Hallberg-Rassy 342 CAPELLA

El Hallberg-Rassy 342 es un velero de crucero moderno y rápido, fabricado con técnicas tradicionales por constructores de barcos suecos de renombre mundial.
El casco diseñado por German Frers ofrece una línea de agua larga y una entrada estrecha para mayor velocidad, manteniendo aún así una superficie mojada significativa y un quillote completo en el centro para mayor comodidad en el mar. Este diseño popular, del cual se construyeron 329 unidades, es una excelente combinación de confort y navegación emocionante.

CAPELLA tiene una vela mayor convencional con dos drizas de doble línea que permiten gestionar completamente la vela desde la comodidad y seguridad del cockpit, protegido por el parabrisas característico de Hallberg-Rassy.

En la cabina, un interior luminoso y aireado, acabado en caoba, ha sido cuidadosamente diseñado y elaborado para ofrecer un espacio útil y altamente eficiente para hasta seis tripulantes. El espacio de descanso incluye una mesa de cartas orientada hacia adelante, cabezales separados y una gran mesa en el salón. Asideros y topes complementan la cabina de un solo nivel para una seguridad superior en todas las condiciones del mar.

Acomodación

Interior acabado en caoba con barniz mate de seda. Tapicería de lujo en azul Copenhague. Cortinas laterales blancas y persianas en el lucernario. Alfombra azul (nueva en 2019) sobre tablas de teca con franjas de acebo incrustadas. Techo en marfil acentuado con incrustaciones de caoba. Calefacción de cabina Webasto con salidas en toda la embarcación.

SALÓN:
Dos literas en sofá, en babor un sofá en forma de L de 1.9 m de largo y en estribor uno de 2.15 m con extensión de litera debajo de la mesa de cartas. Respaldo del sofá en estribor como litera adicional. Armarios sobre los sofás y un pequeño armario junto a la mampara principal. Estanterías en ambos lados. Mesa abatible en la línea central con almacenamiento para botellas en la sección central. Escotilla de cubierta grande con aperturaOceanair skyscreen. Seis escotillas de puerto abiertas. Altura libre 1,91 m.

COCINA:
Superficies de trabajo blancas con topes de caoba. Cocina de 2 quemadores con horno gimbalada Gascogne. Doble fregadero con agua fresca caliente y fría presurizada. Bomba de pie de agua fresca como reserva. Espacio de almacenamiento, tabla de cortar, cajones y cubo de basura. Caja de refrigeración aislada con cesta y unidad de enfriamiento Isotherm con compresor de 12 V.

MESA DE CARTA:
Mesa de carta con asiento. Estantería para cartas con radar/plotter arriba y VHF abajo. Panel de interruptores eléctricos. Escotillas de puerto abiertas sobre la cocina y la mesa de carta.

CABINA DELANTERA:
Cama doble de 2,14 m de largo y 2,07 m de ancho en la parte más ancha. La parte del pie mide 57 cm de ancho. En ambos lados hay armarios arriba y un amplio espacio de almacenamiento debajo de la cama. Armario colgante y varios armarios en estribor. Tocador a babor. Espejo de tocador y colgador de abrigos en la mampara. Escotilla de cubierta grande con Oceanair skyscreen. Dos escotillas de puerto abiertas. Puerta que conduce a la sala de estar.

CABINA TRASERA:
Cama de 2,16 m de largo, 1,76 m de ancho en la parte más ancha. La parte del pie mide 1,11 m de ancho. Armario colgante espacioso. Gancho para abrigos junto a la puerta. Armarios arriba de la cama y almacenamiento debajo. Puerta que conduce a la sala de estar con espejo de tocador. Dos escotillas de puerto abiertas para luz y ventilación, una de las cuales se abre hacia la cabina.

COMPARTIMENTO DE LA CABEZA:
Revestimiento interior y armario en Resopal mate blanco. Ducha estanca con rejilla de teca. Bomba de desagüe de ducha de 12 V. Inodoro de bomba de acción Jabsco (reemplazado en 2021) con tanque de retención de acero inoxidable. Lavabo de piedra compuesta PlexiCor y encimera PlexiCor con grifo monomando. Almacenamiento arriba y abajo. Armario húmedo. Gran espejo en la puerta. Dos escotillas de puerto abiertas para ventilación. Seis ganchos para abrigos temporales.colgando de húmedo

Sistemas Mecánicos

Motor Volvo Penta D1-30F de 3 cilindros con sistema de propulsión por vela, enfriado con agua dulce
Motor y sistema de propulsión por vela reemplazados por Golden Arrow Marine en oct. 2021 – 147 horas
Hélice de bronce plegable de tres palas
Batería de arranque del motor de 12 voltios 62Ah
Baterías domésticas de 12V 430Ah reemplazadas en 2019
La carga de las baterías se realiza mediante un alternador accionado por el motor o energía de tierra
Interruptor de emergencia para el arranque del motor
Sistema completo de energía de tierra de 230V con protección contra fugas a tierra y sobrecarga
Aislador galvánico para conexión a tierra
Cargador de baterías Mastervolt de 50A con medidor inteligente IVO
Monitor de batería Mastervolt Masterlink BTM3
Calentador de inmersión aislado y circuito con cuatro tomas de Reino Unido
Panel de interruptores eléctricos con voltímetro, medidores de combustible y agua
Tomas de 12V en la mesa de cartas, sobre la escotilla corrediza en la cabina y en ambas cabinas de dormir
Calefactor de aire Webasto Airtop 3500 con salidas en todas las cabinas.
Tanque de diésel de 165 litros, ubicado debajo del sofá del lado de estribor
Tanque de agua dulce de 265 litros debajo del sofá del lado de babor
Sistema de agua dulce presurizado con un tanque de presión de dos litros (reemplazado en 2023)
Bomba de pie de agua dulce

