowanie windą kotwicy w kokpicie
Łańcuch kotwicy Delta 16 kg z 10 m łańcucha i nylonowym sznurkiem
Stalowe klamry na dziobie, rufie i na środku pokładu
Stalowe listwy na wszystkich klamrach
Dwóch świetliki, dwunastoramienne otwarte relingi
Ambona, pushpit, słupki i barierki ze stali nierdzewnej
Podstawa z teak na pushpit
Prysznic na platformie kąpielowej na rufie (wymieniony w 2024)
Dwa self-tailingowe wyciągarki Lewmar 44CST do genui
Dwa wyciągarki do fałów 30CST pod osłoną przeciwsłoneczną
Przednia szyba, otwierany środkowy odcinek, uchwyty
Elvstrøm osłona przeciwsłoneczna (nowa w 2023)
Sterowanie kołem z kołem pokrytym skórą
Dwa wentylatory Dorade na pokładzie nad kabiną
Zbiornik na gaz z tyłu na dwa butle gazowe 3 kg
Dwa kluczyki do wyciągarek i dwa kieszenie na kluczyki
LED trójkolorowe i światło kotwiczne na szczycie masztu
Sześć pontonów
Cztery cumowniki

Maszty i żagle

Rama z podwójnymi rozkładanymi sztagami od Seldén z napinaczem sztagu tylniego
System furlerowania i reefowania głowicy Seldén Furlex 200S
Stojący maszt odnowiony w 2017
Halyardy i liny prowadzone do kokpitu przez 8 klamr
System reefowania na jednej linie dla pierwszych dwóch reefów
Trzeci reef na dwóch liniach w głównym żaglu obsługiwany z kokpitu
Furling lina do genui z jammerem Lewmar na relingu
Seldén rodkicker
Aluminiowe ochronne rury na śruby riggingowe
Halyard do spinakera
Spinaker z drążkiem i wszystkimi akcesoriami
Międzynarodowe światła nawigacyjne
Połączone LED trójkolorowe i światło kotwiczne na szczycie masztu

Stalowy, zdejmowany dziób (nowy w 2020)

Żagle:
North Sails pełny żagiel z batami Cross-Cut NorDac (nowy w 2020)
North Sails furling jib NPC Cross-Cut NorDac (nowy w 2020)

Lazy jacks i samochody Seldén MDS

Elvstrøm Stackpack (nowa w 2023)
Asymetryczny chusteczka żeglarska

Wyposażenie nawigacyjne

Autopilot Raymarine ST6001G
Wielofunkcyjny wyświetlacz Raymarine C80
Radom Raymarine 2kW zamontowany na mast
Antena GPS Raymarine zamontowana na maszt
Wyświetlacze Raymarine ST60+ Tridata prędkości i głębokości
Bezlusterkowy instrument wiatrowy Tacktick mn30
VHF Raymarine Ray54E klasy D DSC z anteną na maszcie
Głośnik do VHF na pokładzie (włącznik/wyłącznik)

Sprzęt ratunkowy

Transworld Yachts Sailing Ltd zaleca, aby cały sprzęt ratunkowy był sprawdzany przez odpowiednio wykwalifikowany personel przed użyciem. Transworld Yachts Sailing Ltd nie udziela żadnych gwarancji ani rękojmi na sprzęt ratunkowy dostarczany wraz z ich ofertami.

Pięcioosobowa tratwa ratunkowa Ocean Safety ISO Group A z mocowaniem ze stali nierdzewnej na pokładzie, następny przegląd w lutym 2028

Reflektor radarowy Ecomax 230
Liny bezpieczeństwa na pokładzie
Sześć punktów mocowania uprzęży w kokpicie
Elektryczna pompa zanurzeniowa
Elektryczna wysokowydajna pompa awaryjna
Ręczna pompa zanurzeniowa
Alarm gazowy
Alarm tlenku węgla
2 x 2kg gaśnice proszkowe (certyfikowane w marcu 2018)
2 x 1kg gaśnice proszkowe (certyfikowane w marcu 2018)
1 x automatyczny gaśnik halonowy zastępujący silnik (certyfikowany w marcu 2018)

Certyfikacja

Łódź jest certyfikowana przez CE przez Germanischer Lloyd i dostarczona z certyfikatem CE oraz tabliczką CE dla kategorii A (rejsy oceaniczne bez ograniczeń).

Oświadczenie

Transworld Yachts oferuje szczegóły tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani ręczyć za dokładność tych informacji ani za stan jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub inspektorom sprawdzenie takich szczegółów, jakie chce potwierdzić. Ta oferta jest dostępna pod warunkiem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez uprzedzenia.

Capella została przebudowana w 2021 roku, nowe żagle w 2020 roku, a osprzęt stały był nowy w 2017 roku, leży na brzegu w marinie Hamble Point i jest statkiem opłaconym w Wielkiej Brytanii VAT.