Mainship 390

Ce Mainship 390, Wandering Star, est en très bon état et sa coque bleu foncé brille magnifiquement. Elle a passé environ la moitié de sa vie dans les eaux douces du Delta de Californie et est actuellement amarrée dans une place transférable au magnifique Loch Lomond Marina à San Rafael, avec un accès rapide à la baie ainsi qu'aux boutiques et restaurants de qualité à proximité. Un trawler à moteur diesel Caterpillar de 300 CV en berline avec des lignes classiques, elle est spacieuse et confortable, mais avec une coque semi-displacement, le 390 atteint une bonne vitesse, et un propulseur d'étrave offre une bonne maniabilité. Un grand cockpit avec le pont de la flybridge qui s'étend au-dessus, elle dispose de beaucoup d'espace pour la détente en extérieur pour l'équipage et les invités. L'intérieur est spacieux et lumineux avec une cuisine à l'étage, deux cabines et une salle de bain avec douche à l'italienne.

Deux postes de gouvernail offrent une utilisation facile et une bonne visibilité quelles que soient les conditions météorologiques. L'embarquement se fait via la grande plateforme de baignade en fibre de verre et la large porte de la transom centrale. Le cockpit est grand et comprend une table et des chaises en teck. Des ponts latéraux profonds et bien protégés ainsi que la porte coulissante de la timonerie tribord offrent un accès sécurisé au pont avant.

Des escaliers moulés et doucement courbés permettent d'accéder facilement à la flybridge et en revenir. La flybridge s'étend vers l'arrière au-dessus du cockpit, offrant un bel espace pour la détente ou les repas en plein air. La flybridge avant avec la station de pilotage est entièrement fermée avec de la toile et du vitrage en bon état. De longues banquettes sont installées à bâbord et à tribord, et le centre dispose d'une glacière intégrée.

Entrez dans le salon du niveau principal via une grande porte coulissante en verre. À tribord, se trouvent deux fauteuils inclinables électriques sans seuil (enlieu du canapé), et la barre inférieure est à l'avant. Sur le côté bâbord, il y a beaucoup de rangement et d'espace de comptoir, et à l'avant se trouve la cuisine bien équipée.

La cabine principale dispose d'un lit queen au centre, et la cabine VIP est à bâbord, partiellement sous le plancher de la cuisine. La salle de bain est à tribord et possède une porte communicante et une douche séparée.

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Informations complémentaires

PRINCIPALES AMÉNAGEMENTS ET CARACTÉRISTIQUES

• Moteur diesel Caterpillar à entraînement direct d'une seule unité, avec moins de 1 500 heures
• Nouveau MDF Simrad aux deux postes de pilotage
• Propulseur d'étrave
• Générateur et onduleur
• Grand cockpit, cabine spacieuse et flybridge étendu
• Deux postes de pilotage
• Deux cabines
• Salle de bain avec deux accès, douche séparée et toilette Raritan améliorée avec moniteur
• Cuisine bien équipée « Up galley »
• Grandes fenêtres teintées et trempées pour beaucoup de lumière naturelle et d'air frais
• Les armoires et garnitures en teck satin offrent beaucoup de rangement partout
• Revêtement de sol en teck et holly au niveau du salon principal
• Moquette dans les cabines et le couloir
• Système stéréo CD / FM
• Baromètre en laiton et horloge de bateau
• Peinture de fond et entretien du moteur prévu pour fin 2024
• Place transférable à San Rafael, CA
• Possibilité d'un tender Achilles hypolon de 9’ avec moteur électrique Torquedo Travel également disponible

CARACTÉRISTIQUES DU COQUE ET DE LA PONTE

• Coque bleu foncé
• Grand cockpit ouvert
• Plateforme de nage en fibre de verre
• Échelle de nage télescopique en acier inoxydable
• Douche de cockpit chaude / froide (fonctionnement de la douche non testé)
• Rinçage dans le cockpit et dans le coffre à chaîne à l'ancre (fonctionnement du robinet de rinçage non testé)
• Passages latéraux larges auto-videurs
• Portes de cabine en aluminium thermolaqué coulissantes – du cockpit au salon et du pont tribord à la station de gouvernail inférieure
• Guindeau Lewmar 12 Volt avec rouleau d'ancre en acier inoxydable
• Ancre plow et Danforth secondaire
• Chaîne complète (estimée à 275’)
• Pulpit de proue moulé en fibre de verre
• Mobilier de pont
• Barbecue en acier inoxydable Magma
• Escaliers en fibre de verre doucement inclinés menant au flybridge
• Mât d'antenne « Radar ». Le bateau n'a pas de radar mais le logiciel électronique est prêt.
• Cordages et défenses

