1979 VW Scirocco Oettinger 2.0

• 2,0 liter VW Oettinger Scirocco Serie I

• Hoogwaardige ombouw uit het huis Oettinger en VW Motorsport

• Complete documentatie vanaf dag 1

• 1 vorige eigenaar familie, slechts 47.570 originele kilometers

Typekennis

Meer dan 20 miljoen Kevers werden door Volkswagen geproduceerd. Maar eind jaren 60 waaide de "wind of change" door de Volkswagenfabriek. Het nieuwe tijdperk werd ingeluid met watergekoelde, voorin dwars geplaatste rijenmotoren met voorwielaandrijving. Net als bij Maserati stonden "Winde" als naamgevers. De nieuwe modellen zouden oorspronkelijk Scirocco, Passat en Blizzard heten. Blizzard werd snel weer geschrapt omdat een skibedrijf de naam wilde beschermen en zo werd uit Blizzard het model "Golf". De ontwerper en hoofd van Italdesign Giorgio Giugiaro kreeg de opdracht onder andere de Scirocco te ontwerpen. Hij tekende een coupé-ontwerp in opwindende wigvorm. In maart 1973 werd de opvolger van de Karmann Ghia gepresenteerd op de autosalon van Genève. De eerste motoren waren een 1,1 liter met 50PK en een 1,5 liter met 70 respectievelijk 85 PK. De hete woestijnwind Scirocco was voor de tuner Oettinger slechts een lauwe bries. Al in 1975 was een ongeveer 100 PK sterke Oettinger-motor met mechanische Pierburg-CL-injectie klaar. Hij kwam nooit in serieproductie, maar werd verder ontwikkeld en later met groot succes ingezet in de autosport. In 1976 was er al een opgeboorde 1,8 liter motor met 125 PK en K-Jetronic-injectie. Het magazine "Sport Auto" waardeerde deze versie van zijn tijd als de beste viertakt ter wereld. Maar dat alles was niet genoeg voor het bedrijf Oettinger. In een volgende stap werd het cilinderinhoud in 1980 uitgebreid tot 2,0 liter. Geïnspireerd door de Cosworth-eenheid uit de Formule 1 kwam in 1981 de eerste 1.6 Liter 16V Motor von Oettinger offiziell zur Auslieferung und erreichte sehr dynamische 136 PS. 1985 wurde die Grundkonstruktion von Oettinger von VW im Scirocco II als 1.8 Liter verbaut. Zu diesem Zeitpunkt war Oettinger bereits in der Fertigstellung des 2.0 Liter Motors mit 170 PS. Oettinger ist als Tuner stets eng mit dem Hause VW verbunden gewesen und feierte im Rennsport gerade mit dem Scirocco beachtliche Erfolge. Die Grundversion des Scirocco I zeichnet sich durch ihre klaren Linien und vor allem durch ihr geringes Gewicht von nur 800 kg aus. Auto Motor und Sport beschrieb den Scirocco als einen der besten Wagen, die im Jahr 1974 erhältlich waren.

