Malo 42 Bat-On

Diseño y Pedigrí
El Malö 42 es un verdadero crucero oceánico polivalente de uno de los constructores de yates más respetados de Escandinavia, Malö Yachts. Diseñado por Leif Ängermark durante los años pico del astillero, es ampliamente considerado como uno de los mejores diseños de Malö. A menudo descrito como el "cuchillo suizo" de los yates de crucero, el Malö 42 combina fuerza, practicidad y verdadera capacidad en alta mar.

Calidad de construcción y capacidad
Este diseño es conocido por su excepcional calidad de construcción, con un acabado manual extenso y una ingeniería robusta en todo momento. Se acepta ampliamente que el Malö 42 costó significativamente más construir que los modelos posteriores, debido a su especificación sobredimensionada y atención al detalle. Como resultado, sigue siendo muy buscado y rara vez está disponible en el mercado del Reino Unido.

Condición y ubicación
En general, este Malö 42 representa una gran oportunidad para adquirir un crucero escandinavo probado de aguas profundas, ofrecido para venta inmediata. Actualmente se encuentra en Falmouth y listo para ser visto.

Imágenes de alta resolución y más detalles están disponibles — por favor, llámenos para una descripción completa.

Equipamiento e información
CONSTRUCCIÓN
Teca colocada a mano en cubierta, cabina y bañera.
Casco con núcleo de balsa para una rigidez óptima, amortiguación y aislamiento.
Quilla de plomo encapsulada.
Timón de espiga colgado en quilla.
Protector de quilla moldeado sólido integral.
Gelcoat blanco roto con raya estilo navy en la cabina y la línea de flotación.
Transom en forma de cucharón con escalones de teca integrados y escalera de baño.
Parabrisas fijo con vidrio de seguridad.
Arco Targa con travesaño de driza sobre la bañera.
Pedestal de dirección con rueda de dirección + timón de emergencia
Nuevos rodamientos del timón 2023
Sustancialalmacenamiento de agua dulce – 3 tanques de acero inoxidable con una capacidad total de 770 litros,
EQUIPO DE cubierta
Pulpito de acero inoxidable y esquinas redondeadas con postes de estaca de acero inoxidable y cables de protección dobles.
Acceso lateral mediante cables de protección desmontables en la estacha de popa.
Acceso por popa mediante una plataforma de teca y escaleras laterales hasta la puerta de popa. La escalera de abordaje de popa se pliega para asegurar aún más el acceso por popa.
Amplia y fácil de navegar cubierta lateral y cubierta elevada con agarraderas de teca.
Pasamanos profundo moldeado con cubierta de teca.
Pozo de ancla con molinete eléctrico.
Cubierta profunda con piso de teca en el centro.
Asientos con cubierta de teca y teca a ambos lados de la escotilla de la cabina.
Delante de la cubierta de puente hay una pantalla fija con ventana central abatible a la que se fija la capota de spray, cuya parte trasera se fija al arco Targa.
Taquillas en la cabina bajo los bancos laterales y asiento del timonel en la parte trasera.
Pedestal de dirección con compás y barandilla.
Mesa de cubierta plegable de teca.
Asientos integrados de teca plegables a ambos lados del volante.
Ancla Bruce de acero inoxidable de 30 kg con cadena de 68 m que se despliega directamente por la proa.
Molinete eléctrico Lofrans KOBRA con control cableado y remoto
Bomba de lavado de cubierta.
Fijación secundaria en la cabeza de estacha para amarre.
Escalera de proa
