Nordhavn 55 Big Pickle

ÚVOD:

Pacific Asian Enterprises (PAE) představily Nordhavn 55, dlouhý, plně dislokační plavidlo, které kombinuje nejnovější stylové prvky společnosti a zvýšený důraz na vylepšené vnitřní ubytování.

„Oblíbenost našeho modelu 47 potvrdila naši víru, že naši majitelé chtějí více obytného prostoru a pohodlí, aniž by museli obětovat schopnost plavby na otevřeném moři,“ řekl Jim Leishman, viceprezident PAE. „N55 nabízí vnitřní prostor mnoha luxusním 60stopým plavidlům, a přesto má schopnost překračovat oceány a dopravit své majitele do nejvzdálenějších koutů světa.“

Díky zpětné vazbě od personálu PAE i majitelů Nordhavn, kteří na moři strávili stovky tisíc mil, byl model N55 navržen tak, aby poskytoval maximální komfort při plavbě a zároveň umožňoval pobyt na palubě během dlouhých plaveb. „Velkorysý vnitřní objem je umožněn relativně vysokým příďovým a vysokým volným bokem designu,“ dodává Leishman. „Zjistili jsme, že přidání více volného boku nemá skutečně žádné nevýhody, a když je to provedeno správně, výhody jsou mnohé.“

Vysoká příď poskytuje extra vztlak při průjezdu velkými vlnami, a vyšší paluba se méně namáčí během bouřlivých podmínek. Přidaná výška poskytuje výrazně více prostoru pod podlahou kajuty. Pokud jde o ubytování, motory, palivové nádrže a nádrže na vodu jsou velmi nízko, což zajišťuje vynikající stabilitu.

Salon a kuchyně

Hlavní salon, dlouhodobá vlastnost Nordhavn, se otevírá přímo na zadní kokpit, který je ve stejné úrovni. Tento design efektivně rozšiřuje obytnou plochu z vnitřku na venek, a když je vybavenvolitelné boční závěsy, kokpit se stává rozšířením salonu, i za špatného počasí.

asymetrický design kajuty umožňuje širší hlavní salonek a kuchyň a má širokou boční palubu na pravoboku. Velká, L-tvarovaná pohovka a krásně dokončený teakový stůl jsou vedle dvou pohodlných čtecích křesel. Dva barové židle čelí průchozímu pultu v kuchyni, která je o dva kroky níže než salonek.

S plnohodnotnými domácími spotřebiči, bohatými úložnými skříněmi a velkým pracovním prostorem bude kuchyně potěšením i pro nejnáročnějšího kuchaře. Standardní vybavení zahrnuje chladničku Sub-Zero s výrobníkem ledu, sporák a troubu General Electric (G.E.) se čtyřmi hořáky, mikrovlnnou troubu/convection oven G.E., drtič odpadu G.E., myčku nádobí a mrazák s horním plněním G.E. v technické místnosti.

Ložnice majitele a hostů
Ložnice majitele je na stejné úrovni jako kuchyně a nachází se uprostřed lodi, kde je pohyb nejméně rušivý během plavby a při kotvení. Postel velikosti queen, přístupná ze všech stran, dvě skříně na zavěšení a prostá koupelna s sprchou/vanou konkurují prostoru většiny domácích ložnic. Vepředu je prostá hostinská kajuta s dvojitou postelí, velkou skříní na zavěšení, pracovním koutem a soukromou koupelnou s boxovou sprchou.

Pilothouse

Nordhavn 55 ukazuje svou vážnou stránku v její komerčně vypadající pilotní místnosti. Nachází se uprostřed lodi pro minimální pohyb na moři, poskytuje vynikající, 360stupňový výhled. Plnohodnotné kormidelní křeslo umožňuje kapitánovi pohodlně řídit loď, všechny elektronické přístroje a ovládací prvky jsou na dohled a dosah.

