Nordhavn 55 Big Pickle

INTRODUCTION :

Pacific Asian Enterprises (PAE) a présenté le Nordhavn 55, un passage à longue portée, à déplacement complet, qui intègre le style le plus récent de la société et une attention accrue aux aménagements intérieurs améliorés.

« La popularité de notre 47 a confirmé notre conviction que nos propriétaires souhaitent plus d'espace de vie et plus de commodités sans sacrifier la capacité en mer », a déclaré Jim Leishman, vice-président de PAE. « Notre N55 offre l'espace intérieur de nombreux luxueux modèles de 60 pieds, tout en ayant la capacité de traverser les océans et d'emmener ses propriétaires aux coins les plus reculés du globe. »

Grâce aux retours du personnel de PAE ainsi que des propriétaires de Nordhavn qui ont parcouru des centaines de milliers de milles en mer, le N55 a été conçu pour offrir un confort maximal en navigation tout en vivant à bord lors de croisières prolongées. « Le volume intérieur généreux est rendu possible par la proue relativement haute et la grande hauteur de franc-b-bord du design », ajoute Leishman. « Nous avons appris qu'il n'y a vraiment aucun inconvénient à ajouter plus de franc-b-bord à nos designs, et lorsque cela est bien fait, les avantages sont nombreux. »

La proue haute offre une flottabilité supplémentaire lorsqu'on fend de grandes mers de face, et le pont plus élevé subit moins d'eau bleue lors de conditions difficiles. La hauteur supplémentaire offre un volume nettement plus important sous la sole de la cabine. En ce qui concerne les aménagements, le moteur, les réservoirs de carburant et les réservoirs d'eau sont très bas, garantissant une stabilité supérieure.

Séjour et Cuisine

Une caractéristique de Nordhavn depuis longtemps, le salon principal s'ouvre directement sur le cockpit arrière, qui est au même niveau. Ce design étend efficacement l'espace de vie de l'intérieur à l'extérieur, et lorsqu'il est équipé derideaux latéraux optionnels, le cockpit devient une extension du salon, même par mauvais temps.

La conception asymétrique de la cabine permet un salon principal et une cuisine plus larges et dispose d'une large passerelle latérale sur le côté tribord. Un grand canapé en forme de L et une belle table en teck finie sont adjacents à deux fauteuils de lecture confortables. Deux chaises de bar font face au comptoir de passage dans la cuisine, qui est deux marches en dessous du salon.

Avec des appareils électroménagers de taille standard, de nombreux placards de rangement et un espace de comptoir généreux, la cuisine satisfera même le chef le plus exigeant. L'équipement standard comprend un réfrigérateur Sub-Zero avec machine à glaçons, une cuisinière et un four à 4 brûleurs General Electric (G.E.), un four à micro-ondes/convection G.E., un compacteur à déchets G.E., un lave-vaisselle G.E. et un congélateur à chargement supérieur G.E. dans la buanderie.

Cabine du propriétaire et cabine d'amis
La cabine du propriétaire est au même niveau que la cuisine, située au milieu du navire, où le mouvement est le moins gênant lors des passages et à l'ancre. Un lit queen-size, une couchette accessible de tous côtés, deux armoires penderies et une salle de bain spacieuse avec douche/baignoire complètent l'espace, rivalisant avec la plupart des chambres d'une maison. À l'avant, se trouve une cabine d'amis spacieuse avec un lit double, une grande armoire penderie, un espace bureau et une salle de bain privée avec douche à l'italienne.

Pilothouse

Le Nordhavn 55 montre son côté sérieux dans son poste de pilotage de style commercial. Situé au milieu du navire pour minimiser le mouvement en mer, il offre une excellente visibilité à 360 degrés. Une chaise de gouvernail de taille normale place le capitaine confortablement en commandement de son navire, avec toute l'électronique et les commandes à portée de vue et de main.

