Oyster OM43

Panoramica della Barca

Oyster OM43 2009 con motori diesel gemelli Cummins da 480 HP su assi con jet Hamilton con controllo mouse. Questa è un'opportunità rara di acquistare una delle quattro imbarcazioni esistenti. L'Oyster OM43 offre 4 posti letto in due cabine con un salone e una plancia generosi, tutto su un livello attraverso la barca fino al timone.

Ispirandosi all'aspetto classico delle imbarcazioni di pilotaggio e delle barche di pattuglia del dopoguerra, l'OM43 è stato concepito in risposta alla domanda di numerosi proprietari di yacht a vela Oyster che cercavano un motoryacht veloce ed elegante, con attenzione ai dettagli e qualità costruttiva che corrispondesse al loro Oyster esistente.

Oltre al suo aspetto senza tempo, l'OM43 è un cruisers motore completamente moderno con doppi motori a getto che riducono la pescaggio a soli 68 centimetri e eliminano la necessità di eliche o timoni. La manovrabilità in spazi ristretti è un piacere, poiché l'OM43 può essere manovrata usando una ruota e le manette convenzionali o tramite un joystick o mouse. I suoi diesel turbo Cummins da 480hp forniscono la potenza per raggiungere i 30 nodi a piena potenza e navigare senza sforzo a 22 nodi.

Gli alloggi sono eleganti e semplici, con un grande e spazioso cockpit a poppa che conduce a un salone confortevole. L'OM43 beneficia di due cabine ospiti, una grande cabina matrimoniale a prua con letto a isola e una seconda grande cabina doppia che si trasforma in due letti singoli quando necessario, mentre a poppa della posizione del timoniere si trova una grande e spaziosa cucina lineare. Il bagno/doccia è posizionato a dritta con un'ampia cabina doccia e servizi separati.

Cora è di proprietà dello stesso proprietario da quando è stata varata nel 2009. È stata navigata localmente, mantenuta senza badare a spese e si presenta in condizioni di prima classe. Coraè sempre stato mantenuto da uno degli ex dipendenti di Broom che l'ha effettivamente costruita nel 2009.

Consigliata una prima visita!

Descrizione fornita dal costruttore

La gamma di motoscafi Oyster porta un approccio innovativo al design delle barche a motore, realizzato dal principale costruttore di yacht britannico. Combinando l'artigianato tradizionale con il design e la tecnologia moderna, hanno creato un motoscafi con un'enfasi su prestazioni, comfort e capacità di navigazione in mare aperto, qualità che i proprietari di Oyster si aspettano da qualsiasi yacht con il marchio Oyster. Gli yacht a motore Oyster sono sinonimo di bei momenti in mare, che si tratti di cenare all'aperto nel pozzetto, godersi una cena a lume di candela nel salone chiuso o fare una crociera con famiglia e amici. L'Oyster OM43 prende il design collaudato dello scafo LD43 e lo porta a un livello superiore con un interno a doppa cabina, destinato a diventare un classico del futuro. L'OM43, alimentato dai collaudati getti d'acqua Hamilton con il loro sistema di controllo MouseBoat unico, offre una manovrabilità senza pari a basse velocità e permette di uscire dall'acqua per una festa sulla spiaggia. L'assenza di eliche offre opportunità per esplorare acque poco profonde e una maggiore sicurezza intorno ai bagnanti.

Descrizione aggiuntiva

• Costruito nel Regno Unito


• Disposizione a doppia cabina, ospita 4 ospiti.


• Interni in quercia americana con giunzioni a gap ombra.


• Cerniere a filo/occultate sulle porte degli armadietti


• Porte degli armadietti e frontali delle giunzioni abbinati in grano


• Spazi di stivaggio personalizzati per posate, stoviglie e bicchieri.


• Forniture personalizzate per porte degli armadietti Oyster


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• Superfici del WC in finitura Avonite


• Tappezzeria in pelle bianca off-white Yarwood

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• Pavimenti in teak e holly nel salone, tutte le altre zone living sono rivestite con moquette.


• Tende OceanAir su tutte le prese d'aria del ponte di coperta e sulla doccia.


• Sedile del timoniere regolabile con ammortizzatore Norsap, con poggiapiedi in teak – rivestito in pelle.


• Sedile doppio del pilota – rivestito in pelle.


• Sterzo elettro-idraulico.


• Sistema di controllo computerizzato Hamilton Blue Arrow per manovre a bassa velocità, gestito dal controller “Mouseboat”, comprensivo di display di controllo principale e backup indipendente.


• Materasso in schiuma composita personalizzato in entrambe le cabine con ampio spazio di stivaggio sotto il letto nella cabina anteriore.


• Laccatura interna – satinato profondo

Informazioni aggiuntive

Elettronica DC

• Sistema elettrico DC a 12V con protezione tramite interruttori di circuito alimentato da interruttori di isolamento della batteria di alta qualità.