Pies de amarre, en la proa, en el medio y en la popa. Con tiras de acero inoxidable para prevenir el desgaste de las líneas de amarre.
Ducha en la cabina, caliente y fría.
Soporte para motor fuera de borda.
Elevador para motor fuera de borda.
Defensas y cabos de amarre.
Sistema de timón con veleta Hydrovane – no instalado en este momento
Tienda de cubierta
Botalones plegables Simpson (desmontables)
Cojines para la cabina
WINCHES
Winches Anderson:
1 x 40 ST
1 x 40 ST eléctrico
2 x 58 ST
1 x 28 ST en mástil
INTERIOR Y ALOJAMIENTO
2 cabinas separadas más salón = 6 plazas
Calefacción central de aire caliente alimentada por diesel Eberspacher – Eberspacher Hydronic M
Tapicería azul
Cortinas en toda la embarcación
Hay muchas escotillas de portillo que se pueden abrir, incluyendo algunas adicionales en las cabinas traseras. Una escotilla de cubierta en la cabina delantera.
Dos ventilaciones Dorade – una para proporcionar ventilación a la cabina delantera y otra para el salón. Ambas protegidas con marcos de acero inoxidable.
CABINA DELANTERA
Esta es una magnífica cabina delantera para el propietario, ricamente equipada con mucho espacio de almacenamiento.
Cama de isla grande con dos cajones en el pie. La cama es buena, segura en mar y de fácil acceso. Colchón de muelles.
Dos pequeños sillones de vestidor a cada lado que también sirven como un bonito escalón para acceder a la cama.
Armarios colgantes y armarios para ropa a babor y estribor, y armarios con puertas en la parte delantera de la cama, además de armarios abiertos en la parte frontal.
Gran escotilla de cubierta en el techo.
Unidad de control de calefacción Eberspacher.
Colchones de muelles
BAÑOS EN SUITE
A babor hay un gran baño con lavabo moldeado y tocador.
Sistema de agua caliente y fría presurizada mediante grifo mezclador.
Hay un espejo sobre el tocador y un armario con puerta. Debajo hay otros dos armarios con puerta.
Inodoro marino manual con tanque de retención de acero inoxidable.
Escotilla de portillo que se puede abrir.
Suelo de tabla de pato.
DUCHA EN SUITE
A estribor hay un compartimento de ducha separado. Esta es una configuración ideal que deja los baños como una zona seca.
Ducha de pie completa con barra de ducha montada en la pared del compartimento.
Asiento de ducha.
Dosarmarios con puerta frontal.
Ventana de puerto abierta.
Barra de colgar húmeda removible.
Esta es una compartimento forrado que es fácil de rociar.
Bomba de sumidero eléctrica.
SALÓN
A estribor –
A estribor hay una zona de asientos en forma de U; el lado largo puede usarse como una cama adicional si es necesario.
Mesa con pata de pedestal. La tapa de la mesa tiene 4 secciones plegables y accesorios.
3 armarios con puerta frontal a babor y un armario abierto en la mampara.
Dos ventanas de cubierta que se abren en el techo.
Escotilla de cabeza de cubierta que se abre.
ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN
Estación de navegación orientada hacia adelante con asiento.
Gran mesa de cartas con almacenamiento interno.
Más almacenamiento en cajones y un armario en el pedestal.
La instrumentación, distribución eléctrica del barco y medidores están cuidadosamente instalados a babor.
Control de calefacción Eberspacher.
Frente a la estación de navegación hay un asiento separado que mira hacia el lado de estribor con un armario con puerta frontal encima.
Dos ventanas de cubierta que se abren en el techo.
Escotilla de cabeza de cubierta que se abre.

