Oyster OM43

Resumen del barco

Oyster OM43 2009 con motores diésel gemelos Cummins de 480 HP en ejes hacia jets Hamilton con control de ratón. Esta es una oportunidad rara de adquirir una de las cuatro embarcaciones existentes. El Oyster OM43 ofrece 4 literas en dos cabinas con un salón y una cabina de mando generosos, todo en un nivel a través del barco hasta el timón.

Inspirándose en la apariencia clásica de los barcos piloto y patrulleros de los años de posguerra, el OM43 fue concebido tras la demanda de varios propietarios de veleros Oyster que buscaban un yate motorizado rápido y elegante, con la atención al detalle y la calidad de construcción que coincide con su Oyster existente.

Más allá de su exterior atemporal, el OM43 es un crucero motorizado completamente moderno con doble propulsión a chorro que reduce el calado a solo 68 centímetros y elimina la necesidad de hélices o timones. La maniobrabilidad en espacios reducidos es una delicia, ya que el OM43 puede ser maniobrado usando una rueda convencional y aceleradores o mediante un joystick o ratón. Sus motores diésel turbo Cummins de 480 hp proporcionan la potencia para alcanzar 30 nudos a máxima velocidad y navegar sin esfuerzo a 22 nudos.

El alojamiento es elegante y sencillo, con un gran y espacioso cockpit en popa que conduce a un salón cómodo. El OM43 cuenta con la ventaja de dos cabinas para invitados, una gran cama doble en forma de isla en la parte delantera y una segunda cama doble grande que se convierte en literas gemelas cuando es necesario, mientras que detrás de la posición del timón hay una gran y espaciosa cocina lineal. El baño/ducha está ubicado a estribor con un gran compartimento de ducha y cabezas separadas.

Cora ha estado en la misma propiedad desde que fue lanzada en 2009. Ha sido navegada localmente, mantenida independientemente del costo y se presenta en condiciones de primera clase. Corasiempre ha sido mantenido por uno de los ex empleados de Broom que en realidad la construyeron en 2009.

¡Se recomienda encarecidamente una vista previa temprana!

Descripción proporcionada por el fabricante

La gama de yates a motor Oyster aporta un enfoque fresco al diseño de barcos de potencia del principal constructor de yates de Gran Bretaña. Combinando la artesanía tradicional con el diseño y la tecnología modernos, han creado un yate a motor con énfasis en el rendimiento, la comodidad y la navegabilidad, cualidades que los propietarios de Oyster esperan de cualquier yate que lleve la marca Oyster. Los yates a motor Oyster son para buenos momentos en el agua, ya sea comiendo al aire libre en la cabina, disfrutando de una cena a la luz de las velas en el salón cerrado o un crucero con familiares y amigos. El Oyster OM43 lleva el diseño probado del casco del LD43 al siguiente nivel con un interior de doble cabina, seguro que se convertirá en un clásico del futuro. El OM43, impulsado por los probados jets de agua Hamilton con su sistema de control MouseBoat único, ofrece una maniobrabilidad insuperable a baja velocidad y permite secarse para una fiesta en la playa. La ausencia de hélices ofrece oportunidades para explorar aguas poco profundas y mayor seguridad alrededor de los bañistas.

Descripción adicional

• Construido en el Reino Unido


• Distribución de doble cabina, capacidad para 4 invitados.


• Carpintería de interior en roble americano con estilo de sombra.


• Bisagras empotradas/disimuladas en las puertas de los armarios


• Puertas de armario y frentes de carpintería con grano coincidente


• Almacenamiento personalizado para cubiertos, vajilla y cristalería.


• Herrajes personalizados para puertas de armario Oyster


• Encimeras de la cocina en acabado Avonite


• Encimeras del WC en acabado Avonite


• Tapicería en cuero blanco roto Yarwood

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• Tablas de suela de salón en teca y holly, todas las demás áreas habitables están alfombradas.


• Cortinas OceanAir en todas las escotillas del techo y en la ducha del área de alojamiento.


• Asiento de timón ajustable con amortiguación Norsap con reposapiés de teca – tapizado en cuero.


