Norseman 447

• Largeur : 13' 0"
• Matériau de la coque : Fibre de verre
• Tirant d'eau maximum : 6' 3"
• Déplacement : 0 lb
• Réservoir de carburant : 125 gallons
• Eau douce : 145 gallons
• Réservoir d'eaux usées : 20 gallons
• Cabines : 2

En entrant par le centre de cockpit, il y a un grand salon principal ouvert avec la cuisine à bâbord et la station de navigation à tribord. Le salon principal dispose d'une dinette en forme de U à bâbord et d'un canapé à tribord. Avant le salon se trouve la cabine d'amis qui comprend un V-berth, beaucoup de rangement et une salle d'eau fermée avec vanité. La cuisine est à l'arrière du salon à bâbord, et une table à cartes orientée vers l'avant est en face à tribord. Tout à l'arrière se trouve la cabine principale. Il y a une salle d'eau attenante à bâbord avec vanité et une douche séparée fermée. De nombreuses hublots ouvrants et fenêtres de pont, ainsi que la menuiserie exquise, la maintiennent lumineuse et aérée tout au long.Batterie de démarrage moteur au lithium Dakota (2022)

Remorqué et peint en juillet 2025

• Pulpit de proue, barres de flèche et lignes de vie


• Ancre CQR, chaîne de 400’


• Guindeau électrique Maxwell avec télécommande


• Ponts en teck


• Pulpits de mât


• Dodger, Bimini, et toile de connexion


• Auvent monté sur le bôme


• Rideaux latéraux pare-soleil


• Table de cockpit


• Nettoyage du pont à l'eau salée à l'avant


• Nettoyage à l'eau douce à l'arrière


• Échelle d'embarquement


• Barbecue au propane


• Amortisseurs et cordages d'amarrage


• Lampe de recherche portative


• Six gilets de sauvetage


• Équipement de sécurité de la Garde côtière

Le mât et le gréement fixe ont été remplacés en 2020. Le gréement en tiges a été utilisé à la place du gréement en fil d'acier inoxydable précédent. Les plaques de chaîne, les tangons avant et arrière, ainsi que le gréement en marche et les unités de bôme à rouleaux ont été remplacés en même temps.

• Gouvernail à rouleaux intégré dans la bôme Schaeffer


• Grand voile et Genoa révisés et recousus en 2023


• CompletGrand voile abaissée


• Genoa 120 %


• Voile d'étai (2025)


• Gennaker de croisière avec chaussette


• Roulis à enroulement Harken sur génois et étai (2020)


• Voyageur à ligne continue


• Étai de fortune en course


• Poteau de vent arrière extensible monté sur le mât


• Winch électrique Lewmar sur le toit de la cabine pour le furling de la bôme/écoute principale


• Deux winchs auto-tractants Lewmar #55 et deux Lewmar #43


• Vang rigide de bôme

• Soufflante pour compartiment moteur


• Générateur d'eau Sea Recovery 110V 25GPH


• Lave-linge / sèche-linge 110V


• Pompe de cale manuelle, pompe de cale automatique et pompe de cale d'urgence 110V


• Pompes à pied pour l'eau douce à chaque évier


• Pompe à pied pour l'eau salée à l'évier de la cuisine


• Les deux toilettes manuelles ont été reconstruites en 2022


• Traitement Electro Scan pour décharge en mer sur la toilette arrière (2025)


• Réservoir de retenue avec macérateur sur la toilette avant


• Tous les nouveaux tuyaux pour les deux toilettes – 2024


• Alerte moteur


• Extincteurs portatifs


• Tous les nouveaux tuyaux d'eau douce PEX (2025)


• Direction à roue manuelle


• Hélice fixe à trois pales


• Indicateur de niveau du réservoir de tenders


• Réservoir d'eau chaude Isotemp avec échangeur de chaleur 110V et moteur (2025)


• Volant de secours


• Solénoïde LPG et détecteur de fumée


• Détecteur de CO et alarme incendie

Le Norseman 447 est reconnu pour ses caractéristiques de navigation équilibrées, offrant un mélange de vitesse, de confort, et une manipulation facile. La configuration de la voilure à la grand-voile offre polyvalence et plans de voilure gérables, ce qui la rend adaptée aussi bien pour la navigation en équipage réduit que pour les longues traversées. La voile enroulable dans la bôme facilite la réduction de la voile tout en conservant une voile à panneaux complets. La construction solide du bateau et le cockpit bien protégé inspirent confiance dans des conditions offshore difficiles.