Porsche 986 2.7 Boxster

Porsche 986 2.7 Boxster
W połowie lat 90. Porsche był głęboko w kryzysie sprzedaży. Ratunek przyniósł nowy Boxster, nowo opracowany roadster z silnikiem umieszczonym centralnie. Boxster to wyraz stworzony z pierwszej sylaby słowa Box i drugiej sylaby słowa Roadster. Jego design to nowa interpretacja języka formy dawnych Porsche-Roadsterów, takich jak ikony Porsche 550 Spyder, 718 RS 60 oraz pierwsze Porsche, 356 Nr.1 Roadster (pre A).


Pierwszy Porsche Boxster (kod wewnętrzny 986) pojawił się w 1996 roku z chłodzonym cieczą 2,5-litrowym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 150 kW (204 KM) i jest uważany za następcę klasycznego Porsche 555 Spyder z lat 50.. Zawierał wiele komponentów Porsche 911 (996), które pojawiły się rok później, co początkowo spotkało się z krytyką ze względu na brak różnicowania. Z ceną wyjściową 76.500 DM (około 39.100 euro) przyciągał nowych klientów do marki i rozpoczął boom lat 90. w Porsche.


Co wyróżniało Boxstera w momencie jego premiery od konkurencji, to dość duża przestrzeń. Dzięki koncepcji silnika umieszczonego centralnie ma on z przodu i z tyłu po jeden bagażnik. Standardowo elektrycznie sterowane miękkie top można schować w schowku nad silnikiem; można je otworzyć i zamknąć tylko na postoju. Na początku krytykowano jego niecodzienny wygląd świateł, które szybko zyskały przydomek "jajka na patelni", ale obecnie są kultowe.


W 1997 roku część produkcji Boxstera została przeniesiona do fińskiej firmy Valet Automotivew Uusikaupunki przeniesiono. W roku obrotowym 2000/2001 (31 stycznia) wyprodukowano łącznie 28 457 modeli Boxster i Boxster-S 23 294 samochodów w Uusikaupunki. Umowa z Valmet obowiązywała początkowo do 2004 roku, a następnie została przedłużona do 2008 roku z opcją na rozszerzone partnerstwo do roku 2011. 109 213 pierwszej generacji Boxster zostało wyprodukowanych w Finlandii w latach 1997-2004. Na podstawie numeru nadwozia można rozpoznać miejsce produkcji pojazdów: U (Uusikaupunki) lub S (Stuttgart-Zuffenhausen) przed następującym sześciocyfrowym numerem wskazuje na fińskie lub niemieckie pochodzenie.


Sportowy dwumiejscowy samochód nie tylko zachwycał przyjemnością z jazdy i wizerunkiem, ale także jakością. W statystyce TÜV od 1996 roku sportowy samochód należy do najlepszych w swojej klasie.


Karoseria i wnętrze: Boxster to samochód dla aktywnych kierowców, którzy czerpią radość z jazdy po krętych drogach. Jeśli szukasz komfortowego auta podróżnego lub cudu transportowego, to nie jest miejsce dla ciebie.


Są dwa siedzenia, dwuczęściowy bagażnik i skromny skórzany dach, który elektrycznie chowa się za dwoma siedzeniami. Pasażerowie nie mają zbyt wiele miejsca, ale w końcu to jest samochód sportowy.


Silnik: Na początku w 1996 roku dostępny był Boxster z mocnym 2,5-litrowym silnikiem typu bokser o mocy 204 KM. W ciągu lat pojemność skokowa wzrosła do 2,7 litra, a moc początkowo do 220 KM i 228 KM.


Jakość: TÜV wystawia obu generacjom Boxster ocenę celującą. Nie zgłasza się prawie żadnych usterek, oprócz rzadkich problemów z silnikiem oraz częściowo zbyt dużego luzu kierownicy.nowa generacja. W zakresie hamulców, zawieszenia, układu wydechowego i oświetlenia, wejściowy Porsche przewyższa konkurencję pod względem jakości o mile.


Wnioski: Boxster to samochód dla niezakłóconej radości z jazdy. Kto znajdzie zadbany model, nie może się pomylić. (Świat)


Oferowany tutaj wczesny Porsche 986 (Boxster) 2.7 z 220 KM znajduje się w pięknym stanie kolekcjonerskim, prowadzonym w książce serwisowej, z przebiegiem niecałych 90 000 km.