COCINA
A babor hay una cocina en forma de L bien equipada.
Gran superficie de trabajo de Corian.
Doble fregadero de acero inoxidable.
Agua caliente y fría presurizada mediante grifo mezclador.
Filtro de agua potable Seagull en el fregadero de la cocina con un filtro nuevo – instalado en 2025.
Congelador de carga superior.
Frigorífico de acero inoxidable de tamaño completo con apertura frontal y caja de hielo NEPTUNE 4500 con gas, con 2 quemadores, parrilla y horno. Con barra de protección.
Mucho espacio de almacenamiento en una mezcla de armarios con puerta frontal, cajones y armarios.
Ventana de puerto que se abre.
CABINAS TRASERAS
Los baños de día están a estribor, frente a la cocina – ¡muy grandes!
Fregadero moldeado con armario con puerta frontal arriba, debajo.
Área de ducha permanente.
Agua presurizada.agua caliente y fría a través de un grifo mezclador
Inodoro marino manual con armarios arriba.
Portillo de apertura.
Bomba de achique eléctrica.
CABINA TRASERA
Gran cama doble con asiento lateral.
Armario doble colgante y armarios frontales de 3 puertas.
Portillo de apertura.
Armario colgante
EQUIPO DE NAVEGACIÓN
Cartplotter – Raymarine AXIOM en la rueda – nuevo 2025
Raymarine HYBRID táctil en la cabina de mando
Sonar Raymarine i70
Viento, Profundidad y Velocidad Raymarine i50/i60. Transductor nuevo en 2022.
Piloto automático Raymarine desde 2021 (pantalla P70), con referencia de timón Raypilot nueva en 2022
AIS Vespermarine conectado al cartplotter desde 2020.
Icom SSB
VHF Icom con control remoto en la cabina
VHF portátil Icom
Alternador Balmar más sistema de carga inteligente
Sistema de radio/estéreo Fusion con altavoces en salón y cabina de mando.
Vespermarine – AIS watch mate en la cabina de mando
Enchufe de 12V
Amplificador de señal telefónica Glomex
MAQUINARIA Y PROPULSIÓN
Motor diésel Yanmar 4JH3-HTE de 97hp con eje y acoplamiento Aquadrive
Mantenido en servicio en primavera de 2025
Hélice plegable Flexofold, con nuevo eje y cojinete de cortina en 2021.
Cortador de cuerda Ambassador.
Trole de proa Sleipner Side Power 155 TC.
Hélice fija de 3 palas de repuesto.
Generador Northern Light M 673 LD3 de 5kw 50Hz de 2012. – 2371 horas
RIG Y VELAS
RIG
Mástil Selden, con doble par de escotas.
aparejo de acero inoxidable. desde 2021
Rodillos de aparejo de aluminio para evitar rozaduras en la vela mayor.
Contrapesos de escota. No necesarios para la estabilidad del mástil y pueden ser llevados hacia adelante cuando no se usan.
Botalón Selden.
Vang sólido Selden
Sistema de foque enrollable Selden Furlex.
2 x Mástil con spinnaker de carbono montado conpistas separadas
Pasos de mástil hasta los primeros espalderos.
CABLEADO DE VELAS
Pistas de génova con carros ajustables de cuerda.
Sistema de escota con pista ajustable en el arco Targa.
Líneas de control clave que van hacia atrás hasta los winches de la cabina a través de enclaves de cuerda Spinlock.
VELAS
Vela mayor completamente con listones desde 2018 (North Sails).
Génova enrollable al 130% desde 2018 (North Sails).
Ambos han sido retirados, lavados, revisados y almacenados profesionalmente cada año, cuando están en tierra.
Vela cutter desde 2002
Foque de tormenta desde 2002
Tri-vela desde 2002 y pista de trysail
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Alternador del motor.
5 Rolls 128ah AGM ciclo profundo nuevos en 2024
Batería de arranque del motor de 75Ah.12v – Duracell AGM
Mastervolt Charge Master plus 12/100-3
Energía de tierra de 240v con cable de atraque.
Unidad de consumo de 240v con protección de circuito RCD.
Generador eólico – Duogen 400 desde 2006.
Generador Northern Light M 673 LD3 5kw 50Hz desde 2012.
2 paneles solares en cubierta con regulador
PLomería y Tanques
Sistema de agua caliente y fría presurizado para la cocina y ambos baños.
2 tanques de combustible de acero inoxidable con un total de 370 litros.
3 tanques de agua de acero inoxidable con un total de 770 litros.
2 tanques de retención de acero inoxidable.
Calorificador de agua caliente calentado por alternador del motor y calentador de inmersión de 240v.
EQUIPO DE SEGURIDAD
Iluminación de navegación a nivel de cubierta y Tricolor en la cabeza del mástil. La luz de popa está montada en el poste de la antena.
Balsa salvavidas de cartucho montada en una cuna en el pushpit de estribor.
Extintores de incendios, incluido extintor automático en la sala de máquinas.
Manta contra incendios.
Bombas de achique manual y eléctricas.
Jareta de cinturón de seguridad.
Reflector de radar.
Aro salvavidas en forma de herradura con luces