Nordhavn 46MK II

REMARQUE : CE MODÈLE EST DISPONIBLE POUR LA NEUVE CONSTRUCTION. CE N'EST PAS UNE PUBLICITÉ POUR UN BATEAU DE COURTAGE.

Il y a près de 40 ans, PAE lançait le bateau qui allait inspirer un tout nouveau segment de croisière. Le Nordhavn 46 était le premier bateau à déplacement complet commercialisé comme un croiseur capable d'aller partout, destiné aux couples recherchant l'aventure océanique en toute sécurité et confort. Il a donné naissance à une nouvelle façon passionnante pour les personnes d'âge retraité de passer leur vie après le travail. À ce jour, plus de Nordhavn 46 ont traversé des océans et fait le tour du monde que tout autre yacht à moteur de production dans l'histoire.

Des décennies plus tard, nous avons décidé de créer une nouvelle version du N46 qui reflète notre progression — mais comment réintroduire un bateau qui était déjà en avance sur son temps ? La réponse est le Nordhavn 46 MK II — une toute nouvelle conception qui s'appuie sur l'héritage de l'original avec des performances améliorées, des systèmes plus intelligents et un confort moderne à tous les niveaux.

Le N46 MK II combine tout ce que nous avons appris du N46 original — et des millions de milles nautiques parcourus à travers toute la flotte Nordhavn — avec les avantages de l'ingénierie moderne. Le résultat est un N46 de nouvelle génération construit pour les croisiéristes d'aujourd'hui.

La mission avec le N46 MK II reste la même qu'il y a toutes ces années lorsque la société a lancé le N46 : créer un bateau qu'un couple peut naviguer en toute sécurité à travers une voie maritime dans les conditions les plus difficiles. Le concept d'un bateau honnête, conçu spécifiquement pour des aventures de croisière en toute sécurité, a fait du Nordhavn 46 un tel succès. En ce cas, il n'y a pas de différence entre les deux modèles — le 46 II maintient le même ensemble d'objectifs : sécurité, capacité, efficacité, solidité de la coque et confort.

Alors que le Nordhavn 46 original était révolutionnaire en concept et en marketing, le N46 MK II est une étapeavancé dans la recherche de marché et l'innovation technologique. L'analyse du modèle traditionnel dans un bassin d'essai a été remplacée par notre programme interne de dynamique des fluides computationnelle, ce qui nous permet d'optimiser l'efficacité de la coque avec précision. La conception a également été mise à jour, car les caractéristiques qui fonctionnaient sur l'original n'ont plus de sens aujourd'hui. De plus, une attention accrue a été portée au confort des occupants et au style intérieur pour répondre aux attentes des acheteurs actuels. « Le N46 sera toujours un classique », a déclaré le chef du design Jeff Leishman. « Mais l'ancienne version semble démodée parmi les Nordhavns d'aujourd'hui. »

Les principales différences découlent des avantages de l'expérience, de la sagesse et de la technologie de pointe qui viennent avec le temps. Cela signifie que le nouveau N46 II sera meilleur à bien des égards. Il sera équipé de moteurs jumeaux qui n'iront pas réduire l'efficacité mais offriront une meilleure sécurité et fiabilité que l'hélice simple de son prédécesseur. La coque sous-marine nouvellement conçue améliore la direction, tandis que les matériaux modernes augmentent la résistance de la coque et offrent une navigation plus silencieuse. Une planification de l'espace repensée a permis d'obtenir une salle des machines presque accessible à pied et des réservoirs de carburant avec une capacité supérieure de plus de 30 % pour une plus grande autonomie à des vitesses plus élevées. L'évolution du système électrique, avec l'incorporation de batteries lithium-ion, permet un contrôle proportionnel des propulseurs et de longues périodes sans branchement électrique, sans avoir besoin de faire fonctionner le générateur. Le nouveau 46 II comprend également en standard une machine à laver/sèche-linge de taille normale, la climatisation, le chauffage au diesel et des stabilisateurs. À mesure que la démographie devient plus jeune, et avec plus de personnes travaillant et vivant à bord pendant de longues périodes ou même à temps plein, la demande d'espace, de confort et de commodités modernes augmente. Le 46 II répond à ces attentes.

Une autre différence évidente entre les deux modèles se trouve dans les lignes extérieures du bateau. Certains aspects n'ont pas pu être reproduits, a déclaré Jeff Leishman. Par exemple, bien que les Nordhavns plus anciens soient synonymes du pont portugais, cette caractéristique réduirait considérablement l'espace intérieur du 46 II. Les lignes du nouveau modèle sont plus épurées et plus en accord avec les Nordhavns les plus récents. Pour ceux qui appréciaient l'aspect salé de la mer du Nord des Nordhavn 46 emblématiques, les Leishman comprennent l'attrait, mais ce design reflète une époque différente. « Nous voulions rendre l'extérieur un peu plus contemporain », explique Jim Leishman, vice-président de PAE. « En le regardant, vous saurez que c'est un Nordhavn. Nous avons été très prudents pour essayer de conserver l'esthétique. »

Construit dans notre usine de la côte sud à Kaohsiung, Taiwan, le 46 II suivra le sillage des modèles Nordhavn 41 et 51, en intégrant une spécification complète ; seul un canot de sauvetage et un générateur d'eau ne sont pas inclus. Cela signifie que les acheteurs peuvent s'attendre à un processus de construction plus fluide et plus rapide, ce qui conduit à des prix plus économiques.

Pour l'équipe de conception de PAE, le 46 II représente une avancée significative par rapport à l'original N46 à presque tous les égards techniques. Avec environ 700 yachts de mer conçus et construits, cette opinion a du poids. Dit Jim Leishman : « Nous prenons un bateau éprouvé et le mettons à jour en près de quarante ans pour qu'il soit le meilleur possible. Elle sera le Nordhavn le plus sûr, le plus efficace et le plus capable jamais construit sous cinquante pieds. »