Sceptre 43 Pacific Wind

Algemene Beschrijving (door de Makelaar)

• 
  PACIFIC WIND is een uniek laagprofiel ontwerp van een pilot house, gebouwd volgens een zeer hoge standaard en nog steeds in uitzonderlijke staat.
  
• Een klassiek prestatiecruiser ontwerp, de originele Sceptre 41 begon met bouwen in 1982, met 53 schepen geleverd tot 1993.
• De bijgewerkte en transom-verlengde Sceptre 43 versie begon productie in 1995, met 12 schepen geleverd, waarvan PACIFIC WIND nummer 9 is in de serie.
• De Sceptre 43 bood een extra suiker-scoop transom voor extra waterlijnlengte, meer reserve drijfvermogen achter, zwemplatform en verbeterde esthetiek – de doorloop-transom vergemakkelijkt het aan boord gaan met de tender, zwemmen/duiken en reddingen bij overboord
• Beide versies van solide FRP-hulsonderconstructie; dek en huis met kern van Baltek eindgrain balsa
• Fijne ingang bij de boeg en diepe rompsecties (voor draagvermogen); lange, vastgeschroefde, cruisende vin kiel met skeg-hangroer (3 lagers)
• Dubbelspreid, mast met kiel-gestapelde rig met cutter-capaciteit – kettingplaten zijn mechanisch bevestigd aan 4" aluminium buizen die voor en achter langs de romp lopen, ingebed in massieve FRP-knieën
• Een zeer capabele, blauwe water, snelle cruiser, met een diepe en ruime cockpit, en uniek laagprofiel pilot house ontwerp

Een Korte Geschiedenis & Belangrijke Updates (door de Makelaar)

Gebouwd en nieuw geleverd in 2001, PACIFIC WIND werd in haar eerste jaren nauwelijks gebruikt, en overgenomen door de huidige eigenaren in Seattle, WA in 2004. Na een jaar van extra uitrusting en cruisen door de San Juans, de Canadese Gulf-eilanden en de BC Sunshine Coast, werd ze naar de baai van San Francisco gevaren. Na nog een jaar van verdere refits en lokaal cruisen, vervolgde ze haar reis naar het zuiden en deed mee aan de Baha Haha in 2007. In de daaropvolgende vijf jaar voer PACIFIC WIND langs de Mexico Gold Coast en de Zee van Cortez 3-6 maanden elke winter, en had haar thuisbasis in Banderas Bay, Puerto Vallarta. Vervolgens werd ze via Dockwise Yacht Transport teruggebracht van La Paz naar Nanaimo in het noordwesten en is sindsdien thuisbasis in Friday Harbor, WA, waar ze de Salish Sea naar centraal BC verkent.

De eigenaren hebben uitzonderlijke zorg besteed aan PACIFIC WIND, met voortdurende onderhoud, zowel cosmetisch als mechanisch, en talrijke grote upgrades tijdens hun eigenaarschap:

• Hul en kajuit professioneel opnieuw geschilderd in 2024-25: romp bovenkant en Sceptre-strepen met Awlgrip LPU; dek, kajuit, antislip met nieuwe gelcoat
• Onderkant gestript om de epoxy-barriènelak te vernieuwen in 2024
• Diepzeebolts geïnspecteerd en getorqued in 2018
• Alle nieuwe bekleding, kussens en canvas in de afgelopen twee jaar
• Vijf (5) nieuwe Lewmar-overheadluiken in 2024
• Alle nieuwe luiken voor de doorgang in Lexan in 2024
• Espar hydronisch verwarmingssysteem geüpgraded met nieuwe kachel en leidingen in 2018
• mast en giek verwijderd voor professionele inspectie en herstelling en alle nieuwe staande tuigage in 2018
• Alle katrollen, blokken, valarmen, spinnakerstok, hydraulische achterstagversteller, klemmen, enz. vernieuwd/herbouwd in 2018
• Nieuwe windas-gearbox en schakelaars2018
• Nieuw roestvrijstalen, ongecoate levenslijnen en poorten met pelikanhaken 2018
• Eigenaren wonen niet in de staat – wanneer ze voor een langere periode van de boot weg zijn, laten ze PACIFIC WIND altijd in “opslag” modus staan, met een lokale technicus in dienst om systemen te controleren en de motor regelmatig op temperatuur te laten komen – buitengewoon zorgzaam!