• Asiento doble de piloto – tapizado en cuero.


• Dirección electrohidráulica.


• Sistema de control computerizado Hamilton Blue Arrow para maniobras a baja velocidad operado por control calefactor.

Motores

• Motor – Dos motores diésel Cummins QSB 5.9 de 480 Hp con su propio sistema de escape con inyección de agua, batería de arranque, electricidad y plomería.


• Propulsión – Dos chorros de agua Hamilton 292 accionados mediante cajas de engranajes ZF y árboles de transmisión.


• La sala de máquinas está aislada con material especializado de insonorización. Acceso mediante escotilla de inspección en el suelo del salón.


• Luces de servicio, ventiladores de extracción y extintor de incendios automático.


• El suministro de combustible proviene de dos tanques de acero inoxidable con tabiques bajo cada cubierta lateral, cada uno dedicado a un motor. Se instala un tubo de equilibrio entre los tanques con válvulas de cierre.


• Indicadores electrónicos de combustible. Filtros de combustible Racor/Separadores de agua instalados en cada línea de suministro desde cada tanque con pantallas en el timón.


• Generador diésel Mastervolt Whisper 6, 230V con escudo acústico y sistema de escape seco


• Aire acondicionado – Cruisair 16000btu que proporciona refrigeración y calefacción en el salón.


• Se pueden agregar unidades adicionales a otras áreas habitables.


• Bombas de achique automáticas separadas en proa y popa, cableadas directamente a interruptores de encendido/apagado/automático


• Tanque de retención de aguas negras de polipropileno con medidor de volumen, con opciones de descarga al mar y bombeo desde la cubierta como estándar.


• Sistema de protección eléctrica con ánodos de zinc


• Seacocks de bronce DZR

Descripción adicional

• Cubierta y cubierta de cabina con núcleo


• Cubierta de teca auto-drenante con plataforma de baño de teca en la que la puerta de la popa se pliega cuando está cerrada


• Lazareto grande en la cabina con acceso a los chorros de agua y escotilla de GRP con teca


• Unión entre la cubierta y el casco con pasamanos de teca maciza


• Cabulles de acero inoxidable Silhouette 4


• Cabulles emergentes 2


• Mesa de cockpit barnizada con marco de acero inoxidable, con caja aislada de GRP y cubierta de acrílico acolchada


• Distribución de asientos en forma de L con borde enrollado y respaldos. Cubierto en


• Sunbrella como estándar.


• Pasamanos de acero inoxidable en la proa y en el techo de la cabina.


• Pasamanos de acero inoxidable desde el cockpit hasta la cubierta lateral 2


• Escotillas de cubierta Lewmar en la proa. 3


• Escotillas piloto Lewmar en el techo de la cabina 2


• Almacenamiento para 4 grandes defensas suministrados en el cockpit.


• Ventanas del salón Oyster.


• Puerta de patio de acero inoxidable pulido con ventana operada eléctricamente en el lado de babor


• Ancla eléctrico Lewmar con taquilla empotrada en la cubierta de proa para almacenamiento

Información adicional

• Registro, velocidad del barco y profundidad mostrados en la rueda mediante el sistema Raymarine ST60.


• Módulo GPS Raymarine Ray Star 125 conectado al plotter de cartas


• Piloto automático Raymarine ST6002 conectado al sistema de accionamiento Hamilton


• VHF Raymarine Ray 240E Clase D-DSC instalado en la rueda


• Corneta de niebla RAY 240E con altavoz de bocina de llamada


• Raymarine C120 con GPS de 12 canales. La antena está montada en el mástil.

Construcción

• Casco y cubierta de GRP fabricados a mano con laminados de Kevlar y fibra de carbono en el casco; casco exterior en resina Vinylester


• Garantía de un año y 3 años en GRP por debajo de la línea de flotación.


• El gelcoat estándar para el casco es azul oscuro con una línea de cove plateada y una línea de botín blanca simple. Cubierta y superestructura en gelcoat blanco roto. El casco fue repintado en azul oscuro Awlgrip en 2011.

Artículo de revista MBY

Los barcos más geniales del mundo: Oyster LD43/OM43