Nordhavn 46MK II

NOTA: ESTE MODELO ESTÁ DISPONIBLE PARA NUEVAS CONSTRUCCIONES. ESTO NO ES UN ANUNCIO DE UN BARCO DE CORREDURÍA.

Hace casi 40 años, PAE lanzó el barco que inspiraría un segmento completamente nuevo de cruceros. El Nordhavn 46 fue el primer barco de desplazamiento completo comercializado como un crucero para ir a cualquier parte, para parejas que buscan aventura oceánica en seguridad y comodidad. Generó una forma nueva y emocionante para que las personas en edad de jubilación pasaran sus vidas después del trabajo. Hasta el día de hoy, más Nordhavn 46 han cruzado océanos y circunnavegado el globo que cualquier otro yate motorizado de producción en la historia.

Décadas después, nos propusimos crear una nueva versión del N46 que reflejara cuánto hemos avanzado, pero ¿cómo reintroducir un barco que ya estaba adelantado a su tiempo? La respuesta es el Nordhavn 46 MK II, un diseño completamente nuevo que se basa en el legado del original con un rendimiento mejorado, sistemas más inteligentes y comodidad moderna en todo.

El N46 MK II combina todo lo que aprendimos del N46 original —y millones de millas náuticas recorridas en toda la flota Nordhavn— con las ventajas de la ingeniería moderna. El resultado es un N46 de próxima generación construido para los cruceros de hoy.

La misión con el N46 MK II sigue siendo la misma que hace todos esos años cuando la compañía lanzó el N46: crear un barco que una pareja pueda navegar con seguridad a través de una vía marítima en las condiciones más adversas. El concepto de un barco honesto, diseñado específicamente para aventuras de crucero seguras, hizo que el legado del Nordhavn 46 fuera un éxito. En ese caso, no hay diferencia entre los dos modelos: el 46 II mantiene el mismo conjunto de objetivos de seguridad, capacidad, eficiencia, resistencia del casco y comodidad.

Mientras que el Nordhavn 46 original fue innovador en concepto y marketing, el N46 MK II es un pasoavance en investigación de mercado e innovación tecnológica. El análisis del tanque de prueba del modelo tradicional ha sido reemplazado por nuestro programa interno de Dinámica de Fluidos Computacional, lo que nos permite optimizar la eficiencia del casco con precisión. El diseño también ha sido actualizado, ya que las características que funcionaban en el original ya no tienen sentido hoy en día. Además, se ha puesto un mayor énfasis en las comodidades y el estilo interior para satisfacer las expectativas de los compradores actuales. “El N46 siempre será un clásico”, dijo el Jefe de Diseño Jeff Leishman. “Pero la versión antigua parece fuera de lugar entre los Nordhavn de hoy”.

Las principales diferencias surgen de las ventajas de la experiencia, la sabiduría y la tecnología de vanguardia que vienen con el tiempo. Eso significa que el nuevo N46 II será mejor en muchos aspectos. Estará equipado con motores gemelos que no reducirán la eficiencia, pero ofrecerán mayor seguridad y fiabilidad que la hélice simple de su predecesor. La parte inferior del casco, recientemente diseñada, mejora la dirección, mientras que los materiales modernos aumentan la resistencia del casco y proporcionan un viaje más silencioso. La planificación del espacio, pensada de manera novedosa, ha dado lugar a una sala de máquinas casi accesible y a tanques de combustible con más del 30% de capacidad adicional para mayor autonomía a velocidades más altas. La evolución del sistema eléctrico, junto con la incorporación de baterías de iones de litio, significa controles proporcionales para los propulsores y períodos más largos sin necesidad de conectar a la red eléctrica, sin tener que usar el generador. El nuevo 46 II también incluye de serie una lavadora/secadora de tamaño completo, aire acondicionado, calefacción diésel y estabilizadores. A medida que el demográfico se inclina hacia los más jóvenes, y con más personas trabajando y viviendo a bordo durante períodos prolongados o incluso a tiempo completo, hay una mayor demanda de espacio, comodidad y comodidades modernas. El 46 II cumple con esas expectativas.

Otra diferencia clara entre los dos modelos está en las líneas exteriores del barco. Ciertos aspectos no pudieron ser replicados, dijo Jeff Leishman. Por ejemplo, aunque los Nordhavns más antiguos son sinónimos del puente portugués, esa característica reduciría drásticamente el espacio interior en el 46 II. Las líneas del nuevo modelo son más elegantes y están más en línea con los Nordhavns más recientes. Para aquellos que apreciaban el aspecto salado del Mar del Norte de los icónicos Nordhavn 46, los Leishman entienden el atractivo, pero ese diseño refleja una época diferente. “Queríamos hacer el exterior un poco más contemporáneo”, ofrece Jim Leishman, vicepresidente de PAE. “Al mirarlo, sabrás que es un Nordhavn. Hemos sido muy cuidadosos para intentar mantener la estética”.

Construido en nuestra fábrica de la Costa Sur en Kaohsiung, Taiwán, el 46 II seguirá en la estela de los modelos Nordhavn 41 y 51, incorporando una especificación completa; solo un bote auxiliar y un generador de agua no están incluidos. Esto significa que los compradores pueden esperar un proceso de construcción más suave y rápido que conduce a precios más rentables.

Para el equipo de diseño de PAE, el 46 II representa un avance significativo sobre el N46 original en casi todos los aspectos técnicos. Con aproximadamente 700 yates diseñados y construidos para navegar en el océano, esa opinión tiene peso. Dice Jim Leishman: “Estamos tomando un barco probado y verdadero y actualizándolo en casi cuarenta años para que sea lo mejor posible. Ella será el Nordhavn más seguro, eficiente y capaz de menos de cincuenta pies jamás construido.”