• Batteria di avviamento motore – 12V 1450MCA per ogni motore.


• Batterie domestiche da 6V – 480 ampere in totale 4


• La ricarica delle batterie domestiche e del motore avviene tramite due alternatori del motore e splitter.


• Illuminazione interna a downlight Cantalupi in tutto l'ambiente


• Luce specchio nel WC


• Luci di lettura nella cabina anteriore 2


• Luci di lettura nella cabina degli ospiti 2


• Luci di navigazione, ancoraggio e marcia.


• Illuminazione del cockpit

Elettricità AC 220V

• Sistema elettrico da 220V con anello protetto e connessione alla banchina, con cavo di alimentazione di 20 metri.


• Prese per rasoi da 220/110V.


• Prese doppie nel salone, cucina, cabina anteriore e cabina doppia.


• Scaldabagno a immersione da 220V e anche tramite scambiatore di calore del motore percalorifero.

Motori

• Motore – Due motori diesel Cummins QSB 5.9 da 480Hp con sistema di scarico ad iniezione d'acqua, batteria di avviamento, impianti elettrici e tubazioni proprie.


• Propulsione – Due idrogetti Hamilton 292 azionati tramite riduttori ZF e alberi di trasmissione.


• La sala motori è isolata con materiale acustico specializzato. Accesso tramite botola di ispezione nel pavimento del salone.


• Illuminazione di servizio, ventole di estrazione e estintore automatico.


• Alimentazione di carburante da due serbatoi in acciaio inox con baffi sotto ogni lato del ponte, ciascuno dedicato a un motore. È installato un tubo di equilibrio tra i serbatoi con valvole di intercettazione.


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• Generatore diesel Mastervolt Whisper 6, 230V, con schermo acustico e sistema di scarico a secco


• Climatizzazione – Cruisair 16000btu fornisce raffreddamento e riscaldamento al salone.


• Unità aggiuntive possono essere installate nelle altre aree abitative.


• Pompe automatiche di sentina separate anteriore e posteriore, cablate direttamente a interruttori On/Off/auto


• Serbatoio di raccolta WC in polipropilene con indicatore di volume, con opzioni di scarico in mare e pompaggio dal ponte come standard.


• Sistema di protezione elettrica con anodi di zinco


• Seacocks in bronzo DZR

Descrizione aggiuntiva

• Pianale e copertura in doppio strato


• Cabina di pilotaggio autospurgente in teak con piattaforma da bagno in teak, nella quale si piega la porta dello specchio di poppa quando è abbassata


• Grande lazzeretto nella cabina di pilotaggio con accesso agli idrogetti e botola in GRP in teak


• Giunzione tra chiglia e coperta con sovrastruttura in teak massiccio


• Cleat in acciaio inossidabile Silhouette 4


• Cleat a scomparsa 2


• Tavolo del pozzetto verniciato in cornice di acciaio inossidabile, con scatola isolata in GRP e copertura in acrilico imbottito


• Disposizione di seduta a forma di L con bordo arrotondato e poggiatesta. Rivestito in


• Sunbrella come standard.


• Maniglie di presa in acciaio inossidabile sul ponte anteriore e sul tetto della cabina.


• Maniglie di presa in acciaio inossidabile dal pozzetto al passaggio laterale 2


• lucernari Lewmar sul ponte anteriore. 3


• Lucernari Lewmar Pilot sulla copertura della cabina 2


• Spazi di stivaggio per 4 grandi parabordi forniti nel pozzetto.


• Finestre del salone Oyster.


• Porta patio in acciaio inossidabile lucido con finestra azionata elettricamente sul lato di babordo


• Ancora elettrica Lewmar con vano a filo sul ponte anteriore per lo stoccaggio

Informazioni aggiuntive

• Log, velocità della barca e profondità visualizzati al timone tramite sistema Raymarine ST60.


• Modulo GPS Raymarine Ray Star 125 collegato al plotter


• Autopilota Raymarine ST6002 collegato al sistema di comando Hamilton


• VHF Raymarine Ray 240E Class D-DSC installato al timone


• Cornetta del nebbione RAY 240E con altoparlante per segnalazioni


• Raymarine C120 con GPS a 12 canali. L'antenna è montata sull'albero.

Costruzione

• Scafo e coperta in GRP realizzati a mano con laminati in Kevlar e fibra di carbonio nello scafo - scafo esterno in resina Vinylester


• Garanzia di un anno e 3 anni sul GRP sotto la linea di galleggiamento.


• Il gelcoat standard per lo scafo è blu scuro con una linea di cove argentata e una singola linea di boot top bianca. Coperta esuperstruttura in gelcoat bianco sporco. Lo scafo è stato riverniciato in blu scuro Awlgrip nel 2011.

Articolo di rivista MBY

Le barche più cool al mondo: Oyster LD43/OM43