À l'arrière de la chaise de gouvernail, un canapé en forme de L et une table, surélevés pour une visibilité supérieure, peuvent accueillir trois à quatre membres d'équipage. Sousles canapés sont de véritables tiroirs à cartes et offrent un espace de rangement supplémentaire. Mais la caractéristique la plus surprenante du poste de pilotage du N55 est sa cabine privée équipée d'une toilette et d'un lit double. Parfait pour l'équipage en repos lors de longues traversées, cette zone servira également de cabine privée pour les invités.

Flybridge

Le Nordhavn 55 a été conçu pour intégrer un flybridge en standard. Situé directement au-dessus du poste de pilotage, il offre une excellente visibilité et constitue l'endroit idéal pour piloter le bateau par beau temps.

Capacité à longue portée

Avec une ligne de flottaison légèrement supérieure à 50 pieds, le Nordhavn 55 possède une vitesse de coque efficace de 9,5 nœuds et, en charge maximale, une autonomie de 1500 milles nautiques. À 8,25 nœuds, son autonomie sera de 3000 milles nautiques. Sa forme de coque, une amélioration du design MFD (Modified Full Displacement) de Nordhavn, présente des sections arrière plus pleines qui réduisent le « squat » lors de la navigation à des vitesses plus élevées. Les avantages supplémentaires incluent une réduction du mouvement de tangage et une stabilité accrue.

La propulsion principale est assurée par un moteur diesel John Deere de 325 ch qui entraîne un arbre A22 de 3 pouces via une transmission ZF à réduction 4:1. Cette réduction permet à l'hélice de tourner lentement, réduisant considérablement le bruit et les vibrations. Un échappement sec, un élément de conception signature de la plupart des Nordhavn, élimine le besoin d'une grande coque traversante et d'une pompe à eau brute, réduisant ainsi considérablement le risque de panne en mer.

La construction robuste de Nordhavn, ses designs intemporels et sa qualité de fabrication contribuent à la forte valeur de revente des Nordhavn d'occasion. « Acheter l’un de nos bateaux s’est avéré être l’un des meilleurs investissements nautiques que nos propriétaires aient jamais réalisés », conclut Leishman. Ce message a trouvé un écho auprès des acheteurs sérieux, car PAE a repris unune douzaine de commandes pour le Nordhavn 55 avant même le lancement du numéro de coque un.

CARACTÉRISTIQUES DE LA CUISINE, DE LA LAVERIE ET DE LA PLOMBERIE :

• Nettoyage du pont à l'eau douce à la proue, à la poupe, dans la salle des machines et sur le pont du bateau
• Douchette de cockpit Scandvik
• Toilettes électriques à eau douce Tecma dans les toilettes
• Évier en acier inoxydable
• Robinet Grohe
• Chauffe-eau Torrid de 40 gallons
• Deux (2) pompes à eau douce Headhunter Mach 5 – 110V
• Watermaker Village Marine PW1200 – 1 200 gallons par jour
• Micro-ondes à convection GE Profile – au-dessus de la cuisinière
• Lave-vaisselle GE 18"
• Réfrigérateur Sub-Zero 700TC
• Tiroirs et congélateurs Sub-Zero avec machine à glaçons
• Plaque de cuisson à gaz GE de 30" avec quatre brûleurs à propane
• Four électrique GE 240V
• Compacteur à déchets Broan avec façade en teck
• Plans de travail en granit dans la cuisine et les toilettes
• Machine à laver Bosch et sèche-linge Bosch (tous deux à chargement frontal)
• Casiers et tiroirs de garde-manger
• Congélateur à chargement supérieur GE dans la salle de service
• Machine à glaçons sur le comptoir

ÉQUIPEMENT INTERNE SUPPLÉMENTAIRE :

• Couvre-fenêtres personnalisés pour fenêtres et hublots
• Pièces d'accent de designer partout
• Système de chauffage au diesel Webasto avec bouches d'aération dans le salon, la cabine du propriétaire et la cabine des invités
• Système de climatisation Cruisair avec compresseurs à distance
• Écran/voilages Oceanaire sur le propriétaire hatches
• TV à écran plat de 40" avec télécommande dans le salon principal
• Système AV Fusion dans le salon avec lecteur DVD/CD avec tuner et deux haut-parleurs avec caisson de basses
• Steréo Fusion dans la timonerie avec entrée XM
• Matelas sur mesure dans la cabine du propriétaire et la cabine des invités