Szczegóły (stan dostawy według Porsche):


Typ zamówienia 986310
Rok modelowy 2002
Typ silnika M96/22
Numer silnika 65200880
Typ skrzyni biegów G8601
Numer seryjny skrzyni biegów 0007071
OponyKod CONT Data faktury 11.09.2001 Partner handlowy 8230000 Numer komisji 006290 Kolor samochodu L92U (Metaliczny srebrny Arctic Silver) Kolor dachu LA10 Kolor zewnętrzny X1V9 Kod lakieru specjalnego L Wnętrze AK Kod materiału wykończenia wnętrza KL Skóra sztuczna Numer kombinacji siedzeń ESA Materiał środkowego siedzenia ALC Siedzenia Alcantara Materiał bocznych paneli KL Skóra sztuczna Materiał oparcia tylnego KL Skóra sztuczna DywanikKod koloru A10
Numer seryjny elektroniki DME 12800003


391 KOŁO ROD 17** (FLI)
476 ZARZĄDZAJĄCY STABILNOŚCIĄ PORSCHE (PSM)
502 PRODUKCJA VALMET
535 ZABEZPIECZENIE PRZED KRADZIEŻĄ 315 MHZ
551 WINDSCHOTT
XX1 NAPIS NA MATACH PODŁOGOWYCH Z LEDEREM


009 T 986 2,7 LITRA Pojemność silnika
016 T PAKIET "STANDARD"
029 T SERWIS FABRYCZNY
130 C NAPIS W JĘZYKU ANGIELSKIM
197 V BARDziej wytrzymała bateria
219 T SKRZYNIA BIEGÓW Z RÓWNOWAGĄ
232 F BRIDG.N4/ CONT. LN2/ MICH. N2/ PIR. N2
271 C LUSTERKA ZE SZKŁA ASPH. DLA KIEROWCY
272 T REGULOWANE/OGRZEWANE LUSTERKA ZE SZKŁA
274 T OŚWIETLENIE LUSTERKA MAKE-UP
327 V RADIO CASSETTE "PORSCHE CR2200"
369 T FOTEL LEWY
370 T FOTEL PRAWY
436 T KIEROWNICA Z PODUSZKĄ POWIETRZNĄ 3-ramienna
439 T ELEKTRYCZNA ZASŁONA
441 V PRZYGOTOWANIE RADIOWE
468 C ŚWIATŁO STOPU Z PRZEDNIEJ STRONY PO PRAWEJ
481 T 5-biegowa skrzynia biegów
490 V ZESTAW DŹWIĘKOWY HARMANN ANALOG
539 T RUCHOMA REGULACJA WYSOKOŚCI SIEDZENIA PO LEWEJ
540 T RUCHOMA REGULACJA WYSOKOŚCI SIEDZENIA PO PRAWEJ
562 T PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY I PASAŻERA
563 T PODUSZKA POWIETRZNA BOCZNA
566 T PRZECIWMGIELNE ŚWIATŁA BIAŁE
568 V BEZ ZIELONEGO KLEJU NA PRZEDNIEJ SZYBIE
571 T AKTYWNY FILTR WĘGLOWY WEWNĄTRZ
573 V ELEKTRONICZNA KLIMATYZACJA
581 T ŚRODKOWA KONSOLE Z PRZEDU
582 F SCHOWEK (NA POKRYWIE SILNIKA)
602 T PODNIESIONE ŚWIATŁO HAMULCA
620 T E-GAZ
651 T ELEKTRYCZNY PODNOŚNIK OKIEN
657 T SERVO-STEROWNIK
689 V PRZYGOTOWANIE DO WYMIANY CD
912 C BEZ TABLICZKI TYPU
950 T tapicerka przednia AKK (ALCANTSRA)


Rok produkcji 2001
Pierwsza rejestracja 2002
Jak nowy
ok. 90 000 km
Serwisowany w książce serwisowej (PZ)
Manualna skrzynia biegów
Klimatyzacja
Nowy przegląd w PZ


Podatek VAT możliwy do odliczenia (cena netto / cena eksportowa 16.795 euro)