Nordhavn 46 Cuatro Estaciones

“Four Seasons” es el casco número 70 del legendario modelo Nordhavn 46. Su precio de venta refleja bastante bien su nivel de equipamiento, personalización post-fábrica y el cuidado y mantenimiento que han tenido sus propietarios, y su especificación de equipamiento la ha mantenido actual para cruceros prolongados en cualquier latitud. El orgullo de propiedad es evidente en cada espacio.

Mientras que está especialmente bien equipado para cruceros en altas latitudes, el conjunto de equipamiento - rodillo de ancla personalizado para alojar dos anclas de lanzamiento propio, calefacción hidronica y la cubierta extendida del barco - sería útil en cualquier región o travesía transoceánica.

La distribución interior es la cabina del propietario en la proa, y la cabina de invitados en el centro.

Los bienes blandos incluyen ropa de cama, cortinas en la sala principal, así como vajilla en la cocina.

En la cubierta, la cubierta extendida del barco es única en “Four Seasons”. Se extiende hasta la popa, lo que facilita la manipulación del tender al lanzarlo o recuperarlo, y también proporciona un punto de anclaje seguro para el cerramiento de lona del cockpit.

Leer las especificaciones a continuación mostrará que muchos de los ítems de mantenimiento de intervalos largos han sido abordados.

Si eres de los que lamentan la cesación de la producción del Nordhavn 46, considera este ejemplo singular. “Four Seasons” es cómodo, listo para cruceros y un yate que te hará sentir orgulloso de ser propietario.

Resumen

Acomodaciones y distribución

Entra en la sala a través de la puerta corredera trasera desde la cubierta. Una banqueta personalizada en forma de L invertida está a babor, y una mesa y sillas móviles están ubicadas a estribor. La mesa puede ampliarse para servir a la banqueta de babor, para acomodar a ocho comensales. En la parte delantera de la sala, un mostrador de cocina transversal a babor divide el área de trabajo de la cocina deel salón. Hay una estufa y horno de propano Force 10, y dos unidades de cajón de refrigerador y congelador Vitrifrigo AC/DC muy eficientes, instaladas en 2015.

Escaleras en el extremo delantero de estribor del salón conducen a la cabina de mando. Las escaleras justo fuera de la línea central conducen al pasillo delantero. A estribor en el pasillo está la entrada a la segunda cabina con literas superiores e inferiores. Hay un armario ropero y un bonito escritorio conectado al lado interior del mamparo longitudinal.

En la popa, en la cabina central, hay acceso a la sala de máquinas. El silenciador de escape en pila seca y la manta de aislamiento también fueron reemplazados.

El baño de invitados con ducha independiente está al otro lado del pasillo, a estribor. El baño del propietario con ducha independiente está justo delante de ese.

En el extremo delantero del pasillo está la cabina del propietario. Hay una cama queen en línea central con acceso por babor y estribor, así como almacenamiento en armarios a babor y estribor, un asiento para cambiarse hacia popa y a babor, y un tocador con espejo hacia popa.

La cabina de mando está configurada como un centro de mando y un lugar de reunión. El panel de instrumentos tiene suficiente superficie para la amplia gama de electrónica. A popa, está el sofá elevado y el comedor, que ofrecen un punto de vista cómodo para vigilar y un lugar de reunión mientras se navega. Una litera de piloto está encima y detrás del respaldo del sofá.

El diseño de la cubierta incluye las características habituales de Nordhavn, incluyendo el puente portugués que rodea el extremo delantero de la cabina de mando, los costados en la cubierta delantera y una cubierta elevada de barco en popa de la cabina de mando.

SALÓN PRINCIPAL

El salón principal es un lugar de reunión cómodo, con un sofá en forma de L invertida en el lado de babor.

• Nuevo sofá y cojines de sillas(2020)
• Calefactor diésel de tiro natural Dickenson Marine “Alaska” con escudo térmico personalizado (2015)

CABINA DEL PROPIETARIO – DELANTERA

La "cabina del propietario-delantera" es quizás la más popular de los dos diseños interiores del Nordhavn 46. Hay acceso peatonal a la cama central. Se incluye un colchón de espuma viscoelástica y una cubierta ajustada. Hay dos armarios de almacenamiento profundos con tapa de bisagra en la cabecera de la cama. Sobre la cabecera hay dos lámparas de lectura halógenas.