Specificaties

Specificaties & Beschrijving (door de Eigenaren)

Accommodaties:

Wanneer je door de bijboot naar beneden gaat via nieuwe plexiglas deuren, realiseer je je meteen de intrinsieke waarde van een verhoogd pilothouse ontwerp: 240-graden breed uitzicht vanaf zitniveau. Geen gevoel meer van “onder” in andere zeilboten.

Een open kombuis aan bakboord met dubbele roestvrijstalen spoelbakken met afdekplaten; Grohe afneembare kraan; zeepdispenser; Gusher voetpompkraan, en Seagull waterfilterdispenser. 3-branders Force 10 gimbaled fornuis met seaway pothouders en op maat gemaakte slagersblok afdekking, royale dubbele diepvrieskast met vriesvak, op maat gemaakte planken, met een tweede back-up Novacool element en pomp. GE magnetronoven. Twee grote teak beklede opbergdozen ingebouwd in Corion werkbladen naast voldoende lade- en voorraadkastopslag.

Aan bakboord een privé kwartkamer met hangkast, laden, verlichting en drie portlights. Jachtbedden inclusief op maat gemaakte matrasbeschermer en twee op maat gemaakte lakens.

Een Frig-O-Boat vriezer met Guardian monitor/control paneel onder de nieuwe kwartkamerkussens die verdeeld zijnom aparte opslagruimtes te bereiken. Dit gebied heeft een vinyl op maat gemaakte hoes om de hele kuipkussens te beschermen indien gewenst. Opslag omvat meerdere reservepompen en filters, een reserve dynamo en regelaar met aansluitingen, en Boson’s stoel.

De salon beschikt over een in hoogte verstelbare pilootstoel met een binnenbesturing om buiten boven de dekhoogte te kunnen kijken. Een op maat gemaakte kaartentafelbank met opbergruimte en een kaartplank. Er is een verhoogde bank en een verstelbare teakhouten tafel. Stoel, bank en bank zijn allemaal opnieuw bekleed in 2024. Uitgebreide opbergruimte door de hele salon. Een IC-M802 SSB met modem, Alpine stereo en cd-speler met Sirius-antenne, en een op maat gemaakt luidsprekersysteem.

Alle Lewmar-kappen (5) en schermen – samen met de plexiglas van de kombuisgang – werden in 2024 vervangen.

Vooruit gaat het naar beneden langs een gestapelde mast, afgewerkt met de salonbekleding, naar een ingebouwd bureau met hangkast, laden en meer opbergruimte; aan stuurboord is een hoofd met een aparte doucheruimte met nieuwe sump-pomp. Spiegelende medicijnkastjes en een Corian-aanrechtblad. Nieuwe Raritan-toilet en alle nieuwe sani-buis vervangen in 2024. Een nieuwe doorvoerhuls geplaatst voor de nieuw vervangen afvalwatertank en macerator onder de V-berth. De vloer voor de douche en het toilet heeft op maat gemaakt teakhouten verwijderbare vloerbedekking. De Espar hydronische verwarming loopt door twee grote rijen handdoekrekken. De douche heeft een omkeerbare zonneventilator met aparte verlichting. De doucheafvoer loopt naar de bilge via een apart filter.

De V-berth heeft een Pullman-achtig bed met een nieuwe op maat gemaakte matras die is onderverdeeld voor gemakkelijke toegang tot de opbergruimte; op maat gemaakte planken; jachtbeddengoed inclusief een op maat gemaakte matrashoes en twee op maat gemaakte lakens.

Verwijderbare doorlooptransom naar suiker-scoop, op maat gemaakte ingebouwde geïntegreerde schep, zwemplank met propaanopslag met ruimte voor twee tanks, met warm- en koudwatersysteem voor de douche. Verwijderbare gelakte drink- en verrekijkerhouder en tafel bij de voorste stuurstand. Teak kuipvloer en zitplaatsen. Drie grote toegankelijke kasten en motorruimte. Teak mastvoetzitje. Motor:

