Herando Logo
Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD
Thumbnail von Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD Thumbnail von Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD Thumbnail von Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD Thumbnail von Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD Thumbnail von Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD
Signaler une annonce

Mercedes-Benz 280 SE/9 4.5 Cabrio W111/VOLLRESTA/H-ZUL/3.HD

139.990,00 €

Allemagne Allemagne

Logo von Verkäufer
Société: Auto Zitzmann GmbH
Ville: 90439 Nürnberg
Pays: Deutschland
Signaler une annonce

Données techniques

Type de carrosserie Cabriolet
Kilométrage 99.999 km
Boîte de vitesses Automatique
Carburant Essence
Cylindrée 4489 cm³
Puissance 165 kW (224 PS)
Norme antipollution Euro1
Vignette environnementale Verte
Couleur argent
Peinture métallisée Oui
Intérieur 255
Couleur intérieure noir
Première immatriculation 04/1970

Équipement

Direction assistée
Radio
Pneus été
Accoudoir

Description du véhicule (par le vendeur)

Fahrzeugbeschreibung

Aus unserer Klassikabteilung!

Wir verkaufen ein wunderschönen Mercedes Benz 280 SE 3.5 der Baureihe W111 der ursprünglich als Coupe vom Band gelaufen ist und nun aufwendig und fachmännisch zum Cabriolet umgebaut wurde. In diesem Zustand und zeitlosen Konfiguration einzigartig.

Dieses unglaublich schöne 3. Hand Fahrzeug aus dem Jahre 1970 wurde 1992 aufwendig restauriert (komplett bebildert/mit Rechnungen einer MB-Fach-Werkstatt) so dass seiner Zeit eine Rechnung von 150.000.-DM zu Buche stand.

Es gibt zudem einen kompletten Ordner mit einer Vielzahl an Rechnungen und der dazugehörigen und peniblen Dokumentation sämtlicher arbeiten die in den letzten 50 Jahren erfolgt sind. Im Rahmen dieser Restaurierarbeiten 1992 wurde in das Automobil der 4.5l V8 Motor mit der Nummer 11798812019540 aus der W116er Baureihe verbaut, inclusive dem Getriebe und Antriebstrang.

Der MB 450 SEL W116 mit 165KW/224 PS der ab 1973 in dieser Baureihe auf dem Genfer-Auto-Salon sein Debüt feierte.

Leider kam seiner Zeit die Ölkrise in die Quere und der Motor kam erst 1 ½ Jahre später zur Markteinführung.

Im Jahr 2002 wurde bei dem damaligen Besitzer das Fahrzeug erneut aus kosmetischen Gründen überarbeitet und Keramikversiegelt, auch hier liegt die Rechnung vor.

Wie schon gesagt, eine Ikone deutscher Ingenieurskunst umrahmt mit einem der schönsten Cabriolets aller Zeiten!!!

Zeitlose Eleganz und Qualität wie sie es heute nicht mehr gibt.

Ces véhicules pourraient également vous intéresser

Autres véhicules de ce vendeur

Tout afficher