Geschichte des VW Oettinger - Scirocco

Ausgeliefert 1979 in Bornheim, geriet dieser Scirocco auf Veranlassung des ersten Besitzers sofort in die Hände des belgischen VW Motorsport-Chefs und wurde in Zusammenarbeit mit der Firma Oettinger als Oettinger Scirocco umgebaut. Sämtliche von Oettinger entwickelten Leistungsstufen und Verbesserungen wurden in diesem Scirocco bis in die 90er Jahre verbaut. Ursprünglich als 16V Oettinger mit 136 PS ausgestattet, ist heute das Toptriebwerk aus dem Hause des Edeltuners mit 2.0 Litern und fast 200 PS verbaut. Ein 5-Gang Renngetriebe, Gleitsteinsperre, Werksfahrwerk von Fichtl & Sachs, innenbelüftete Scheibenbremsen lassen das Herz eines jeden Motorsport-Enthusiasten höher schlagen. Dieser Scirocco ist einfach eine Rakete und wird wohl kaum auf den heutigen Straßen einen vergleichbaren zeitgenössischen Gegner finden. Das Besondere an diesem Fahrzeug ist, dass alle Umbauten von Tag 1 an dokumentiert wurden. Jede Rechnung ist vorhanden. Der Erstbesitzer hat unglaubliche Summen in die Modifizierung seines geliebten Wüstenwinds investiert. Das OriginalScheckheft is aanwezig. Dit voertuig heeft met zijn originele 47.570 KM grotendeels nog de originele lak. Wijzigingen zijn ook genoteerd. Over het algemeen is vanaf dag 1 elke verandering en elke rit met dit uitzonderlijke voertuig gedocumenteerd. Een ongelooflijke geschiedenis die we zo nog niet bij een klassiek voertuig hebben gezien. Technisch en optisch presenteert de VW Scirocco zich ook vandaag nog in een zeer verzorgde staat. Deze wagen bracht zijn hele leven door in de familie van de eigenaar totdat hij in 2012 werd overgebracht naar een belangrijke verzameling, maar daar nooit werd ingeschreven. Momenteel bezit hij dus de Duitse kentekenpapieren. Wij verkopen deze unieke Oettinger in opdracht van de klant op commissie.

Algemeen

De kilometerstand is afgelezen en op basis van de beschikbare documentatie kunnen we ervan uitgaan dat de kilometerstand ook authentiek is.

Deze aanbieding is vrijblijvend en voorbehouden aan verkoop tussentijds. Extra diensten zoals een uitgebreide inspectie van 154 punten, nieuwe TÜV, H-registratie, transport, registratie in Duitsland, taxatierapport etc. zijn mogelijk tegen aparte vergoeding.

Dit aangeboden voertuig staat in onze fabriek in Keulen-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Keulen. Hier vindt u -ALLEEN NA VOORAF AANMELDEN- een selectie van voortdurend 80 historisch waardevolle klassiekers.

Voor ons serviceaanbod en de selectie van voertuigen kunt u zich informeren op www.scuderia-sportiva-colonia.com

• 2.0 liter VW Oettinger Scirocco Serie I

• Hoogwaardige conversies van Oettinger en VW Motorsport

• Complete documentatie vanaf dag 1

• 1 vorige eigenaar familie, slechts 47.570 originele kilometers

Model

Volkswagen heeft meer dan 20 miljoen Kevers geproduceerd. Maar aan het einde van de jaren 1960 waaide de "wind van verandering" door de Volkswagen-fabriek. Het nieuwe tijdperk werd ingeluid met een watergekoelde, transversale inline motor met voorwielaandrijving. Vergelijkbaar met Maserati, waren "winden" de naamgever. De nieuwe modellen zouden oorspronkelijk Scirocco, Passat en Blizzard heten. Blizzard werd snel geschrapt omdat een skibedrijf de naam had beschermd en zo werd Blizzard het "Golf"-model. De ster-ontwerper en Italdesign-baas Giorgio Giugiaro kreeg de opdracht om onder andere de Scirocco te ontwerpen. Hij tekende een coupé-ontwerp in een opwindende wigvorm. In maart 1973 werd de opvolger van de Karmann Ghia gepresenteerd op de Autosalon van Genève. De eerste motor was een 1,1 liter met 50 PK en een 1,5 liter met 70 of 85 PK. De hete woestijnwind Scirocco was slechts een milde bries voor de tuner Oettinger. Al in 1975 was een ongeveer 100 pk Oettinger-motor met een mechanisch Pierburg CL-injectiesysteem klaar. Hoewel het nooit in serieproductie ging, werd het verder ontwikkeld en later met groot succes gebruikt in de racing. In 1976 was een uitgeboorde 1,8 liter motor met 125 pk en K-Jetronic-injectie al in de startblokken. Het tijdschrift "Sport Auto" prees deze versie als de beste viercilinder ter wereld. Maar al dit was niet genoeg voor het bedrijf Oettinger. In een volgende stap werd in 1980 de cilinderinhoud uitgebreid tot 2,0 liter. Geïnspireerd door de Cosworth-motor uit de Formule 1, werd in 1981 de eerste 1,6 liter 16V-motor van Oettinger officieel geleverd en behaalde een zeer dynamische 136 pk. In 1985 werd het Oettinger-basiskader door VW in de Scirocco II geïnstalleerd als een 1,8 liter. Op dat momentZeit, Oettinger vervulde al de 2,0-liter motor met 170 pk. Als tuner heeft Oettinger altijd nauwe banden gehad met VW en heeft hij zojuist aanzienlijke successen behaald in de race met de Scirocco. De basisversie van de Scirocco I wordt gekenmerkt door zijn strakke lijnen en vooral door zijn lage gewicht van slechts 800 kg. De constructie van de achteras was een ingenieuze technische prestatie en viel op door zijn eenvoud en uitstekende rij-eigenschappen. Auto Motor und Sport beschreef de Scirocco zeker als een van de beste liggende auto's die in 1974 beschikbaar waren.

