Hallberg-Rassy 44 TAM LIN

El Hallberg-Rassy 44 es el primero de una nueva generación de yates de crucero rápidos y cómodos del renombrado constructor sueco de barcos. German Frers ha optimizado la línea de agua con la proa en línea y la popa vertical, lo que proporciona excelentes tiempos de navegación. La driza fija en proa proporciona la altura de la cabeza de ancla para fondear y la inclinación perfecta para un asimétrico, y la plataforma abatible desde la popa ofrece un gran acceso para bañarse y un muelle para lancha.

El ancho se extiende más hacia popa, mejorando el rendimiento con el viento a popa y los timones dobles ofrecen control al alcance de los dedos en el timón en todos los puntos de vela. La nueva forma del casco también beneficia la distribución interior, ofreciendo espacio para una cocina segura y cómoda en el pasillo hacia la popa del yate y una cabina trasera luminosa y aireada.

TAM LIN es un ejemplo particularmente bueno de un Hallberg-Rassy 44, su interior de roble europeo y tapicería más ligera le dan una sensación de espacio en todas las áreas de la acomodación. TAM LIN fue suministrado por nosotros desde nuevo, todavía está en su propiedad original con un propietario experimentado y práctico que la especificó para una circunnavegación, completada en 2025. Los pasajes fueron realizados solo con el esposo y la esposa, con ocasionales invitados.

TAM LIN está preparada para travesías de larga distancia con tripulación reducida y ha sido mantenida de manera excelente durante toda su circunnavegación. Ha sido reerigada y con algunas velas nuevas en tiempos recientes, y está lista para su próxima aventura, así que no dudes en concertar una cita para verla con Transworld Yachts en Hamble Point Marina.

Casco y cubierta

Construcción del casco en laminado: resinas isoftálicas, gelcoat de vinilester.

Método de lay-up manual, aislado con Divinycell de PVC-espuma contra el calor y el frío, excepto en la zona de la quilla que eslaminado sólido.

Quilla integrada con banda de acero inoxidable.

Bandera decorativa azul en gelcoat.

Refuerzos fuertes debajo del suelo.

Quilla de plomo con refuerzo con tornillos de acero inoxidable.

Los timones están cuidadosamente montados para una sensación sensible del timón.

Fundaciones fuertes del motor de GRP para un aislamiento acústico efectivo.

El mástil, las áreas del techo del casco y la cabina están construidos en sándwich y laminados al casco.

Cuatro ventanas en el casco.

Cubierta y accesorios de la cubierta

• Pasamanos, asientos de la cabina, suelo de la cabina y plataforma de baño plegable en teca de alta calidad adherida a la cubierta de GRP.

  Asientos de teca (Gin & Tonic) en el tope de la cabina.

  Soporte de teca en la parte trasera en el tope de la cabina.

  Cabrestantes giratorios, Simpson davits (LSD125) en la popa.

  Palo de utilidad de acero inoxidable para Radome, varias antenas y grúa para fuera de borda (babor).

  Palo de utilidad de acero inoxidable para antena SSB ( estribor).

  Un hidro generador de crucero Watt&Sea 600 está instalado en la cuaderna de estribor en la popa.

  Pasamanos de teca a lo largo de toda la superestructura.

  Fuerte fijación de proa en el bauprés, incluyendo guías adicionales.

  Rodillo de ancla integrado.

  Ancla eléctrica Lewmar con control remoto y contador en el pedestal.

  Ancla Ultra Marine de 27 kg con cadena de 120 m (Nuevo mayo 24).

  Almacenamiento en la caja de cadena para defensas.

  Lavado de cubierta y ancla con agua salada.

  Dos compartimentos de lazarete (con cerradura).

  Dos cabos de amarre delanteros, traseros y en el medio del barco.

  Dos guías de acero inoxidable en la cubierta trasera para amarre de popa.

  Rayas de protección anti rozaduras de acero inoxidable en todos los cabos y guías.

  Doble cable de protección de acero inoxidable.

  Puertas abatibles a babor y estribor.

  Pistas de génova y driza con bloques.

  Pista de driza ajustable desde la cabina de mando.

  Winches de génova autopilotados y de escota, Lewmar Evo CEST 55.

  Winch de escota/contrapeso de driza autopilotado, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (babor) y pinzas.

  Winch adicional autopilotado en la cabina, Lewmar Evo 40 Chrome ( estribor).

  Winch de driza principal, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Escotillas en la cubierta delantera, compartimento del inodoro delantero y lado de estribor, dos en el salón y una en la cabina trasera.

  13 ventanas de ojo de buey, 7 de las cuales son abatibles.

