1975 De Tomaso Pantera

Descripción del vehículo

• Prototipo único, fabricado a petición de Constantin Mantas en colaboración con la fábrica de De Tomaso

• Historial completo y detallado

• Documentación italiana del vehículo

• Estado excelente

Historia de este vehículo y sus propietarios

El número de chasis 7427 de la casa De Tomaso es desde el principio algo especial. El empresario y playboy griego muy exitoso y brillante Constantin Anastase Mantas, nacido en 1942, planeaba tener un coche deportivo único en su garaje. Ya tenía el único De Tomaso Mangusta Spider construido. Entonces, junto con su amigo Alejandro De Tomaso, ideó un vehículo que superara todos los superlativos. Alejandro (que también era un exitoso piloto de carreras) entendía lo que su cliente y amigo adinerado esperaba: un coche deportivo único e inconfundible. Y así, Anastase Mantas pudo participar en el diseño y plasmar sus ideas personales con la ayuda de la fábrica de De Tomaso.

Este vehículo fue pedido a través de la representación de De Tomaso en Alemania, probablemente para evitar el impuesto al valor añadido. El representante italiano en Milán se enfadó tanto que, debido a la falta de comisión, exigió una compensación en forma de piezas de repuesto gratuitas. Incluso esta correspondencia se encuentra en el extenso dossier. Se creó un expediente interno en la fábrica para este vehículo, en el que se registraron minuciosamente todos los deseos del cliente. En 1975, comenzó todo, y en los requisitos del señor Mantas figuraba, entre otras cosas, "sin inscripción de Pantera en los lados, vehículo lo más bajo posible, tablero de instrumentos de cuero blanco, la zona debajo de los pequeños indicadores".en el tablero de instrumentos, así como en las cubiertas internas de las puertas, también debe ser de cuero blanco. En el centro del enfriador debe estar colocado una "T", no en la parte trasera del parachoques, sistema de escape con flujo libre ". Este prototipo fue pintado en la empresa Vignale.

Con el tiempo, el Pantera fue ajustado varias veces para satisfacer los deseos cambiantes del señor Mantas. Era importante para él que su GTS fuera más rápido que, por ejemplo, un Alfa Romeo T33, como lo demuestra una nota telefónica de 1975. Los revestimientos laterales recuerdan a los vehículos de carreras de la categoría 4. Este GTS fue perfeccionado continuamente en la fábrica. Millones de liras fueron invertidas por el cliente en su tiempo, hasta que en 1979 el motor fue aumentado a 7 litros y ahora cumplía con los requisitos del señor Mantas. Por supuesto, también se mejoró la aerodinámica y se experimentó con spoilers delanteros, spoilers traseros y diferentes llantas.

Mantas, con sede en Grecia y con residencia en el mundo, circulaba por Europa con placas de exportación cambiantes, hasta que en 1985 fue detenido por la policía italiana y confiscado su vehículo por tener placas no válidas. Mantas no logró recuperar su vehículo, por lo que este Pantera quedó abandonado en un estacionamiento de la policía. En 1992 fue subastado por 1.600.000 liras. El nuevo propietario de Bolonia restauró este GTS en todos los detalles. Le ayudaron los documentos originales que el señor Mantas le proporcionó generosamente.

En 2010, el Pantera volvió a cambiar de dueño y el importador de Milán compró el Pantera nuevamente, solo para venderlo con ganancia al último propietario. Incluso hoy en día, este vehículo se encuentra en un estado excepcionalmente bueno. El motor arrancaa primera solicitud, la transmisión y los frenos están sin defectos, la pintura y el interior están en un estado hermoso con un toque de patina.

Lo que hace que este Pantera sea tan especial y único son los cientos de documentos internos de la casa De Tomaso, facturas por los trabajos realizados, incluso una copia del pasaporte del Sr. Mantas se encuentra en el expediente. Rara vez hemos tenido la oportunidad de ofrecer un vehículo tan documentado en detalle. Vendemos este De Tomaso en comisión para el consignatario.

Esta oferta es sin compromiso y está sujeta a venta previa. Servicios adicionales como una inspección completa de 154 puntos, la nueva inspección TÜV alemana, posible homologación H, transporte, registro en Alemania, tasación, etc., son posibles por una tarifa adicional.

Este vehículo que se ofrece aquí se encuentra en nuestra fábrica en Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Aquí encontrará, SOLO CON CITA PREVIA, una selección de 80 clásicos de valor histórico en constante rotación.