En la parte trasera, a estribor, hay un asiento para cambiarse con tapa de piano y un cesto de ropa con revestimiento de plástico debajo. Un tocador con espejo está detrás del asiento para cambiarse. Hay mucho espacio de almacenamiento organizado en armarios y cajones en toda la cabina. Tres escotillas en la cubierta con sistema de pantalla y persiana Oceanaire en cada una proporcionan luz y ventilación controladas.

BAÑO DEL PROPIETARIO

• Encimera Surell “Graphite” con lavabo empotrado
• Ducha separada con asiento y armario de almacenamiento
• Accesorio de ducha Grohe
• Dos portillos que se abren

CABINA DE INVITADOS – LATERAL PORTUARIO

La cabina de invitados en el lateral portuario del pasillo delantero cuenta con literas superiores e inferiores, siendo la inferior configurada para extenderse casi a tamaño de cama de matrimonio.

• Acceso a la sala de máquinas desde esta cabina

• Una unidad de calefacción/refrigeración de ciclo inverso en la cabina delantera está ductada a la cabina del medio y a los cabezales (2024)

BAÑO DE INVITADOS

• Encimera Surell “Graphite” con lavabo empotrado
• Inodoro Masterflush con descarga de agua dulce
• Ducha separada con asiento y armario de almacenamiento
• Accesorio de ducha Grohe
• Portillo que se abre en la ducha

COCINA

La encimera de la cocina corre a lo largo de la banda y está cubierta con Surell con una tapa de teca de 5". El almacenamiento organizado incluye un armario superior sobre la encimera de la cocina y varios debajo. Un conjunto completo de electrodomésticos incluye:

• Estufa y horno de propano Force 10
• Dos refrigeradores y congeladores de estilo cajón Vitrifrigo AC/DC, muy eficientes, en lugar de las unidades Sub-Zero originales debajo del mostrador
• Encimeras de Surell
• Horno microondas de convección
• Compactador de basura

CONSOLE DE PILOTO

El diseño incluye una gran superficie para la matriz de electrónica. Un sofá y una mesa de comedor en la parte trasera de la consola ofrecen asientos cómodos para varios y una excelente vista para la vigilancia. El sofá tiene una extensión abatible en el lado de babor con un cojín insertado para un efecto de chaise-longue.

Una litera de piloto está arriba y en la parte trasera del sofá. La litera de piloto se saca para convertirse en una doble.

Hay un banco plegable de teca integrado en el lado de estribor de la consola, junto a la superficie de trabajo y la estación de portátil. Debajo de la estación de trabajo hay cajones de cartas de tamaño completo.

• Nuevos cojines para el sofá (2017)

EQUIPAMIENTO ELECTRÓNICO Y DE NAVEGACIÓN

• Furuno Navnet mdl. 1942
• Sistema AIS Comnav clase B
• GPS Furuno GP-32
• Autopiloto Simrad AP 20
• Se añadió una segunda bomba de autopiloto en paralelo con el sistema controlado por un interruptor selector
• Indicador de ángulo de timón analógico Simrad
• Teléfono satelital Iridium
• Icom 802 SSB, sintonizador
• Fax meteorológico Furuno
• Antena SSB (2015)
• Amplificador de señal de teléfono móvil
• Dos radios VHF y antenas (2018)
• Estación meteorológica Ultimeter 2100 con repetidor, incluye vientoy temperatura
• Visualización de viento B&G con dirección analógica y velocidad digital del viento
• Brújula de timón Ritchie de 3-1/2"
• Buscador de profundidad Garmin y cartógrafo y transductor (2018)
• Altavoz con altavoces delanteros y traseros – para escuchar en la cabina de mando y en la cubierta (2017)
• Cartografía de Rose Point Navigation "Coastal Explorer"
• Dos pantallas multifunción Greenmarine
• Dos radios VHF portátiles

