BMW 1600 GT Frua Coupé, dal 11/68 in prima mano!

Ci siamo messi alla ricerca – come si addice ai veri appassionati di automobili – non del senso della vita, ma di un BMW 1600 GT. Il GT! Quel piccolo Gran Turismo che sembra come se Pietro Frua avesse deciso di sabato mattina di sfidare le leggi dell'eleganza automobilistica. L'offerta europea ci ha fornito la sorprendente cifra di tre esemplari. Tre! In parole: tre. Un numero che basta appena per organizzare una partita di scacchi di media difficoltà, ma certamente non per fare una selezione. Due dei candidati si aggirano nel settore a sei cifre, ma nessuno, davvero nessuno di questi splendidi modelli, ha una storia come quella del nostro esemplare. Una storia così completa che ogni ispettore TÜV si commuoverebbe. Nell'ottobre 1968 – i Beatles erano ancora insieme e il guidatore tedesco pensava che 120 km/h fosse "abbastanza" – il grossista BMW Schmoldt & Axmann di Kiel consegnò la BMW 1600 GT con il numero 001156. Una targa giornaliera, probabilmente perché non vedeva l'ora di mettere le mani su questo pezzo almeno una volta brevemente sulla sua scrivania. Il 14 novembre 1968, il coupé fu consegnato alla signora Barbara R., una donna che evidentemente aveva buon gusto, ma che scambiò la sua Volkswagen leggermente danneggiata. Così è scritto nel contratto di vendita – e non saremmo noi se non avessimo questa versione originale. Da allora, cari lettori, inizia quella che nel settore si chiama il colpo di fortuna automobilistico: un curriculum completo, ordinato come il cassetto delle posate di una cucina ben gestita. Lettere, fatture, rapporti TÜV, perizie – ogni foglio racconta come questo coupé non sia stato semplicemente guidato, ma curato, amato e forse anche coccolato di tanto in tanto. La proprietaria è diventata, nel corso dei decenni, una piccola celebrità. Chi nasconde un coupé così elegante e frua al pubblico, commette un sacrilegio culturale. Perciò, la signora ha condiviso le sue esperienze su varie riviste. Meraviglioso da leggere – piccole avventure di un'epoca in cui le auto ancora odoravano, si muovevano e avevano carattere. Non si può immaginare un curriculum migliore per un classico di questa categoria. E per garantire che il prossimo proprietario possa immediatamente entrare in questa tradizione, i specialisti di BMW-Klassik-Partner REVO hanno effettuato un'ultima grande ispezione: grande revisione, tutti i fluidi, nuove tubazioni del radiatore, carburatori sincronizzati (si potrebbe dire: perfettamente sincronizzati!), nuove Pirelli e molto altro. Sono costati circa 5.000 euro – un investimento ben speso in un'auto che non è mai stata nella categoria "costo" ma sempre in quella "passione". Offriamo l'auto con revisione principale fresca, se desiderate, e se preferite accogliere lo coupé direttamente davanti alla vostra porta, lo consegniamo in tutta Italia con il nostro trasportatore, a condizioni oneste. E se i dati tecnici vi fanno tremare le ginocchia, ecco qualche dettaglio dalla cultura BMW: forma Frua, 4,05 metri di eleganza, 970 kg di leggerezza, velocità massima di 190 km/h e il fascino di un'auto più rara di un commercialista di buon umore. Dei 1.255 esemplari prodotti in serie, il nostro – senza esagerare – è un pezzo davvero raffinato. Siamo molto lieti di ricevere visitatori seri e chiediamo solo una cosa: prenotare in anticipo. Un'auto con una storia così non si mostra tra un'aperitivo e l'altro, ma con calma, con caffè, cuore e testa. Grazie per l'attenzione – e forse a presto. Con i nostri migliori saluti, il team dls