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| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
| herando | Herando / セッション | ユーザーがログイン状態を維持するために必須。再ログインなしで保護エリアへアクセスできます。 |
| herando-backend | Herando / セッション | バックエンド領域での認証と、保護機能のアクセス制御を確保します。 |
| frontend | Herando / 2時間 | フロントエンドのセッション維持と再ログイン回避のために必須。 |
| frontend_cid | Herando / 2時間 | フロントエンド領域で現在のセッションを同意IDに紐付けます。 |
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法的根拠:
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保存期間:
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| クッキー名 | 提供者 / 有効期間 | 目的 |
|---|---|---|
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| _gid | Google Analytics / 24時間 | ユーザー行動の分析 |
| _gat_* | Google Analytics / 1分 | リクエスト頻度の制御 |
| _gat_UA-* | Google Analytics / 1分 | データ送信の制御 |
| OTZ | Google Analytics / 1か月 | ウェブサイトトラフィックの集計情報 |
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| locale | Meta (Facebook) / 1週間 | 言語設定の保存 |
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18.950,00 €
Oldtimerfarm BV
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BTW BE 0886.122.516
| ボディタイプ | カブリオレ |
| 走行距離 | 16.467 km |
| ギアボックス | マニュアル |
| 排気量 | 1991 cm³ |
| 初回登録 | 1959 |
The Triumph TR3 was produced between 1955 and 1962. A traditional roadster, the TR3 is an evolution of the company’s earlier TR2 model, with greater power and improved braking. Updated variants, popularly but unofficially known as the "TR3A" and "TR3B", entered production in 1957 and 1962 respectively. The TR3 was succeeded by the Triumph TR4, designed by Michelotti, and mechanically similar to the TR3. The rugged ‘sidescreen’ TR, so named for its employment of removable plexiglass side curtains, was a sales and motorsport success. With approximately 74,800 TR3s sold across all variants, the model was the company’s third best seller in the TR range, behind the TR7 (111,500 units) and TR6 (94,500 units) models. The Triumph was campaigned in races, hill climbs, and rallies across Europe and North America, with several outright, team, and class victories to its credit.
In 1957 the TR3 was updated with various changes including a full width radiator grille and this facelifted model was commonly referred to as the Triumph "TR3A". However the cars were not badged as such and the "TR3A" name was not used officially, as is evident from contemporary sales brochures. The "TR3A" was built between 1957 and 1962. Although the facelifted TR3 is often referred to as the TR3A, it is badged as "Triumph TR3". The "TR3A" was updated with a wider front grill, exterior door handles, lockable boot handle and came with a full tool kit as standard (this was an option on the TR3). In 1959 a slightly modified version came out with minor changes. It is estimated that only 9,500 of the original 58,000 built survive today. The Triumph TR3 is the first production car to include standard disc brakes, which were continued on the "TR3A" facelift. The car was known for its superior braking ability, making it an autocross favorite.