Greenline 33 Ganilly

Design i reputacja

Greenline 33 zdobyła silną reputację dzięki swojej cichej wydajności, sprytnemu designowi i łatwej obsłudze. W rezultacie pozostaje jednym z najbardziej atrakcyjnych cruiserów w zakresie 10 metrów, szczególnie dla właścicieli ceniących komfort, prostotę i niskie koszty eksploatacji.

Własność i stan

Ten egzemplarz to łódź z jednym właścicielem i wyraźnie była pielęgnowana przez całe życie. Przechowywana na lądzie każdej zimy i trzymana na letnim cumowisku, nie ma zadrapań od fenderów.

Silnik i osiągi

Wyposażona w ulepszony Volvo D3-220, oferuje pewne i wyrafinowane osiągi. Co ważne, zapewnia doskonałą oszczędność paliwa, komfortowo płynąc z prędkością około jednego litra na milę, co czyni ją idealną do relaksacyjnych rejsów po wybrzeżu bez nadmiernych kosztów eksploatacji.

Systemy i wyposażenie

Specyfikacja jest dobrze dobrana i praktyczna. Korzysta z antyporostowego Coppercoat, systemu ładowania słonecznego oraz nowoczesnej elektroniki Raymarine. Razem te ulepszenia wspierają niskie koszty utrzymania i prostą nawigację. W rezultacie jest oferowana jako naprawdę gotowa do użycia jednostka.

Zakwaterowanie i użytkowanie

Wnętrze jest jasne, komfortowe i starannie zaprojektowane, co pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni. Jest łatwa w obsłudze, prosta w prowadzeniu i dobrze nadaje się na weekendowe wypady lub dłuższe rejsy po wybrzeżu.

Okazja i oględziny

Ogólnie rzecz biorąc, ta Greenline 33 stanowi doskonałą okazję do nabycia jednego z najbardziej wyrafinowanych i zdolnych cruiserów w jej klasie.

Aby uzyskać więcej zdjęć lub umówić się na oględziny, prosimy o kontakt z biurem w Falmouth.

Budowa
Kadłub w jednym kawałku (technologia wtryskowa)
Kategoria CE B dla otwartych wód
Kolor (RAL 9001)
The pokład jest zbudowany przy użyciu tej samej techniki co
kadłub, ale w sandwichu z twardą pianką PVC jako rdzeniem
Formowany na biało
Coppercoat nałożony w 2020 roku w Mylor Yacht Harbour
Pokład
Schowek na kotwicę
Winda na kotwicę 700 W, kotwica ze stali nierdzewnej 20 kg
Kotwica delta
6 stalowych zaczepów
Balustrada na dziobie z rury stalowej nierdzewnej
Balustrada boczna z rury stalowej nierdzewnej
Balustrada na pokładzie z teakowego drewna
Syntetyczny teak na pokładzie na całej długości
Drabinka do pływania ze stali nierdzewnej
Platforma rufowa z GRP – opuszcza się, aby powiększyć obszar kokpitu
Liny cumownicze
Błotniki
Drzwi boczne do kokpitu z GRP
Przesuwne drzwi z tyłu kokpitu z szybą
Otwierany właz do kabiny właściciela
Światła nawigacyjne
Maszt nawigacyjny na pokładzie nad kokpitem
Dopasowane poduszki na pokładzie nad kokpitem
Zakwaterowanie
Meble z prawdziwego drewna teakowego w odcieniu złotym
Zasłony na całym pokładzie
System grzewczy Eberspacher na olej napędowy
SALON
Przechowywanie
Blat z Corianu i zlew
Elastyczny bar do kokpitu
Kuchenka gazowa, 2 palniki
Kuchenka gazowa – Dometic
Lodówka 224 l z zamrażarką
Prosta sofa na lewym boku
Stół w salonie
Sofa w kształcie litery L po prawej stronie
Zasłony
Oświetlenie LED na suficie
Ciemny laminat na podłodze salonu
KONSOLA KIEROWNICZA
Rękojeść ze stali nierdzewnej
Panel instrumentów. Sterowanie silnikiem i instrumentacja
Przesuwne okno
Siedzenie nawigacyjne odwracalne – tworzy duży układ siedzeń w kształcie litery U lub dwie pozycje kierownicy
KABINA WŁAŚCICIELA2x rozkładane łóżka (80x200cm)
Lampka do czytania (LED)
Oświetlenie sufitowe (LED)
Przechowywanie
Otwierany właz
ŁÓŻKA
2 x łóżka na zewnątrz kabiny właściciela
TOALETY
Prysznic stojący (odpływ wody i pompa)
Lustro
Blat z Corianu i zlew
Szafka pod spodemumywalka
Toaleta morska
Silniki
Elektroniczne sterowanie przepustnicą i skrzynią biegów
Panel sterowania silnika
Silnik diesla Volvo Penta D3 220KM
Cyfrowy wyświetlacz zarządzania silnikiem
430 godzin od 01/08/2025
serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta.
Skrzynia biegów, prosty wał
Wał ze stali nierdzewnej o wysokiej wytrzymałości
Śruba napędowa
Układ wydechowy
Wentylacja silnika 12 V
Elastyczne mocowania
Światło w pomieszczeniu silnika
Filtr paliwa: filtr wstępny z jednostką separacji wody
Filtr wstępny chłodzenia wody
2 zbiorniki na olej napędowy z polietylenu
Sterowanie hydrauliczne
Elektryczny ster strzałkowy 2,2 kW, joystick sterujący
Awaryjny ster
Instalacja elektryczna
2 panele fotowoltaiczne 556 W
Akumulator serwisowy 600 Ah
Dwa systemy napięcia: 12V i 230V 50Hz
Wszystkie systemy są izolowane z dwoma głównymi wyłącznikami + wyłącznik równoległy
Panel AC 230 V i bezpieczniki
Panel DC 12 V i bezpieczniki
Automatyczny ładowarka/inwerter, 12V / 120A /
2400 W / 3000 VA.
Podłączenie do zasilania z lądu 16 A
Gniazda AC 230V w kuchni, salonie, kajucie właściciela i w toalecie
Ładowarka akumulatorów 220/12V, 30A
Akumulator serwisowy: 120 Ah (12V)
Akumulator silnikowy: 100 Ah (12V)
Kompas sterujący z podświetleniem
Światła nawigacyjne LED
Dodatkowy akumulator (ster strzałkowy/kołyska kotwiczna)
Nawigacja
System nawigacji Raymarine zainstalowany w 2021 roku w Mylor
Wyświetlacz Axiom 12′ na sterze
Autopilot Raymarine i70
Raymarine multi – prędkość i głębokość
Cyfrowy wyświetlacz silnika
Raymarine DSC VHF