Prix sur demande
Allemagne
| Type de carrosserie | Coupé |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Cylindrée | 3600 cm³ |
| Puissance | 186 kW (250 PS) |
| Intérieur | Alcantara |
| Climatisation | Pas de climatisation |
| Première immatriculation | 1991 |
Pourquoi Manufaktur 964 ?
Amoureux de l'automobile, en particulier de la Porsche 964, nous avons fait de notre passion notre métier. La combinaison parfaite de l'esthétique classique de la Porsche 911 avec un grand confort et une technologie avancée technique nous a toujours attirés.
Notre exigence
Puisque nous nous efforçons toujours de construire la meilleure version du 964, il nous est impossible, contrairement àde nombreux autres ateliers, il est particulièrement important pour nous de travailler autant que possible avec des pièces d'origine. Avec beaucoup de plaisir et d'attention aux détails, nous restaurons et optimisons votre Porsche 964. Selon notre principe « La meilleure qualité sans compromis », nous vous offrons une fiabilité et une transparence maximales.
Qui se cache derrière Manufaktur 964 ?
Hans-Michael Gerischer :
« Restaurer et personnaliser des voitures a toujours été ma passion. J'ai commencé par restaurer et tuner des Cox.
Il y a plus de 20 ans, j'ai acheté mon premier 964 et la passion pour cette voiture ne cesse de grandir.resté. Depuis 1996, j'attends et optimise ces automobiles en autodidacte.
En 1995, j'ai participé pour la première fois à une séance d'entraînement sur circuit, découvrant une autre dimension de la conduite et de la mécanique : la qualité du travail influence la vie – toutes les composants du véhicule sont soumis à une charge extrême et la négligence peut avoir des conséquences désastreuses.
Cette exigence de qualité envers ma propre performance est mon leitmotiv personnel pour la manufacture 964. En dehors de la manufacture, je consacre mon amour pour Porsche lors de journées sur circuit. Je participe régulièrement à des stages de conduite sur divers circuits dans mon 964 Turbo, je suis membre du Pistenclub depuis 2002 et instructeur du Pistenclub pour Hockenheim, Nürburgring GP et Spa depuis 2006.”
Jochen Dronia :
« En 1992, j'ai j'ai commencé en tant que mécanicien de course lors du Carrera Cup (964). En 1998 j'ai participé à ma première course de 24h avec Porsche sur le Nürburgring. Depuis, j'ai assisté des équipes Porsche en VLN et dans diverses autres séries de courses.
De 2009 à 2012, j'ai soutenu toutes les interventions de l'équipe Pinta Racing en VLN, lors des courses de 24H et du ADAC GT Cup.
Après avoir obtenu mon certificat de maître, j'ai réalisé mon rêve en 2000 et je dirige depuis avec beaucoup de plaisir les voitures de sport Dronia.
Les voitures de sport Dronia sont une entreprise spécialisée dans les automobiles Porsche, avec un savoir-faire pour toutes les générations 911, du modèle F aux modèles actuels.
En plus de l'entretien et de l'optimisation, nous construisons avec dévouement des véhicules clients pour la course, que nous soutenons également lors de leur utilisation.
Mais mon préféré personnel est le 964.
La manufacture 964 est pour moi un projet de cœur"
Restauration, processus, perfection
Cela ne peut réussir qu'avec la qualité que nous visons, lorsque les normes sont clairement définies ! C'est pourquoi nous avons fixé le processus de chaque restauration ! Ce processus de restauration constitue toujours le standard minimum – et sera bien sûr étendu ou adapté en fonction de vos souhaits d'individualisation.
Une voiture de course a besoin d'une carrosserie modifiée, d'un moteur spécial, d'une suspension de course mais pas d'un intérieur en cuir – notre processus doit naturellement en tenir compte.
Il commence par l'inspection de l'état d'entrée de chaque véhicule. Cette inspection comprend les étapes suivantes :
La deuxième étape est le sablage à la glace sèche. Cela comprend :
289.500,00 €
445.000,00 €
229.000,00 €
Prix sur demande
299.964,00 €
Prix sur demande