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION, CARACTÉRISTIQUES DE LA TIMONERIE :

• Panneau moteur principal John Deere (inclut un manomètre Murphy séparé) avec commandes MMC (4610 heures)
• Panneau moteur auxiliaire Lugger avec commandes Morse (70 heures)
• Motif en étoile sur la table de la timonerie
• 
  Radar à antenne ouverte Furuno 6 kW 4.5
  
• Dôme radar Furuno 3D 24" (radar de secours)
• Furuno sondeur avec transducteur de profondeur
• Furuno AIS FD50
• Backbone NMEA 2000 avec écrans couleur dans la timonerie et l'OSR affichant la météo, la vitesse, la profondeur et la température de l'eau
• Station météorologique à ultrasons Maretron USO sur le réseau NMEA
• Accès Wi-Fi sans fil longue portée pour marinas
• Pilote automatique Simrad AP25 avec deux stations et pompe Accusteer HPU-I50 avec pompe à changement doux
• Furuno NavPilot 700 avec pompe Accusteer HPUpump
• Radio VHF Icom M-504 avec fonction haut-parleur
• Radio VHF Icom M-506 sur la flybridge
• Radio SSB Icom M-802
• Amplificateur de téléphone cellulaire sans fil
• Vision nocturne FLIR
• Logiciel de cartographie Nobeltec
• Colonne verticale en acier inoxydable de 30"
destroyer wheel
• Klaxon électrique
• Contrôles des essuie-glaces
• Contrôle du guindeau Maxwell
• Joystick Sidepower pour le propulseur d’étrave et de poupe
• Télécommande sans fil Dockmate
• Compas Ritchie
• Chaise de gouvernail Stidd
• Panneau de contrôle du déshydrateur d’eau Village Marine
• Horloge Weems and Plath (hors service)
• Baromètre Weems and Plath (hors service)
• Panneau stabilisateur à ailerons actifs ABT TRAC
• Contrôles électroniques du moteur MMC pour le moteur principal – cabine de pilotage, flybridge, cockpit et aile tribord

CARACTÉRISTIQUES ET ÉQUIPEMENTS EN VEDETTE INCLUS AVEC BIG PICKLE

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR ET DU SYSTÈME DE CARBURANT :

• 
  John Deere 6081AFM75 moteur principal (refroidi par quille avec échappement à pile sèche) avec une transmission ZF sur un engrenage de réduction 4:1 entraînant une hélice à cinq pales (4610 heures)
  
• 
  Coupe-ligne Spurs sur l’arbre du moteur principal et de l’aile
  
• 
  Lugger L-984D moteur d’aile 70 HP avec hélice Gori pliante et réservoir de jour de 10 gallons (70 heures)
  
• 
  ABT Trac stabilisation active à ailerons numériques #250
  
• 
  Sidepower Propulseur d’étrave électrique 24V
  
• 
  Sidepower Propulseur de poupe électrique 24V
  
• 
  Cruisair climatisation avec quatre zones – salon, timonerie, cabine propriétaire et cabine invités. Ce système inclut un chauffage par cycle inversé lorsque de l'air chaud est souhaité.
  
• 
  SeaFire système d'extinction d'incendie pour la salle des machines et la lazarette
  
• 
  Oberdorfer système de changement d'huile pour le moteur principal, l'aile et le générateur
  

CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE :

• Inverseur / chargeur Magnum MagnaSine MS 2024
• Chargeur de batterie Mastervolt – 100 ampères
• Générateur Northern Lights 20 kW (5810 heures)
• Le système électrique AC comprend un isolateur galvanique
• Connexions d'alimentation secteur dans le cockpit et sur la proue
• 
  Deux (2) câbles d'alimentation secteur de 50'' 50 ampères
  
• Batteries AGM Fullriver
• Système de mise à la terre pour la foudre
• Système de câble d'alimentation secteur Glendinning à la poupe
• Luminaires au plafond avec variateurs dans le salon, la timonerie, la cabine propriétaire
• SSB gr