  (4 a nivel bajo, 2 en popa, 1 en la cabina de popa, 2 en la cocina, 4 en el salón).

  El púlpito y el pushpit tienen apertura para facilitar el acceso a bordo.

  Escalera de embarque removible de acero inoxidable en el púlpito.

  Hay un casillero de gas separado, con acceso desde la cubierta de estribor.

  2 x Propano Calor, 2 x Camping Gaz – regulador universal con control/protección de solenoide.

  Gran plataforma de baño/embarque que se despliega desde la popa.

  Ducha de agua caliente y fría en la plataforma de baño.

Cabina de mando

• Pasamanos, asientos en la cabina de mando, suelo de la cabina y plataforma de baño plegable en teca de alta calidad adherida a la cubierta de GRP.

  Asientos de teca (Gin & Tonic) en el pushpit.

  Soporte de teca en la parte exterior del pushpit.

  Cabrestantes giratorios Simpson (LSD125) en la popa.

  Palo de utilidad de acero inoxidable para Radome, varias antenas y grúa para fuera de borda (estribor).

  Palo de utilidad de acero inoxidable para antena SSB (babor).

  Un hidrogenerador de crucero Watt&Sea 600 está instalado en la popa a estribor.

  Pasamanos de teca a lo largo de toda la superestructura.

  Fijación fuerte en la proa, incluyendo guías adicionales.

  Rodillo de ancla integrado.

  Ancla eléctrica Lewmar con control remoto y contador en el pedestal.

  Ancla Ultra Marine de 27 kg con cadena de 120 m (Nuevo mayo 24)

  Almacenamiento en la cadena locker para guardabarros.

  Lavado de cubierta/ancla con agua salada.

  Dos taquillas de lazareto con cerradura.

  Dos cabos de amarre en proa, popa y en el medio del barco.

  Dos cabos de acero inoxidable con guías en la cubierta trasera para amarre en popa.

  Rayas antiabrasivas de acero inoxidable en todas las cabillas y guías.

  Doble cable de protección de acero inoxidable.

  Puertas abiertas a babor y estribor.

  Pistas de génova y driza con bloques.

  Pista de la génova ajustable desde la cabina de mando.

  Winches de génova con self-tailing motorizados, Lewmar Evo CEST 55.

  Winch de driza/contrapeso de self-tailing motorizado en la cabina de mando, Lewmar Evo CEST 40 Chrome (babor) y pinzas.

  Winch adicional de self-tailing en la cabina de mando, Lewmar Evo 40 Chrome (estribor).

  Winch de driza, Lewmar Evo 40 Chrome.

  Escotillas en la cubierta delantera, compartimento del inodoro delantero y a estribor, dos en el salón y una en la cabina trasera.

  13 ventanas laterales, 7 de las cuales son abatibles.

  (4 a nivel bajo, 2 en popa, 1 en la cabina de popa, 2 en la cocina, 4 en el salón).

  El púlpito y el pushpit tienen apertura para facilitar el acceso a bordo.

  Escalera de embarque removible de púlpito de acero inoxidable.

  Hay un armario de gas separado, con acceso desde la cubierta de estribor.

  2 x Propano Calor, 2 x Camping Gaz – regulador universal con control/protección de solenoide.

  Gran plataforma de baño/embarque que se pliega desde la popa.

  Ducha de agua caliente y fría en la plataforma de baño.

Mástil y aparejo

• Aparejo de triple puntera de Seldén anodizado en plata.

  Sistema eléctrico de enrollado en el mástil Furl-in-Mast de Seldén para la vela mayor.

  Boom de Seldén con contrapeso accionado desde el winch en la cabina de mando.

  Sistema eléctrico de enrollado y reefing de Seldén TD Furlex en cubierta.

  Stay interior removible para condiciones de viento fuerte.

  Rodillero de Seldén.

  Vela spinnaker almacenada en el mástil.pista (también disponible opción para mástiles de fibra de carbono twin whisker).

  Indicador de viento Windex y luz superior LED Tricolor en mástil.

  Reflector de radar EcoMax 230.

Velas

Elvstrøm Main completamente battened, Fat Furl en Epex 2025.

Elvstrøm Genoa/jib de 107% enrollable en Epex 2024.

Elvstrøm Furling Code 0 con todo el equipo 2019 (Furling de línea constante con enclavamiento Facnor).

Elvstrøm Furling Blue Water Runner 2024.

Elvstrøm No.3 reefable a No.4 para estay interior 2020.

Elvstrøm Storm jib.

Compensador de enrollado E-Flex para Genoa 2024.

Protección UV en gris para Genoa/Jib 2024.

Bolsa de almacenamiento en la cubierta para pasaje BWR y Code0.

