| Marke | Princess |
| Modell | V65 |
| Tipo de barco | Otro |
| Categoría | Yate a motor |
| Motores | 2 |
| Potencia | 1100 PS |
| Combustible | 255 |
| Año de construcción | 2009 |
El diseñador preferido de Princess, Bernard Olesinski, diseñó el casco, que presentaba túneles para hélices para ángulos de eje poco profundos y eficiencia. El barco funcionaba suavemente gracias a su entrada fina y a sus chines agresivos, y era muy adecuado para sus eficientes motores diésel MAN 1100hp V10. Los compradores de barcos experimentados entendían lo que ofrecía este modelo aclamado: la fusión de cubiertas de entretenimiento interiores/exteriores de un solo nivel, la alegría de un techo solar eléctrico abatible y la comodidad de un garaje para tender en popa, todo ello perfectamente integrado.
El embarque en la embarcación era fácil al pisar en su amplia plataforma de baño de teca con altura ajustable. Toda la cubierta exterior de teca había sido recientemente tratada con el popular recubrimiento Semco y se presentaba de manera hermosa. Las escaleras hacia la cabina estaban en la línea central de la embarcación. La cabina de teca contaba con una amplia zona de solárium a estribor, y a babor, tenía un comedor en forma de U con una mesa de teca plegable que podía atender a un grupo de ocho a diez invitados con la adición de algunas sillas plegables. El centro de servicios de la cabina, que estaba situado a babor contra la mampara del salón, incluía espacio para preparación de alimentos, barbacoa, fregadero, cubo de basura, máquina de hielo y nevera con cajón.
Se podía instalar rápidamente una lona de sombra removible para protección solar sobre la cabina. Al entrar en el salón, separado de la cabina por puertas correderas de cristal, se podía observar su configuración para todo tipo de clima para ocho personas alrededor de una mesa de comedor de madera con acabado satinado a estribor.
En el lado de babor, la distribución del salón incluía un lounge incorporado para dos personas, detrás del cual emergía un televisor de pantalla plana desde el armario con solo presionar un botón. Para asegurarse de que usted estuvieranunca demasiado lejos de un frigorífico de bar y un armario de cócteles completo con almacenamiento de vasos que también estaban instalados a estribor. Su techo solar retráctil proporcionaba una luz y aire fresco enormes en el salón cuando era necesario, hasta el punto de que prácticamente estás al aire libre, o puedes optar por cerrar el techo solar y subir el aire acondicionado, y luego disfrutar de un refugio cómodo para vivir/comer en cualquier clima con vistas increíbles!
Los encantadores acabados del interior del salón incluían un práctico suelo de teca engrasada, un inserto de alfombra central, carpintería de madera de satén claro y salones de cuero de color crema. La iluminación ambiental añadía sofisticación. La parte delantera del salón presentaba asientos para pasajeros a estribor, que eran encantadoramente inclusivos, con un sofá en forma de U alrededor de una pequeña mesa fija. Tres o cuatro personas podían sentarse allí y conversar con el patrón mientras reelaban algunas millas oceánicas. El propietario o copiloto/navegante se sentaba junto al patrón en un asiento de timón de cuero individual a juego.
Para facilitar el acceso desde la cubierta lateral, al patrón le encantaría la puerta de timón de pantógrafo adyacente que conduce a la cubierta de estribor. 'G5' presentaba una estación de timón "deportivo" completa con controles electrónicos Rexroth que ofrecían modos de ir lento, sincronizado y crucero. Esta área estaba equipada con electrónica Raymarine de pantalla táctil de última generación. Sin embargo, el indicador analógico del motor le daba a la embarcación una sensación atemporal. Los patrones apreciarían todo al alcance de la mano, mientras que los pasajeros también se sentirían parte de la acción. Es importante destacar que no había escaleras ni niveles de entrepiso desde el parabrisas hasta la cabina, simplemente perfecto para el entretenimiento.
Escaleras en línea central conducen desde cerca del timón hacia la acomodación en la cubierta inferior y la cocina. La cocina en forma de U del chef presentaba un suelo de madera resistentey encimeras Avonite de color negro brillante. Los electrodomésticos de su cocina incluían una placa de cerámica de cuatro quemadores, campana extractora, microondas de convección, frigorífico/congelador de tamaño doméstico, lavavajillas, doble fregadero y cubo de basura oculto.
La acomodación ofrecía tres cabinas muy espaciosas y tres aseos, la pieza de resistencia, y una cabina del propietario de ancho completo con grandes portillos ovalados que podían abrirse para permitir la entrada de aire fresco. De hecho, en toda la acomodación inferior y la cocina, muchas escotillas permitían la entrada de luz, ventilación natural y conexión con el mundo exterior. Comenzando en la proa, unos pocos afortunados podrían disfrutar de la cabina VIP para invitados. Tenía una cama doble tipo isla, expectantemente lujosa, una atmósfera regia derivada de lámparas de lectura de diseño y rejillas de ventilación de acero inoxidable, con áreas para joyas y maquillaje. Los portillos y una escotilla podían abrirse para permitir la entrada de aire fresco y luz. El baño en suite tenía una ducha separada, un lavabo rectangular y grifería Grohe. En el centro está el aseo/dormitorio en suite (de nuevo con una ducha separada) que sirve a la tercera cabina, que consistía en literas para adultos en posición superior e inferior. Las otras dos cabinas palidecen en comparación con la cabina de ancho completo en el centro. La cama tamaño king en el centro estaba flanqueada por un sofá de dos plazas, una cómoda con tapa de cuero o estación de trabajo, con un vestidor y un televisor empotrado en la mampara. El espacioso baño en suite a estribor tenía, por supuesto, una ducha separada y un inodoro VacuFlush. Grandes ventanas rectangulares, varias de las cuales podían abrirse como se mencionó anteriormente, ofrecían vistas maravillosas desde la cabina principal. En popa, 'G5' estaba equipado con camarotes para la tripulación que incluían una litera individual y un aseo y ducha dedicados para la tripulación.
Avanzando desde las cabinas de tripulación a través de una puerta estanca que entraba en el espacio de motor completamente blanco que te daba la bienvenida con un pasillo central de placas de acero y altura de techo completa. El acceso a la lazareta era a través de una escotilla en la cubierta y revelaba un espacio de almacenamiento para los defensas y más, además de acceso a la dirección del timón.
Con líneas elegantes y fluidas y un casco profundo en V musculoso y elevados costados, la Princess V65 emana una presencia tranquila pero poderosa. Su rendimiento y manejo son cautivadores y ofrecen todo lo que sugieren sus aspectos dinámicos. Un manejo suave y una aceleración potente complementan la estabilidad en mar de un diseño de casco completamente resuelto en una embarcación que ha gozado de reconocimiento universal.