Hardy Commodore 42

Description du bateau

Le flybridge Hardy Commodore est équipé de deux moteurs diesel Yanmar 440HP 6YL2-STE à 6 cylindres sur arbre d'entraînement, complétés par des propulseurs d'étrave et de poupe. Ce navire représente une opportunité fantastique d'acquérir un bateau de croisière polyvalent. Le Hardy 42 est idéal pour ceux qui recherchent une expérience de croisière sûre, capable en mer, avec un excellent hébergement et une vitesse permettant de rentrer chez soi efficacement. Il offre 5 couchettes réparties dans 3 cabines : la cabine principale à l'arrière comprend une salle de bains attenante et un lit double en îlot, une cabine simple est située sur bâbord à l'avant, et la cabine avant à la proue contient deux lits simples. Le salon offre un espace de sièges spacieux avec une vue à 360 degrés et une ouverture vers la cuisine sur tribord. Des travaux importants récents ont été réalisés, détaillés sur le site web, ainsi qu'un nettoyage en profondeur intérieur et extérieur, et une coupe et un polissage des coques et de la superstructure en juin. Veuillez nous contacter pour organiser une visite de ce magnifique Hardy Commodore 42.

Spécifications

Construction

Coque, pont et superstructure en grp

Gelcoat isophthalique initial et résine

Pose ultérieure de résine orthophthalique

Longerons en mousse lourde collés

Lits et fondations en contreplaqué étanche collés

Cloisons en contreplaqué étanche enduit de résine, collées à la main

Lits de moteur renforcés supplémentaires

La superstructure possède un renfort en balsa et trevira

Console centrale du flybridge en teck

Quai en teck

Passerelles latérales en teck – large passage sécurisé tout au même niveau

Remparts et garde-corps en acier inoxydable poli de haute résistance

Portes ouvrantes sur le côté et à l'arrière

Capacité d'accueil de sept personnes dans trois cabines plus le salon

Machinery

MOTEURS

2 x 440 Yanmar 6LY2-STE 6 cylindres

GÉNÉRATEURS DE Poussée

Propulseurs de proue et de poupe avec commandes doubles

PROFILS, TABLERS DE TRIM ET GOUVERNES

Supports en bronze de manganèse P

2 hélices en bronze à 4 pales, pas Clements, diamètre 32,5”,

2 arbres en acier inoxydable

Coupe-câbles

2 gouvernes

Tabliers de trim avec commandes doubles supérieures et inférieures

Filtreurs à eau salée surélevés au niveau du pont du salon avec trappe d’accès spéciale – filtres d’entrée d’eau salée

DIRECTION

Sea star supérieur et inférieur

VIEUX

Vetus Hydraulic Condor

Aménagements

Plateforme de baignade

COUVERCLE SUPÉRIEUR ET ÉLINGUE

Poteau de drapeau et enseigne en acier inoxydable

Poteau de pavillon en acier inoxydable

Garde-corps en acier inoxydable autour de la demi-voile surélevée de 8”

Demi-voile

2 coffres latéraux avec coussins de siège en mousse réticulée

Banquette arrière avec coussins de siège

Banquettes côté bâbord et tribord sur le pont supérieur

APERÇU INTÉRIEUR

Intérieur en teck

Table à manger pliante et réglable (hauteur et angle) pour 6 personnes, extensible avec 3 feuilles pour accueillir 10 ou transformable en table basse

Option de lit double dans le salon

Miroirs à mi-longueur ou à longueur complète dans les deux salles de bains et sur les deux côtés de toutes les portes des sept cabines et toilettes

Siège double pour l’équipage côté tribord pour la navigation

2 sièges de timonier KAB entièrement réglables avec suspension

Garde-robe humide suspendue

CHAMBRE PROPRIÉTAIRE À L’ARRIÈRE

Lit double confortable en îlot avec tête de lit

Armoires de chevet et lampes de lecture côté portet tribord

Hublot de secours avec cache et moustiquaire

Étagères dans tous les placards

Unité de vanité, armoires et tiroirs

Toilettes attenantes avec lavabo encastré dans l'unité de vanité, toilette marine avec macérateur et douche