Acomodaciones

General
Toda la carpintería interior en roble europeo con acabado mate seda. Puertas de armario empotradas con bisagras invisibles y ventilación. El suelo es de teca real barnizada con tiras de acebo incrustadas. Alfombra en toda la cubierta en gris. El techo del salón tiene paneles con tiras de roble en el techo y las cabinas restantes tienen revestimiento ligero. Tapicería de lujo en tela original Alcantara cubriendo los cojines en todas las literas de 12 cm / 5’’ de grosor, con espuma sándwich descansando sobre tablas sin barnizar y bien ventiladas para evitar condensación. Toda la tapicería tiene fundas para la tripulación para facilitar la navegación, por lo que se mantiene en excelente estado. Calefacción central por aire forzado de Webasto Air top 5500 y ventiladores de 12v en toda la acomodación para ayudar a la circulación del aire en climas cálidos. Asideros en todas las posiciones correctas. Todas las escotillas y ventanas están equipadas con persianas o cortinas.

Salón
El sofá ofrece asientos cómodos. En el lado de babor, un sofá en forma de L de 2.00 m de largo con respaldos con bisagras para que el espacio detrás pueda utilizarse como almacenamiento. En el lado de estribor, un sofá de 2.00 m de largosofá, también con bisagras para que el espacio detrás pueda ser utilizado para almacenamiento. El respaldo también puede levantarse para que se pueda usar toda la anchura para dormir. Entre los sofás hay una mesa fuerte con lados plegables. Barra con apertura superior en la mesa. Un televisor inteligente Samsung Frame de 40" de pantalla ancha está montado en la mampara trasera del salón. Altura libre en el salón aproximadamente 1,97 m.

Cocina en pasillo de paso
Superficie de trabajo en piedra compuesta de Corian con una fuerte barandilla de roble laminado en todo el perímetro. Dos cajas de enfriamiento cuidadosamente aisladas con cestas y compresores eléctricos enfriados por agua para enfriar (ambas funcionan como frigorífico/congelador). Fregadero doble extra profundo con Quooker Nordic Pro para agua hirviendo instantánea. El grifo proporciona agua caliente y fría presurizada con bomba manual de emergencia para agua dulce y bomba de pie conveniente para agua de mar en el fregadero de la cocina. Cocina de gas de dos quemadores con horno, bien equilibrada con barandillas y dispositivo de bloqueo para la puerta del horno con extractor de aire arriba. Microondas de acero inoxidable montado en la cocina. Sensor de gas de seguridad/control solenoide y llave de corte en la tubería de gas ubicada debajo de la cocina. Armario para vajilla y cajón para cubiertos. Tabla de cortar. Espacio para cacerolas y otros utensilios de cocina. Estantes dobles para especias en roble claro a juego están instalados, hay lugares especiales dedicados para el cubo de basura y otros objetos. Hay una puerta de acceso más grande sellada con goma al cuarto de máquinas en la cabina trasera. Buena altura libre en el pasillo gracias al uso del reborde del cockpit para la altura. Iluminación LED roja regulable instalada en toda la cocina para su uso durante el paso.

Compartimento de aseo delantero
Mamparos y armarios en laminado blanco. Rejilla de teca. Lavabo y encimera en piedra compuesta de Corian. Poste removible para secar ropa húmeda en lacompartimento calefaccionado. Está equipado con un espejo grande. Ducha separada con cabina de ducha a prueba de agua, puertas de plexiglás. El agua de la ducha se drena mediante una bomba directamente al mar. Inodoro marino eléctrico con tanque de retención, vaciado por gravedad o mediante bomba en cubierta. Gran armario a babor de la cabina de ducha con lavadora Candy. Grandes armarios a los lados y debajo del lavabo. Ventilación a través de la escotilla de ventilación y una escotilla, con acrílico opaco para dejar pasar la luz pero bloquear la vista hacia el baño.

Cabina delantera
La puerta de la cabina delantera ha sido diseñada de manera que permita un movimiento libre para vestirse. Dos literas de 2,10 m de largo con cojín de relleno y amplio espacio de almacenamiento arriba y abajo. Además de varios armarios a estribor y un gran armario colgante a babor. En el centro, se ha instalado una gran escotilla de cubierta y una tapa ciega.

Mesa de cartas
Un cómodo asiento para la mesa de cartas con una espaciosa mesa de cartas, con iluminación LED roja regulable en intensidad en toda la cabina. El panel eléctrico está a babor del navegante. Cajones y ranuras de almacenamiento. Hay una amplia zona de almacenamiento detrás del navegante con estanterías para grandes libros de piloto y equipo de navegación.

Cabina trasera
La cabina trasera