Fairline Squadron 65

Présentation du bateau

Le Fairline Squadron 65 est un modèle très recherché de yacht à flybridge qui offre un mélange parfait de luxe spacieux et de design réfléchi. Ce navire primé dispose d'une configuration à quatre cabines, dont une cabine VIP spacieuse qui occupe toute la largeur du yacht, ainsi que trois cabines supplémentaires adaptées aux adultes, ce qui le rend idéal pour recevoir et pour des escapades le week-end avec des amis et la famille.

État et caractéristiques

Ce Fairline Squadron 65 est un cruiser à flybridge luxueux et élégant. Il a été entretenu avec soin, sans aucune dépense d'argent, tant sur le plan technique que visuel. Le flybridge en teck spacieux avec un poste de pilotage supérieur offre beaucoup d'espace et est équipé de banquettes, de bains de soleil, d'une grande table avec sièges et d'un bar humide. Le cockpit en teck, doté d'une porte menant à la plateforme de baignade hydraulique, comprend un grand fauteuil-lounger et une table en teck. La proue, équipée d'un pare-soleil et de bains de soleil dédiés, est l'endroit idéal pour profiter du soleil. La propulsion de ce yacht est assurée par deux moteurs diesel Caterpillar C18 de 1135 ch, avec seulement 850 heures moteur.

Les thrusters hydrauliques de proue et de poupe, avec deux joysticks et des stations de pilotage à la fois sur le niveau inférieur et sur le flybridge, facilitent la navigation dans et hors des mouillages.

Cabines et hébergement

• 1 cabine principale


• 1 cabine VIP pour invités


• 1 cabine pour invités


• Quartier d'équipage


• 4 toilettes


• Une cuisine


• Double console


• Climatisation


• Thruster de proue


• Thruster de poupe


• Plateforme de baignade hydraulique


• ÉlectriqueWindlass


• Radar


• GPS Traceur de cartes


• Gril BBQ


• Steréo


• Équipement standard

Moteurs & Performance

• Double Caterpillar C18-1150 à entraînement par arbre, diesel (1 150 ch chacun)


• Type de carburant : DIESEL


• Heures moteur : 850 ( bâbord / tribord)

Dimensions principales

• Longueur hors tout (avec pavois) : 66’11” (20,41 m)


• Longueur hors tout (sans pavois) : 65’4” (19,92 m)


• Hauteur de transport : 18’6” (5,63 m)


• Largeur (avec liston) : 17’2” (5,24 m)


• Poids à sec (approximatif) : 32,37 tonnes imp. / 36,25 tonnes US (32 890 kg)


• Tirant d’eau : 4’6” (1,37 m) à vide


• Capacité en eau (avec calorifère) : 254 gallons / 305 gallons US (1 154 litres)

Informations complémentaires

• Nombre de cabines : 4 + équipage


• Nombre de couchettes doubles : 2


• Nombre de couchettes simples : 4


• Nombre de toilettes : 4, dont équipage


• Nombre de salles de bain : 3


• Capacité d'accueil : 8 + 2 membres d'équipage

Caractéristiques du pont

• Ancre


• Coffre à chaîne d'ancre


• Commandes du guindeau


• Chaîne d'ancre calibrée


• Sorties de lavage du pont


• Couvercles extérieurs pour pare-brise


• Jeu de pare-battages


• Rangement pour pare-battages


• Jeu complet de feux de navigation IMCO


• Douche transom chaude & froide


• Surface de pont moulée antidérapante


• Zone encastrée auto-drainante sur le pont avant pour le toit de la cabinecoussins


• Coussins de toit de coach pour le pont avant


• Lumière de navigation


• Échelle de bain rigide jusqu'à la plateforme de bain


• Garniture de frottement


• Ancre Delta® auto-stabilisante


• Taquets en acier inoxydable à l'avant, à ressort et à l'arrière


• Guides de proue en acier inoxydable


• Poignées de maintien en acier inoxydable sur chaque aile de la poupe


• Poignées de maintien en acier inoxydable


• Pupitre en acier inoxydable


• Porte d'accès côté tribord


• Plateforme de bain en teck


• Portillon de la poupe du cockpit à la plateforme de bain hi/lo


• Deux klaxons


• Remplisseurs d'eau


• Lave-glaces

Flybridge & Deuxième poste de pilotage

• Prise étanche robuste 12V


• Volant réglable/tiltable


• Siège de pilotage réglable avec renfort


• Interrupteurs de pompe de cale avec voyants de fonctionnement intégrés et alarmes sonores


• Contrôles du propulseur d'étrave


• Chaise longue à bâbord et tribord avec dossier réglable


• Siège compagnon pour le poste de pilotage


• Lits de jour


• Sièges dédiés pour repas avec table à manger


• Soutien pour boissons


• Échosondeur & répéteurs de vitesse / distance avec affichage de la température de l'eau de mer


• Contrôles électroniques de l'accélérateur et de la boîte de vitesses à levier unique pour moteurs bâbord et tribord


• Service de dîner en mélamine avec enseigne et personnel FAIRLINE EDITION (24 pièces, 6 couverts)


• Verres durables FAIRLINE EDITION (ensemble de 6)


• Haut de hatch d'accès au flybridge


• Bar du flybridge avec réfrigérateur, machine à glaçons, évier & plaque de cuisson électrique