CARACTÉRISTIQUES DE LA CUISINE

• À bâbord de la cuisine supérieure
• Plans de travail en surface solide de style Corian
• Ébénisterie et rangement en teck
• Réfrigérateur / congélateur NovaKool à deux portes
• Plaque de cuisson Princess 3 brûleurs
• Four Princess
• Four à micro-ondes GE
• Grand évier en acier inoxydable encastré
• Revêtement de sol en teck et holly
• Système d'eau pressurisée chaude et froide

CARACTÉRISTIQUES DU FLYBRIDGE ET DU POSTE DE GOUVERNAIL

• Deux postes de gouvernail
• Propulseur d’étrave Sidepower 24 volts
• Flybridge spacieux
• Le flybridge est entièrement couvert d’une toile et d’un enclos en verre
• Sièges moulés à bâbord et à tribord avec coussins et rangement
• Instrumentation complète
• Deux chartplotters / GPS couleur Simrad NSS (pas de radar mais logiciel prêt)
• Autopilote Simrad NAC3
• Radio VHF Simrad RSS 35 et télécommande HS33
• Boussoles Danforth de 3,5”
• Volets de trim Bennett
• Flybridge spacieux
• Table en teck et chaises sur le flybridge
• Capots en toile

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES ET ÉLECTRIQUES

• Moteur Caterpillar 3126 à entraînement direct de 300 CV avec 1 445 heures
• Générateur diesel Humminbird / Kuboto Eamp 12 volts avec 125 heures (selon le compteur d’heures)
• Propulseur d’étrave Sidepower 24V
• Inverseur Xantrex 3000 watts
• Quatre prises de quai 120V 30 Amp (deux à la poupe et deux à l’étrave)
• Batterie de démarrage 12 volts 8D et deux batteries 12 volts pour la maison / inverseur
• Interrupteurs de batterie Perko
• Interrupteur de mise en parallèle des batteries
• Système de changement d’huile Oil X-Change-R
• Filtres à carburant / séparateurs d’eau Racor 1000-MA
• Panneau électrique 120VAC et 12VDC
• Cordon d’alimentation de quai 30Amp 120VAC avec répartiteur 30A

Description du fabricant

Le Mainship 390 Trawler combine aujourd'hui la technologie moderne avec des années d'expérience dans la construction de milliers de trawlers. À l'intérieur de la cabine spacieuse, par exemple, se trouve une station de gouvernail inférieure équipée d'instruments complets et d'un pare-brise doté d'essuie-glaces et de lave-glaces. Le salon dispose d'un bois de teck chaud mis en valeur par des tissus de designer, d'une télévision couleur et d'un magnétoscope, d'une chaîne stéréo, et de fenêtres ouvrantes avec moustiquaires. L'accès au pont est facilité pour la navigation en solitaire grâce à une porte coulissante du gouvernail tribord. Il y a aussi une grande porte coulissante moustiquaire menant au cockpit. La cuisine du 390 Trawler est équipée pour la croisière ou la réception avec une plaque de cuisson, un four, un micro-ondes, un réfrigérateur de taille normale, un évier surdimensionné, des armoires abondantes et des comptoirs en Corian. La grande cabine principale dispose d'un lit d'île centrale, de placards suspendus doublés de cèdre, d'une hublot ouvrant et d'une trappe, ainsi que de plus de rangement. Pour les invités, une deuxième cabine comprend deux lits, un placard suspendu, du rangement, une trappe ouvrante et un hublot. Enfin, la salle de bain en fibre de verre moulée, facile à nettoyer, offre une coiffeuse intégrée, une douche, des toilettes marines électriques, une trappe ouvrante, un hublot et un miroir. La puissance pour voyager est fournie par un moteur diesel simple standard ou des doubles optionnels. Les deux incluent un refroidissement à l'eau douce, un système d'alarme moteur et un système d'extinction d'incendie standard. Pour faciliter l'amarrage, un propulseur d'étrave est standard sur les bateaux à moteur unique et en option sur les bateaux avec deux moteurs. Sur le flybridge, il y a une grande zone pour recevoir ou se détendre, avec plus de six sièges et une table à rabat. Le poste de pilotage central offre une excellente visibilité, des instruments complets et beaucoup d'espace pour l'électronique (notez le mât radar). Ce pont est accessible par un large escalier moulé avec une rampe complète. L'accès à l'avant pour l'ancre est protégé par un bastion et pont à promenade. Dans le cockpit, il y a un espace de rangement plus que suffisant avec des puits profonds et une lazarette.