ノルドハウン 46MK II

注意：このモデルは新築用です。これはブローカー船の広告ではありません。

約40年前、PAEはクルージングの新しいセグメントを刺激する船を発売しました。ノードハウン 46は、安全と快適さを求めるカップルのためのどこへでも行けるクルーザーとして販売された最初の完全な排水量船でした。それは退職後の生活を過ごす新しくエキサイティングな方法を生み出しました。今日までに、ノードハウン 46は、歴史上最も多くの海を越え、世界一周を果たした生産モーターヨットです。

数十年後、私たちはN46の新しいバージョンを作成し、どれだけ進歩したかを反映させることにしました。しかし、すでに時代を先取りしていた船をどのように再導入しますか？答えはノードハウン 46 MK IIです。これは、オリジナルの遺産を基に、性能の向上、よりスマートなシステム、現代的な快適さを備えた全く新しいデザインです。

N46 MK IIは、オリジナルのN46から学んだすべてと、ノードハウン全体の艦隊で得た何百万マイルの海上経験を、現代の工学の利点と組み合わせています。その結果、今日のクルーザーのために作られた次世代のN46が誕生しました。

N46 MK IIの使命は、会社がN46を発売した当時と同じです：最も過酷な条件の海域を安全に航行できる船を作ることです。安全なクルージング冒険のために目的に合わせて作られた正直な船の概念は、遺産のノードハウン 46を成功させました。その場合、両モデルの間に違いはありません。46 IIは、安全性、能力、効率、船体の強度、快適さという同じ目標を維持しています。

元のノードハウン 46は、そのコンセプトとマーケティングにおいて革新的でしたが、N46 MK IIは一歩進んでいます。市場調査と技術革新の先駆け。従来のモデルテストタンク分析は、当社独自の計算流体力学プログラムに置き換えられ、正確に船体の効率を最適化できるようになりました。設計も更新されており、元のモデルで機能していた特徴は、今日では意味をなさなくなっています。さらに、現代のバイヤーの期待に応えるために、快適さやインテリアのスタイルにより重点が置かれています。「N46は常にクラシックであり続けるでしょう」と、デザイン責任者のジェフ・ライシュマンは述べています。「しかし、旧バージョンは今日のノードハウンの中では場違いに感じられます。」

主な違いは、経験、知恵、そして時とともに進化した最先端技術の利点から生まれます。つまり、新しいN46 IIは多くの点で優れています。効率を損なわずに、安全性と信頼性を向上させたツインエンジンを搭載しています。新設計のアンダーボディは操縦性を改善し、現代的な素材は船体の強度を高め、静かな乗り心地を提供します。新たに考案されたスペースプランニングにより、ほぼウォークイン可能なエンジンルームと、より高い速度での航続距離を向上させるために30%以上容量を増やした燃料タンクが実現しました。電気システムの進化とリチウムイオンバッテリーの導入により、スラスターの比例制御や、発電機を稼働させることなく長時間の離岸が可能になっています。新しい46 IIには、標準装備としてフルサイズの洗濯乾燥機、エアコン、ディーゼル暖房、スタビライザーも含まれています。若年層の比率が高まり、長期間またはフルタイムでの滞在や作業のために多くの人々が船上で生活していることから、スペース、快適さ、現代的な便利さへの需要が高まっています。46 IIはこれらのニーズに応えます。

もう一つの明確な違いは、ボートの外側のラインにあります。特定の側面は再現できませんでしたとジェフ・ライシュマンは述べています。例えば、古いノードハウンはポルトガル橋と同義語ですが、その特徴は46 IIの内部空間を大幅に減少させてしまいます。新モデルのラインはよりスリムで、最新のノードハウンにより合ったものです。アイコニックなノードハウン46の塩っぽい北海の外観を好んだ人々にとって、ライシュマン夫妻はその魅力を理解していますが、そのデザインは異なる時代を反映しています。「外観をもう少し現代的にしたかったのです」とPAEの副社長ジム・ライシュマンは述べています。「見ただけでそれがノードハウンだとわかるでしょう。美学を維持しようと非常に注意を払ってきました。」

台湾の高雄にある南海岸の工場で製造される46 IIは、ノードハウン41と51モデルの後を追い、完全な仕様を取り入れています。唯一、ディンギーとウォーターメーカーは含まれていません。これにより、購入者はよりスムーズで迅速なビルドプロセスを期待でき、コスト効率の良い価格設定につながります。

PAEのデザインチームにとって、46 IIはほぼすべての技術的側面で元のN46より大きな進歩を示しています。約700隻の海洋航行用ヨットを設計・製造してきた経験から、その意見には重みがあります。ジム・ライシュマンは言います：「私たちは試行錯誤を重ねてきた船を、ほぼ40年を経て最新の状態にアップデートし、可能な限り最高のものにしています。彼女は50フィート未満の中で最も安全で、最も効率的で、最も能力の高いノードハウンになるでしょう。」