• Yanmar 56pk diesel; model 4JH3E; Maxprop 3-blad bronzen propeller (onderhouden en opnieuw opgebouwd indien nodig 2025)
• Cruisen 2400 rpm, max 3200 rpm – cruisingssnelheid 6,5 kn met ongeveer 1,15 gal/uur brandstofverbruik
• Motortijd: ongeveer 3.400 uur
• Warmtewisselaar, circulatiepomp en boiler vervangen in 2024
• Dual Racor brandstoffiltersysteem toegevoegd in 2024
• Uitlaatbocht en fitting vervangen in 2018
• Sea-Fire motorruimte brandblusser (FM200 - automatisch en handmatig)

• (1 gal = 3,78 l) Tank-Tender monitor voor brandstof, water en afvalwater
• Brandstof 2 x 35 gal (70 gal)
• Water 2 x 65 gal + 30 gal nieuwe tank in 2024 vooraan onder V-berth (160 gal totaal)
• Afvalwater 30 gal onder V-berth – nieuw in 2024

Zonnepanelen (370W totaal) met controllers verdeeld over (2) kuipstangen, (2) kajuitkoffer, (1) Solbian vooraan op het dek.

2018: upgrade elektrisch paneel, nieuwe Xantrex omvormer-lader en afstandsbediening, 8 x 110A AGM-batterijen + startbatterij (2019), batterijmonitor. Victron batterij

Elektronica:

Raytheon ST60 duplicaatdisplays snelheid, koers, bootssnelheid/VMG, windrichting/snelheid, diepte, omgeving, timer.

Raytheon ST6000+ autopilot, tack/jibe, track bij de kombuis, en met bedrade afstandsbediening binnen het stuurhuis voor binnen en dekgebruik.

Binnen het stuurhuis: transmissie/gasbediening; autopilot en Raytheon duplex; Garmin GPS/Map 421, Panasonic Toughbook met SSB en Iridium interface/Weer, en TZ Navigator kaartplotter (GPS en kaartplotter volledig gescheiden en een back-up voor die bij de baken). Een LaCrosse Weerstations.

Nachtverlichting voor het hoofd en de kaarttafel, salon, kuip en ankerlokaal.

Baken: Raymarine kaartplotter (2024) in NavPod met externe USB-oplader, nieuwe Raymarine radardome mastplaatsing.

Olie-in-glas Ritchie Powerdamp kompas.

ICOM IC-M504 VHF, lichtschakelaar en autopilot bij de kombuis.

Extra:

Ventilatoren door de hele boot (7), zonne-energie en 12v stopcontacten in de kuip, kaarttafel en binnen het stuurhuis. Gemengde 12-volt halogeen en LED-verlichting, messing verplaatsbare zoneverlichting.

Een nieuwe Watt&Sea generatorstopcontact op de achtersteven van de suikerlepel en regelaar bij de batterijbank. De Watt&Sea generator past op een frame dat is bevestigd aan de Hydrovane-beugels. De Hydrovane is klaar om opnieuw in gebruik te worden genomen op de achtersteven/scoop met alle nieuwe bevestigingsflenzen, klemmen en buizen.

Alles nieuwe Sunbrella canvas dodger, op maat gemaakte zakken en inklapbaar middenraam, verstelbare bimini; dodger frame Lopolights; nieuwe canvas, alle lieren, luiken, kompas, enz. Phifertex mesh 70% zwarte zonwering past om de dodger, Sunbrella kajuitkistraam covers. Omheining voor de kuip Phifertex en een ingebouwde Stratoglas. Gezelschapspad op maat gemaakte Phifertex muggenhor. Scherm voor alle luiken en portlights. Er zijn voorwaartse boog SidePower thrusters. Nieuwe D5W hydronische Espar kachel + nieuwe leidingen/reservoir 2018. De stralingshydronische Espar stroom en de radiatoren worden afgestemd met ventilatoren in verschillende zones: v-berth, toilet, salon-settee en keuken vloer. Nieuwe uitlaatbocht en fittingen, nieuwe waterverwarmer. Riggings: Her-rigging Blackline 2018. Awlcare (touch-up) mast en spreiders, nieuwe staande rigging, onderhouden mast en giek: nieuwe sheeves, blokken, verlichting, hoorn, halyards, overhaul spinnakerstok, hydraulische backstay tensioner, toevoegen klem en leidingen voor roller furler en mast. 2024 nieuwe code-zero rigging en halyard, toegevoegde mastwinde. Nieuwe roestvrijstalen