Equipo de cubierta

Plataforma de baño integral con escalera de embarque plegable con extensión de 12"
Cubiertas laterales de teca, pasamanos y pasamanos
Asientos de la cabina de teca, suelo de la cabina, molduras laterales y plataforma de baño
Accesorio de proa de acero inoxidable con doble rodillo de proa
Ancla de ancla eléctrica Lewmar con ancla Rocna de 16 kg, cadena de 40 m de 8 mm enlazada a nylon Ocloplait de 35 m
Remoto del molinete en la cabina
Ancla Delta de 16 kg con cadena de 10 m y cuerda de nylon
Correas de acero inoxidable en todas las cabeceras, popa y en el medio
Tiras de acero inoxidable en todos los cabos de amarre
Dos claraboyas, doce escotillas de portillo que abren
Púlpito, pushpit, estays y pasamanos de acero inoxidable
Soporte de teca en la parte trasera en el pushpit
Ducha en la plataforma de baño en la popa (reemplazada en 2024)
Dos winches de escota Lewmar 44CST de escotilla autovirante
Dos winches de driza 30CST bajo la capota
Parabrisas, sección central abatible, agarraderas
Elvstrøm capota antisalpicaduras (Nuevo 2023)
Dirección con rueda de cuero
Dos ventiladores Dorade en el techo de la cabina
Cofre de gas en la popa para dos cilindros de gas de 3 kg
Dos manivelas de winch y dos bolsillos para manivelas
Luz LED tricolor y luz de ancla en la parte superior del mástil
Seis defensas
Cuatro cabos de amarre

Palos y Velas

aparejo de doble puntal fraccional por Seldén con tensores de contraviento
Sistema de enrollado y reefing de foque Seldén Furlex 200S
aparejo fijo renovado en 2017
Drizas y cabos conducidos a la cabina a través de 8 pinzas
Sistema de reefing de línea simple para los dos primeros reefs
Reef de tercera línea doble en la vela mayor operado desde la cabina
Línea de enrollado para la vela de proa con jammer Lewmar en la cubierta
Seldén rodkicker
Tubos protectores de aluminio para tornillos del aparejo
Driza de spinnaker
Mástil de spinnaker con todo el equipo asociado
Luces de navegación internacionales
Luz LED tricolor/ de ancla combinada en la cabeza del mástil

Bowsprit removible de acero inoxidable (Nuevo 2020)

VELAS:
North Sails Mainsail de costilla completa Cross-Cut NorDac (Nuevo 2020)
North Sails Furling Jib NPC Cross-Cut NorDac (Nuevo 2020)

Lazy jacks y carros Seldén MDS

Elvstrøm Stackpack (Nuevo 2023)
Spinnaker asimétrico de crucero

Equipo de Navegación

Piloto automático Raymarine ST6001G
Pantalla multifunción Raymarine C80
Radome de 2 kW Raymarine montado en mast
Antena GPS Raymarine montada en la driza
Pantallas de velocidad y profundidad Raymarine ST60+ Tridata
Instrumento de viento inalámbrico Tacktick mn30
VHF Raymarine Ray54E clase D DSC con antena en la cima del mástil
Altavoz para VHF en la cabina (interruptor de encendido/apagado)

Equipo de Seguridad

Transworld Yachts Sailing Ltd recomienda que todo el equipo de seguridad sea inspeccionado por personal debidamente cualificado antes de su uso. Transworld Yachts Sailing Ltd no ofrece garantías ni garantías para el equipo de seguridad suministrado con sus listados.

Balsa salvavidas para seis personas de Ocean Safety ISO Grupo A con soporte de acero inoxidable en la cubierta, próxima revisión en feb 2028

Reflector de radar Ecomax 230
Cuerdas de seguridad en la cubierta
Seis puntos de anclaje para arneses en la cabina
Bomba de achique eléctrica
Bomba de achique de emergencia de alta capacidad eléctrica
Bomba de achique manual
Alarma de gas
Alarma de monóxido de carbono
2 extintores de incendios en polvo seco de 2 kg (certificados en marzo de 2018)
2 extintores de incendios en polvo seco de 1 kg (certificados en marzo de 2018)
1 extintor automático de halón de reemplazo para sala de máquinas (certificado en marzo de 2018)

Certificación

El barco está certificado por CE por Germanischer Lloyd y entregado con un certificado CE y una placa CE para la categoría A (viajes oceánicos ilimitados).

Descargo de responsabilidad

Transworld Yachts ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni el estado de la embarcación. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus tasadores para investigar los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Capella ha sido reacondicionada en 2021, con velas nuevas en2020 y el aparejo fijo era nuevo en 2017, ella está amarrada en tierra en Hamble Point Marina y es una embarcación pagada en el IVA del Reino Unido.