Geschiedenis van de VW Oettinger - Scirocco

In 1979 geleverd in Bornheim (dicht bij Keulen), viel deze Scirocco meteen in handen van de Belgische VW Motorsport-baas op initiatief van de eerste eigenaar en werd in samenwerking met Oettinger omgebouwd tot een Oettinger Scirocco. In deze Scirocco zijn alle prestatieniveaus en verbeteringen die door Oettinger tot de jaren 1990 zijn ontwikkeld, terug te vinden. Oorspronkelijk uitgerust als een 16V Oettinger met 136 pk, is tegenwoordig de topmotor van de nobele tuner met 2,0 liter en bijna 200 pk geïnstalleerd. Een 5-versnellingsbak, schuifkoppeling, fabrieksonderstel van Fichtl & Sachs, intern geventileerde schijfremmen laten het hart van elke motorsportliefhebber sneller kloppen. Deze Scirocco is gewoon een raket en zal waarschijnlijk geen vergelijkbare hedendaagse tegenstander op de wegen van vandaag vinden. Het bijzondere aan dit voertuig is dat vanaf dag 1 alle ombouwingen gedocumenteerd zijn. Elke factuur is beschikbaar, daarnaast beschrijven en tonen 2 memo-boeken waarom en hoe de modificaties zijn aangebracht. De eerste eigenaar heeft een ongelofelijk bedrag geïnvesteerd in het aanpassen van zijn geliefde zandstorm. Het originele checkboek is beschikbaar. Met zijn originele 47.570 km, ditvoertuig is meestal nog in de originele lak. Natuurlijk zijn er wijzigingen gecertificeerd. Technisch en optisch verkeert de VW Scirocco in een zeer uitstekende staat. Deze auto heeft zijn hele leven in de familie van de eigenaar doorgebracht totdat hij in 2012 werd overgebracht naar een belangrijke collectie, maar hier is hij nooit geregistreerd. De auto heeft momenteel de Duitse registratiepapieren.

Wij verkopen deze unieke Oettinger namens onze klanten op commissie.

Over het algemeen

De kilometerstand wordt afgelezen en wij kunnen de werkelijke kilometerstand niet garanderen.

Deze aanbieding is onder voorbehoud en onder voorbehoud van verkoop. Extra diensten zoals een grote 154-puntige uitgebreide inspectie, nieuwe TÜV, H-keuring, transport, registratie in Duitsland, taxatie, etc. zijn mogelijk tegen een aparte vergoeding.

Dit voertuig dat hier wordt aangeboden, staat in onze fabriek in Keulen-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Keulen. Hier vindt u een selectie van 80 historisch waardevolle klassiekers - ALLEEN OP AFSPRAAK.

Voor informatie over ons dienstenaanbod en selectie voertuigen, bezoek www.scuderia-sportiva-colonia.com