CHAMBRE AVANT

Deux grands couchettes simples avec coffres de rangement en dessous

Disposition supplémentaire pour convertir les couchettes simples en double

Garde-robe suspendue et tiroirs et placards en dessous

Étagères dans les placards

Accès au coffre à ancre derrière le miroir avec trappe étanche

Hublot de pont ouvrant avec moustiquaire et cache

Toilettes attenantes avec lavabo encastré dans l'unité de vanité, toilette marine électrique avec macérateur et douche

CABINE CENTRALE

Une couchette simple avec rangement en dessous

Garde-robe

Accès aux toilettes avant

SALON

Assise en forme de U, section pivotante pour faire une couchette supplémentaire

Les sièges du salon avant se transforment pour offrir deux sièges face à l'avant de haut niveau

Menuiserie intérieure en teck – table basse indépendante avec trappe d'accès au sol vers la salle des machines

Deux portes d'accès latérales

Armoire humide

POSTE DE PILOTAGE INFÉRIEUR

Siège de poste de pilotage KAB entièrement réglable avec suspension

Siège de navigateur KAB entièrement réglable avec suspension

Commandes électroniques du moteur

Instruments de navigation et panneau de commutateurs en plafond

Grande table à cartes et coffre à cartes côté tribord

CUISINE

Cuisine entièrement électrique

Cuisinière électrique avec four et plaque de cuisson, réfrigérateur électrique avec glacières sur le pont supérieur, armoires dans les cabines avant et arrière avec étagères intégrées

Navigation

Traceur de cartes Raymarine

Radar

Pilote automatique

Jauge de vitesse et de profondeur

GUIDAGE ET COMMANDES

Direction assistée électrique Ratheon par joystick sur le pont

Roues supérieures et inférieures

Commandes électroniques du moteur supérieures et inférieures

COMMUNICATIONS ET RÉCEPTEURS ET ÉMETTEURS GPS

Indicatif radio

Radio VHF

AUTOPILOTES ET AFFICHAGES

Autohelm 6001+ sur le pont et dans la timonerie

2 Ratheon RL80C (supérieur et inférieur)

4 instruments Furuno F150 toutes informations

2 x Ratheon ST 60 Tridata

Travaux récents

2025

• Entretien des deux YANMAR 2 x 6LY2A-STP—ces moteurs sont évalués à 324 kW (440 ch) (pas 420 ch)—y compris le changement des capots de refroidissement, des capots d’échangeur de chaleur, la rénovation complète des empilements d’intercooler, le changement des zincs moteur, le réglage des culbuteurs, la vidange et le changement du liquide de refroidissement, le changement des hélices, des huiles et filtres moteur, filtres à carburant moteur, courroies, éléments du filtre à air, huiles de boîte de vitesses et filtres ZF


• Relancement, montée en régime et vérification de tout problème de carburant ; aucun n’a été trouvé.


• Retirer le réservoir d’inspection du réservoir de carburant et pomper environ 1 000 litres de carburant, en filtrant en même temps ; aspirer le réservoir pour éliminer tous les particules et biofilm ; essuyer avec de l’acétone ; remettre le carburant en filtrant une seconde fois


• Effectuer une maintenance complète. Générateur MASE 6,5 kVA


• Remplacer la batterie du générateur par une nouvelle 12V 70Ah LP072.


• Changer l’huile de la jambe et renouveler les anodes du propulseur d’étrave hydraulique VETUS.


• Fournir, installer et câbler un grand propulseur d’étrave VETUS de 95 kgf avec contrôle par joystick au poste de pilotage inférieur et une télécommande portable pour les deux postes de pilotage.


• Nettoyer l’arrière etmontages de moteurs principaux et moteurs avec peinture pour moteur Yanmar.


• Nettoyer et lubrifier la passerelle Almar.


• Remplacer les joints des deux portes de pont latérales.


• Remplacer les 4 Dorades.


• Effectuer des tests de chute sur les batteries ; toutes sont en bon état.


• Nettoyer les cale-pieds dans la salle des machines avec Bilgex.


• Retirer, reboucher et vernir la fenêtre du salon arrière.


• Divers autres travaux esthétiques et petites réparations des ponts en teck et du travail en acier inoxydable, etc.


• Essai en mer et inspection


• Gonfleurs – fournir 8 x Mojoni 30 x 90cm blanc bleu en haut et une paire de gonfleurs ronds blanc bleu en haut de 55 cm avec 10 lignes de 2,5 m avec œil de 200 mm en marine


• Rénové et verni le volant de la direction du poste supérieur


• Service du guindeau d'ancre