EQUIPO DE MÁSTIL

• La cubierta superior y las barandillas extendidas hasta la popa en 2018, facilitan el lanzamiento y recuperación del tender
• Puerta en la popa y puerta de embarque en el lado portuario a través del paramento
• Rejilla de natación personalizada
• Montajes de paravanas en la popa
• Mástil y botavara con winches eléctricos para manejo de paravanas y lanzamiento de tender
• Rodillo de doble ancla personalizado que soporta un ancla Bruce de 50 kg de auto-lanzamiento
• Cadena BBB de 3/8" de 400 pies, y 250 pies de línea de nylon de 5/8"
• Escotilla de cubierta de aluminio sobre el compartimento de la cadena del ancla
• Válvula de cadena Maxwell VWCvolt, revisada y reparada anualmente, con controles en la cubierta y en la rueda en la cabina de mando
• Pilón de acero inoxidable Sampson detrás del molinete
• Puente portugués detrás de la proa, accesible a través de una puerta en el paramento del puente portugués que conecta con la cubierta de estribor
• Placas de tormenta de plexiglás de ½" para las ventanas del salón del lado portuario
• Se añadió un tubo de amarre adicional en el centro de la resistencia lateral en estribor para líneas de resorte
• Grifos de lavado de cubierta y ancla de agua dulce y salada en la parte delantera
• Paravanas y cables de paravanas Kolstrand (2015)
• Focos y reflectores LED (2016)

CABINA

• Lavado de agua salada

• Lavado de agua dulce lavado
• Punto de anclaje de rescate montado por encima de la puerta de embarque del estribor
• Salvavidas montado
• Controles eléctricos para el lanzamiento del tender y el mástil de paravane y las maniobras en línea montados en el interior de la popa
• Cubiertas del cockpit (2019)
• Mesa para limpiar pescado

EQUIPAMIENTO MECÁNICO Y DETALLES DEL MOTOR

• Motor principal Lugger 668D (8953 horas)
• Bomba de refrigeración del motor principal reconstruida (2018)
• El motor principal es refrigerado por quilla con escape de pila seca
• Silenciador de pila seca y nueva aislamiento de manta de escape (2018)
• Eje de la hélice principal de 2" – extraído e inspeccionado (2018)
• Alternador actualizado a 160 amperios
• Alternador – repuesto de 12 voltios y 24 voltios
• Cojinete de cortina reemplazado en 2018
• Controles de cable Morse para los motores principal y de ala
• Motor de ala Yanmar 3GM 30hp (311 horas) con hélice Martec (sistema de propulsión redundante)
• Cortador de línea Spurs en el eje principal
• Sistema de transferencia y pulido de combustible con filtros Racor duplex 900
• Filtros Racor para el motor principal y el generador reemplazados hace aproximadamente 30 horas
• Sistema de cambio de aceite Reverso
• Tirador de proa de 8hp y 24 voltios
• Nuestrainers de agua salada para el motor de ala y el generador
• Dirección hidráulica Hynautic
• Timón de emergencia para respaldo en la dirección
• Desalinizador Village Marine Tech 32
• Luces fluorescentes en la sala de máquinas que funcionan con corriente alterna o continua
• Alarma de agua alta en la sentina
• Sistema de extinción de incendios automático Fireboy
• Sistema de tender de tanque Hart en tanques de agua y de retención
• Agua caliente generada por intercambiador de calor del motor
• Calefacción hidráulica de agua potable y de cabina Cruisair por intercambiador de calor de los residuos del motor

ELECTRICO:

• Northern Generador de luces de 12 kW (5240 horas)
• Control remoto del generador en la cabina de mando
• Dos baterías de nanocarbono 4D para el propulsor de proa de 24 voltios y el ancla (2023)
• Inversor-cargador Trace Marine 3000
• Nuevas baterías de casa (2020)

• Aislador de corriente de tierra galvánica – 50 amperios (2013)
• Conexiones de corriente de tierra de 50 amperios en proa y popa

PLomería:

• Nuevo inodoro Masterflush en el baño de popa
• Nuevo calentador de agua (2023)
• Tanque de expansión del sistema de agua dulce con medidor (2024)
• Bomba de alta presión del desalinador reconstruida (2024)

OTRAS CARACTERÍSTICAS:

• "Riding" (vela de estabilización) – el vendedor informa que es "muy efectiva" (2017)
• Lavadora y secadora Asko separadas (en lugar de una combinación de lavadora/secadora)
• Nuevo calentador de agua (2023)
• Ropa de cama y mantas ajustadas
• Repuestos para motores, bombas, etc. – cantidad y valor significativos
• Inflable Hydro-Force de 10 pies con pisos de aluminio y motor fuera de borda Suzuki de 6hp (2019). El lanzamiento y recuperación se facilitan con la extensión de la cubierta del barco, la embarcación está clasificada para hasta 15hp.
• Portaequipajes para kayak (2017)
• Como-