Flybridge & Deuxième poste de barre continué

• Housses de mobilier


• Compas magnétique à grande vitesse


• Housses pour instruments


• Grande zone de bronzage à l'avant du poste de barre avec coussins en mousse non absorbante


• Connecteur MP3 avec amplificateur de 100W


• Surface de pont moulée antidérapante


• Direction assistée


• Arche/mât radar


• Contrôles à distance du guindeau


• Projecteur de recherche à commande à distance avec commandes aux deux postes de barre


• Contrôles de l'autopilote en répétition


• Reproduction de l'instrumentation moteur, des contrôles et de l'électronique du flybridge


• Indicateur de position du gouvernail


• Rampes en acier inoxydable


• Unité de rangement contenant une poubelle


• Escaliers du flybridge en teck de grande taille


• Table en teck


• Contrôles des volets trim


• 
  
• Haut-parleurs étanches


• Écran pare-vent avec rampe de maintien

Poste de barre principal

• Prise 12V


• Accès au pont via une porte latérale


• Volant réglable/tiltable


• Interrupteurs de la pompe de cale avec voyants de fonctionnement intégrés et alarmes sonores


• Contrôles du propulseur d'étrave


• Table à cartes et lampe


• Contrôles du système d'extinction incendie du compartiment moteur


• Porte-gobelets


• Contrôles électroniques à levier unique pour l'accélérateur et la boîte de vitesses des moteurs bâbord et tribord


• Corne de brume avec sirène et dispositif de mégaphone


• Jauge à carburant


• Full engine Instrumentation comprenant ; tachymètres, manomètres d'huile, jauges de température, indicateurs de l'état de la batterie, alarmes sonores et compteurs d'heures moteur


• Compas magnétique à grande vitesse


• Éclairage d'ambiance


• Direction assistée


• Plancher en teck aléatoire


• Éclairage nocturne rouge à la barre


• Contrôles à distance du guindeau


• Indicateur de la position du gouvernail


• Contrôles du projecteur


• Rangement de la base du siège


• Contrôles du trim tab


• Sièges indépendants pour le poste de pilotage et le copilote

• Porte arrière à ouverture en 3 étapes


• Prise étanche 12V robuste


• Hublot d'accès à la salle des machines et à la lazarette


• Hublot d'accès à la cabine de l'équipage arrière en option


• Covers d'enclos du cockpit arrière


• Lumières de la plateforme de baignade


• Éclairage LED bleu dans le cockpit


• Piolet


• Escaliers de la flybridge


• Hublot d'accès à la flybridge


• Rangement pour radeau de sauvetage


• Pompes de cale manuelles


• Câbles d'amarrage


• Main courante au plafond


• Plancher en teck dans tout le cockpit auto-drainant


• Table en teck avec 2 chaises pliantes


• Casiers à amarres


• Lumières blanches au plafond du cockpit

Forme de la coque & Construction

• Tout le gelcoat et la fibre de verre sont posés à la main avec des rovings unidirectionnels, biaxiaux et tissés


• Protection antifouling sur la coque


• Propulseur d'étrave


• V profond en avant ; 18° de décalage à l'arrière


• Conception, disposition et détails par Fairline Studio de conception de yachts


• Extincteur


• Déflecteurs d'écoulement moulés sur toute la longueur


• Réservoirs de stockage avec pompe électrique


• Jonction coque/coque boulonnée et collée


• Plateforme de baignade hydraulique haut/bas pour le lancement et la récupération de tenders


• Gel coat isophthalique renforcé par une couche de fibre de verre liée à une poudre riche en résine isophthalique


• Noyaux en mousse de polyuréthane dans tout le pont pour la résistance et l'isolation thermique


• Propulseurs placés dans des semi-tunnels permettant de positionner les moteurs plus à l'arrière, réduisant la tirant d'eau et améliorant l'efficacité avec un angle d'arbre réduit


• Isolation thermique de la cabine avant et de l'espace du toit du pont supérieur


• Cadres transversaux et longerons longitudinaux dans toute la coque

Moteurs et équipement de poupe

• Accès par hublot de cockpit


• Pompes de cale automatiques pour la cale avant, le compartiment moteur et le compartiment du gouvernail avec dérogation manuelle 'on'


• Système automatique d'extinction d'incendie dans le compartiment moteur avec avertissements aux deux postes de pilotage


• Propulseur d'étrave


• Joints d'arbre sans goutte


• Ventilateurs électriques pour le compartiment moteur


• Tabulations électriques avec protection cathodique


• Lumières dans le compartiment moteur


• Isolation phonique du local moteur


• Système d'alerte de surchauffe des échappements


• Système de pompe de cale d'urgence manuelle à haute capacité avec vannes de changement


• Haute résistance à la corrosion


• Arbres TEMET


• Supports 'P' en bronze de manganèse


• Propulseurs en bronze de manganèse à rotation contraire


• Vannes d'aspiration sur toutes les entrées/sorties sous la ligne de flottaison


• Échappements du moteur refroidis à l'eau avecsorties par coque

Système d'eau douce

• Alimentation automatique, sous pression


• Système d'eau chaude calorifère


• Interrupteur de dérogation manuelle au poste de pilotage inférieur

Avertissement

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'enquêter sur ces détails selon ses souhaits. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.