Para obtener información sobre nuestro servicio y la selección de vehículos, por favor visite www.scuderia-sportiva-colonia.com

Descripción del vehículo

• Prototipo único, hecho a medida a solicitud de Constantin Mantas en colaboración con la fábrica De Tomaso

• Historia extensa y completa

• Documentos de registro italianos

• Excelente estado

Historia de este vehículo y sus propietarios

El número de chasis 7427 De Tomaso es algo especial desde el principio. El empresario y playboy griego, muy exitoso y deslumbrante, Constantin Anastase Mantas, nacido en 1942, planeaba comprar un superdeportivo único en su garaje. Ya tenía el único De Tomaso Mangusta Spiderconstruido. Así, junto con su amigo Alejandro De Tomaso, deseaba un vehículo que rompiera todos los superlativos. Alejandro (que era un exitoso piloto de carreras) entendió lo que su cliente y amigo adinerado esperaba: un supercoche único y distintivo. Y así, Anastase Mantas pudo intervenir en el diseño e implementar sus ideas personales con la ayuda del trabajo de De Tomaso.

Este vehículo fue pedido a través de la agencia de De Tomaso en Alemania, probablemente para evitar el impuesto de ventas. El representante italiano en Milán estaba tan molesto que exigió una compensación a De Tomaso en forma de piezas de repuesto gratuitas debido a la falta de comisión. Incluso esta correspondencia se puede encontrar en el expediente muy extenso. Luego se mantuvo un archivo separado en la empresa para este vehículo en el que se anotaba cada solicitud del cliente. Todo comenzó en 1975, cuando la ficha técnica del Sr. Mantas decía, entre otras cosas, "No debe haber letras Pantera en el lateral, vehículo lo más bajo posible, tablero hecho de cuero blanco, el área debajo de las pequeñas pantallas en el tablero, así como las cubiertas internas de las puertas también deben ser de cuero blanco. Debe haber una "T" en el medio del radiador, sin parachoques trasero, sistema de escape con flujo libre". El coche deportivo italiano personalizado fue pintado por Vignale.

Con el tiempo, el Pantera fue adaptado varias veces a los deseos cambiantes del Sr. Mantas. Le importaba que su GTS fuera más rápido que, por ejemplo, el Alfa Romeo T33, como lo demuestra una nota telefónica de 1975. Los paneles laterales recuerdan a los coches de carreras de Grupo 4. Este GTS ha sido perfeccionado una y otra vez en la fábrica. El cliente invirtió millones de liras en su tiempo hasta que en 1979 el motor fue finalmente perforado a 7 litros y ahora cumplía con los requisitos del Sr. Mantas. Por supuesto, el se perfeccionaron y experimentaron con aerodinámica, alerones delanteros, alerones traseros y diferentes llantas.

Los mantas nativos de Grecia y en todo el mundo conducían por Europa con placas de exportación cambiantes hasta que fueron detenidos por la policía italiana en 1985 y su vehículo fue confiscado debido a placas de matrícula inválidas. Mantas no logró volver a poner en marcha su vehículo y así esta Pantera quedó abandonada en un estacionamiento de la policía. En 1992, fue subastada por 1.600.000 liras. El nuevo propietario de Bolonia restauró esta GTS en todos los detalles. Los documentos originales proporcionados generosamente por el Sr. Mantas le fueron de gran ayuda.

En 2010, la Pantera cambió de manos nuevamente y, curiosamente, el importador de Milán la compró otra vez y luego la vendió al último propietario con una ganancia. Este vehículo todavía se encuentra en un estado excepcionalmente bueno hoy en día. El motor arranca a la primera solicitud, la caja de cambios y los frenos funcionan sin quejas, la pintura y el interior están en un estado hermoso con un toque de patina.

Lo que hace que esta Pantera sea tan especial y única son los cientos de documentos internos de De Tomaso, facturas por el trabajo realizado, e incluso se puede encontrar una copia del pasaporte del Sr. Mantas en el archivo. Rara vez hemos podido ofrecer un vehículo tan documentado en su totalidad. Vendemos esta De Tomaso por comisión para el consignatario.

Esta oferta está sujeta a cambios y a venta previa. Servicios adicionales como una inspección exhaustiva de 154 puntos, la nueva TÜV alemana, posiblemente aprobación histórica, transporte, registro en Alemania, tasación, etc., son posibles por un gasto adicional.

Este vehículo que se ofrece aquí está en nuestra fábrica en Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Aquí encontrará una selección de 80 vehículos históricosclásicos valiosos - SOLO CON CITA.

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