| Marke | Maiora |
| Modell | 29 Dp |
| Tipo di imbarcazione | Altro |
| Categoria | Yacht a motore |
| Lunghezza | 30.1 m |
| Larghezza | 6 m |
| Motori | 2 |
| Potenza | 1800 PS |
| Carburante | Diesel |
| Velocità massima | 40 km/h (22 kn) |
| Velocità di crociera | 33 km/h (18 kn) |
| Anno di costruzione | 2000 |
Bandiera: Malta
Un esempio ben collaudato del rinomato Maiora 29 DP, che offre un volume interno impressionante per la sua dimensione, una cabina armatoriale sul ponte principale molto desiderabile e prestazioni affidabili grazie ai motori gemelli MTU. Il Maiora 29 DP è da tempo riconosciuto come uno dei modelli di maggior successo nel mercato delle motoryacht semi-dislocanti italiane, apprezzato per la sua solida costruzione in GRP, le proporzioni equilibrate e le caratteristiche di crociera confortevoli.
Costruito da Maiora (FIPA Group), questo Maiora 29 DP combina uno stile italiano senza tempo con un layout pratico e a misura di proprietario, rendendola adatta sia per crociere private in famiglia sia per un'operazione di charter continuativa. Il suo spazioso salone e l'area da pranzo beneficiano di un'ottima luce naturale, mentre la disposizione degli alloggi permette di ospitare comodamente fino a dodici ospiti in sei cabine ben proporzionate, una configurazione rara in questa gamma di dimensioni.
Costruita nel 1998 e varata e registrata per la prima volta nel 2000, ha goduto di una cura attenta da parte dei proprietari e di una gestione professionale durante tutta la sua vita. La yacht è stata usata privatamente per la maggior parte del suo possesso, entrando in servizio di charter solo nelle stagioni recenti, come si riflette nella sua presentazione complessiva e nelle condizioni meccaniche. È in corso un importante programma di refit, con un investimento di circa EUR 200.000, che ne migliora ulteriormente l'affidabilità, le condizioni estetiche e l'appeal a lungo termine, posizionandola come un'opportunità interessante nel mercato delle imbarcazioni di 30 metri.
Dimensioni principali
Lunghezza totale: 30,10 metri
Baglio: circa 6,00 metri
Immersione: circa 2,20 metri
Dislocamento: circa 81 tonnellate
Scafo e sovrastruttura: GRP
Colore dello scafo: Bianco
Macchinari e prestazioni
Propulsione con due motori diesel MTU da 1.800 hp ciascuno, questa Maiora offre capacità di crociera veloce e affidabile con propulsione a albero.
Motori: 2 × MTU (1999)
Ore di funzionamento: circa 2.600
Velocità di crociera: 18–20 nodi
Velocità massima: circa 22 nodi
Tipo di carburante: Diesel
Timoneria di prua: Sì
Gli motori sono stati ultimi revisionati nel 2026, con ulteriori lavori meccanici inclusi nel programma di rifacimento in corso.
Serbatoi
Carburante: circa 12.000 litri
Acqua dolce: circa 3.000 litri
Acqua nera/grigia: circa 2.000 litri
Alloggi
Alloggio eccezionale per uno yacht di queste dimensioni, con sistemazioni per fino a 12 ospiti in 6 cabine, completate da alloggi separati per l'equipaggio.
Cabina armatoriale: Full-beam, ponte principale
Cabine ospiti: 5 cabine aggiuntive
Bagni degli ospiti: En suite
Cabine dell'equipaggio: 2
Totale servizi: 9 (incluso l'equipaggio)
Il salone principale è spazioso e luminoso, con comodi posti a sedere e un'area da pranzo formale, rendendolo adatto sia all'uso privato che all'operazione di charter.
Cuccina
Cuccina sul ponte principale
Piano cottura e forno
Microonde
Refrigerazione e congelatore completi
Lavastoviglie
Navigation & Elettronica
GPS
VHF
Suite di navigazione completa installata (dettagli disponibili su richiesta)
Impianto elettrico & sistemi
Generatori: 2 × 25 kW
Alimentazione da terra
Caricabatterie / inverter
Climatizzazione completa in tutto l'imbarcazione
Sistema di riscaldamento
Watermaker
Pontile & Esterni
Flybridge con posti a sedere e aree per prendere il sole
Impiallacciatura in teak sul pozzetto, sui passaggi laterali e sul flybridge
Passerella idraulica
Tender con motore fuoribordo
Gru / verricello
Bimini e tendalini parasole
Ancoraggio e catena
Manutenzione & Proprietà
Proprietari: 2 dalla nuova
Proprietario attuale: Dal 2022
Utilizzo: Privato fino al 2022, poi charter
Rifacimento: In corso 2025–2026 (circa EUR 200.000)
Antivegetativa & Sollevamento: Programmato per il 2026
IMMAGAZZINAGGIO DELLA BARCA
Inverno storage
Rimozione e varo
Manutenzione e blocco
Pulizia dello scafo
Preparazione di alberi propulsori e timoni con primer e vernice antifouling Velox
Imbiancatura dello scafo
MACCHINA
Nuovo gruppo generatori di porto
Installazione e messa in servizio
Controllo generale del gruppo generatori di starboard con modifica dello scarico dell'acqua
Manutenzione motori MTU
Revisioni di alternatori e motorini di avviamento per motori e generatori
Revisioni del desalinatore
Revisioni dell'impianto di condizionamento dell'aria e dei fan coil
Installazione di un nuovo gruppo generatori
Smontaggio del vecchio generatore di porto
Camion per scarico e carico della gru volante e del nuovo generatore
ELETTRONICA
Restauro del sistema GMDSS
Aggiornamento GPS con integrazione AIS
Restauro del microfono VHF fisso
Revisioni dell'autopilota con integrazione GPS/AIS
Revisioni delle telecamere e degli schermi motore/asternici
Revisioni degli estintori a polvere
Ricarica del sistema di spegnimento incendi CO2
Rinnovo delle zattere di salvataggio
Ispezione della maschera EEBIS
Ispezione EPIRB SART GMDSS, inclusa la certificazione
INTERNI ED ESTERNI
Rifacimento delle sigillature e dei corridoi
Sigillatura del parabrezza
Imbiancatura dei sedili esterni
Cuscini esterni
Sostituzione delle cerniere per mobili del salone e della cabina
Restauro delle cabine dell'equipaggio e sostituzione dei materassi
Sigilli per boccaporti/portelli di fuga/porte laterali e per l'equipaggio contro ingressi d'acqua
Proiettori esterni
Restauro del maceratore e della pompa della doccia francese lato portuale
Porta del bagno e della cabinamaniglie
Disinfestazione delle zanzare
Sistema di rilevamento del fumo per la cucina, le cabine e la sala motori
Manutenzione del verricello di servizio