Za kormidelním křeslem je L-tvarovaná pohovka a stůl, zvýšené pro lepší přehled, které pojmou tři až čtyři členy posádky. Pod sedačky jsou plnohodnotné šuplíky na mapy a dodatečné úložné prostory. Ale nejpřekvapivější vlastností pilotní domu N55 je jeho soukromá kajuta s toaletou a dvojlůžkem. Ideální pro posádku na odpočinkové směně při dlouhých plavbách, tato oblast bude sloužit také jako soukromá hostinská kajuta.

Flybridge

Nordhavn 55 byl navržen tak, aby obsahoval standardní létající palubu. Umístěná přímo nad pilotním domem, poskytuje vynikající výhled a je ideálním místem pro řízení plavidla za příznivého počasí.

Schopnost na dlouhé vzdálenosti

S vodní linkou o délce mírně přes 50 stop má Nordhavn 55 efektivní trupovou rychlost 9,5 uzlů a při plném zatížení dojezd 1500 námořních mil. Při rychlosti 8,25 uzlů bude její dojezd 3000 námořních mil. Tvar trupu, který je vylepšením designu Nordhavnů MFD (Modified Full Displacement), má plnější zadní části, což snižuje „sedání“ při vyšších rychlostech. Další výhody zahrnují snížené kývání a zvýšenou stabilitu.

Hlavní pohon zajišťuje dieselový motor John Deere o výkonu 325 hp, který otáčí 3palcovou hřídel A22 přes převodovku ZF s poměrem 4:1. Tento poměr umožňuje otáčení vrtule pomalu, což výrazně snižuje hluk a vibrace. Suchý výfuk, charakteristický prvek designu většiny Nordhavnů, eliminuje potřebu velkého průchozího trupu a čerpadla na surovou vodu, čímž se výrazně snižuje riziko selhání na moři.

Robustní konstrukce Nordhavnů, nadčasové designy a kvalitní zpracování přispívají k vysoké znovu prodejní hodnotě dříve vlastněných Nordhavnů. „Koupě jednoho z našich lodí se ukázala být jednou z nejlepších investic do lodí, jaké naši majitelé kdy udělali,“ uzavírá Leishman. Tato zpráva rezonovala u vážných zájemců o koupi lodí, protože PAE převzaladvanáct objednávek na Nordhavn 55 ještě před spuštěním čísla trupu jedna.

VLASTNOSTI KUCHYNĚ, PRÁDELNY A INSTALACÍ:

• Čerstvá voda na palubě pro mytí na přídi, zádi, strojovně a palubní palubě
• Sprcha v kokpitu Scandvik
• Elektrické toalety Tecma s čerstvou vodou v toaletách
• Nerezové dřezy
• Faucet Grohe
• Torrid 40galonový ohřívač vody
• Dva (2) čerpadla Headhunter Mach 5 s čerstvou vodou – 110V
• Watermaker Village Marine PW1200 – 1 200 galonů denně
• Microvlnná trouba GE Profile s konvekcí – nad sporákem
• Myčka nádobí GE 18"
• Lednice Sub-Zero 700TC
• Mrazicí zásuvky Sub-Zero s výrobníkem ledu
• Gasová varná deska GE 30" s čtyřmi propanovými hořáky
• Elektrická trouba GE 240V
• Kompostér Broan s teakovým čelem
• Žulové pracovní desky v kuchyni a toaletách
• Práčka Bosch a sušička Bosch (obě přední nakládání)
• Skříňky a zásuvky na potraviny
• Deep freezer GE s horním plněním v technické místnosti
• Ledová výroba na pracovní desce

DODATEČNÉ VYBAVENÍ INTERIÉRU:

• Vlastní kryty oken pro okna a střešní okna
• Designové akcenty po celém prostoru
• Systém topení Webasto na naftu s ventilačními otvory v salonu, majitelově a hostovské kajutě
• Systém klimatizace Cruisair s dálkovými kompresory
• Oceanaire obrazovka/rolety na majitelověhatchery
• 40" plochá obrazovka TV na dálkovém ovládání v hlavním salonu
• Systém Fusion AV v salonu s DVD/CD přehrávačem s tunerem a dvěma reproduktory s subwooferem
• Stereo Fusion v pilotní kabině s vstupem XM
• Vlastní matrace v kajutě majitele a hostů

