Baglietto 18 `

Remarques :

1923 Baglietto 18 – « ANNIK »

Voilier classique italien – Conception William Fife - OPPORTUNITÉ RARE

Année : 1923

Constructeur : Baglietto, Verazze (Italie)

Concepteur : William Fife

Type : Voilier classique / vintage

Coque : Construction traditionnelle en bois

ANNIK est un voilier classique magnifiquement restauré, conçu par William Fife et initialement construit en 1923 par le célèbre chantier naval Baglietto à Gênes. Il représente un exemple rare et authentique d’un voilier italien d’avant-guerre, provenant de l’un des constructeurs historiques les plus prestigieux d’Europe.

Dans le cadre d’une restauration conservatrice récente, des systèmes modernes et fiables ont été discrètement intégrés à bord pour améliorer le confort, la sécurité et la maniabilité, tout en respectant pleinement le caractère historique et l’esprit original du yacht.

Avec ses lignes élégantes, ses proportions traditionnelles et sa construction en bois raffinée, ANNIK est idéalement adapté à un propriétaire exigeant recherchant un classique de collection pour la navigation privée, des événements de yachts classiques ou la préservation au sein d’une flotte patrimoniale.

Héritage du constructeur

Fondé au XIXe siècle, Baglietto est l’un des plus anciens et respectés constructeurs de yachts en Italie, avec un héritage allant des premiers voiliers en bois aux superyachts modernes. Leurs premiers voiliers étaient construits sur mesure avec une attention méticuleuse aux détails, reflétant les normes les plus élevées de l’artisanat italien au début du XXe siècle.

Les voiliers Baglietto datant des années 1920 qui ont survécu sont exceptionnellement rares,exemples tels que ANNIK très prisés parmi les collectionneurs et les amateurs de yachts classiques.

Construction & Design

ANNIK présente des proportions de coque classiques du début du XXe siècle, combinant des lignes élancées et élégantes avec un déplacement équilibré. Construite selon des techniques traditionnelles de construction navale en bois, elle offre à la fois un raffinement visuel et une sensation rassurante de solidité en mer. Son design reflète une époque axée sur le plaisir de la navigation et l'élégance.

État

Le navire se présente comme un yacht classique authentique entièrement restauré. Coque en cèdre à clins sur un châssis traditionnel en chêne. Tous les travaux de restauration et d'entretien ont été réalisés dans le respect de son caractère original, avec des améliorations intelligentes du gréement, des systèmes de winch et de la propulsion auxiliaire.

Pourquoi ANNIK

• Véritable yacht à voile Baglietto de 1923


• Conçu par William Fife


• Exemple rare de la construction de yachts italiens du début du XXe siècle


• Fort attrait pour les collectionneurs et le patrimoine


• 
  
• Idéal pour régates classiques, navigation à la journée ou collection privée


• Convient pour les lacs, eaux côtières abritées et croisières côtières

Extras

• Housses


• Amortisseurs


• Grand-voile à ralingue


• Génois à enrouleur automatique

Résumé

ANNIK n'est pas simplement un bateau, mais un morceau d'histoire maritime. Les opportunités d'acquérir des yachts à voile italiens authentiques d'avant-guerre de cette lignée deviennent de plus en plus rares. Elle séduira les collectionneurs, les amateurs de yachts classiques et les propriétaires recherchant un bateau distinctif.navire avec une valeur historique et esthétique durable.

Documentation

Le navire est proposé complet avec :

• Plans de conception de la refonte


• Schémas/manuels du système du propriétaire


• Photos avant refonte

Les conditions standard de vente de Yacht Sales Italy s'appliquent, et le prix est soumis à une commission de 5% payable par l'acheteur

Aménagement :

Inventaire :

ANNIK bénéficie de systèmes électriques modernes soigneusement intégrés, conçus pour améliorer la convivialité tout en restant visuellement discrets :

• Treuil électrique 12V pour la manipulation assistée des voiles, actionné depuis des panneaux de contrôle des deux côtés du gouvernail


• Batterie dédiée au fonctionnement du treuil


• Moteur auxiliaire électrique hors-bord de manœuvre 12V, soigneusement rangé à l'arrière et déployé selon les besoins


• Chargeurs de batterie séparés pour les systèmes de treuil et de moteur de manœuvre


• Système de service 12V alimentant l'éclairage et les pompes via un panneau de distribution protégé avec surveillance de la tension


• Connexion à l'électricité du quai avec protection de sécurité complète


• Système AC 220V avec prise intérieure étanche pour appareils ménagers


• Prise 12V avec sortie USB pour charger les appareils personnels

Dans l'ensemble, ANNIK combine avec succès un pedigree classique avec des systèmes modernes pratiques, offrant une navigation confortable et gérable sans compromettre son élégance intemporelle.

Mécanique :

• Gréement - Nouveau gréement en aluminium




• Grand-voile entièrement à ralingue


• Génois auto-vireur




• Puissance auxiliaire :




• Moteur auxiliaire électrique hors-bord 12V avec télécommande pour la manœuvre au port


• Winch central électrique Harken – conçu pour la navigation en solitaire