ELEKTRONIKA PRO NAVIGACI A KOMUNIKACE, FUNKCE KORMIDLA:

• Hlavní panel motoru John Deere (včetně samostatného měřiče Murphy) s ovládáním MMC (4610 hodin)
• Panel křídla motoru Lugger s ovládáním Morse (70 hodin)
• Vzor hvězdicového tvaru na stole v pilotní kabině
• 
  Furuno radar s otevřeným polem 6 kW 4.5
  
• Furuno 3D radarová kopule 24" (záložní radar)
• Furuno sonar s hloubkovým transduktorem
• Furuno AIS FD50
• NMEA 2000 backbone s barevnými displeji v pilotní kabině a OSR zobrazující počasí, rychlost, hloubku a teplotu vody
• Ultrazvuková stanice Maretron USO pro vítr a počasí na síti NMEA
• Dálkový bezdrátový Wi-Fi přístup pro přístavy
• Autopilot Simrad AP25 se dvěma stanicemi a Accusteer HPU-I50 s měkkým posilovačem čerpadla
• Furuno NavPilot 700 s čerpadlem Accusteer HPUpump
• VHF rádio Icom M-504 s funkcí hlasatele
• VHF rádio Icom M-506 na flybridge
• SSB rádio Icom M-802
• Bezdrátový zesilovač mobilního telefonu
• Noční vidění FLIR
• Grafický software Nobeltec
• 30" nerezová ocelová svisládestroyer wheel
• Elektrický houkač
• Ovládání stěračů čelního skla
• Ovládání Maxwell windlass
• Joy stick Sidepower pro příďový a záďový thruster
• Bezdrátové ovládání Dockmate
• Kompas Ritchie
• Řídící křeslo Stidd
• Ovládací panel na vodní maker Village Marine
• Hodiny Weems and Plath (nefunkční)
• Barometr Weems a Plath (nefunkční)
• Stabilizační panel ABT TRAC aktivních ploutví
• Elektronické ovládání motoru MMC pro hlavní motor – pilotní dům, flybridge, kokpit a pravé křídlo

ZVÝRAZNĚNÉ VLASTNOSTI A VYBAVENÍ ZÁVĚREČNÉHO VÝROBKU BIG PICKLE

VLASTNOSTI A SYSTÉMY MOTORU A PALIVOVÉHO SYSTÉMU:

• 
  John Deere 6081AFM75 hlavní motor (chlazený na kýlu s výfukem suchého komína) s převodovkou ZF na redukčním převodu 4:1, otáčející pětiplášťovou vrtuli (4610 hodin)
  
• 
  Spurs řezací nůž na hlavním a křídovém hřídeli motoru
  
• 
  Lugger L-984D 70 HP křídový motor s sklápěcí vrtulí Gori a denní nádrží na 10 galonů (70 hodin)
  
• 
  ABT Trac #250 digitální stabilizace aktivních ploutví
  
• 
  Sidepower 24V elektrický příďový thruster
  
• 
  Sidepower 24V elektrický záďový thruster
  
• 
  klimatizace se čtyřmi zónami – salon, pilotní dům, majitel a hostinský pokoj. Tento systém zahrnuje reverzní cyklus vytápění, když je požadován teplý vzduch.
  
• 
  SeaFire systém hasicího zařízení pro motorový prostor a lazaretu
  
• 
  Oberdorfer olejový měnič pro hlavní, křídlo a generátor
  

VLASTNOSTI ELEKTRICKÉHO SYSTÉMU:

• Inverter / nabíječka Magnum MagnaSine MS 2024
• Nabíječka baterií Mastervolt – 100 ampérů
• Generátor Northern Lights 20 kW (5810 hodin)
• AC elektrický systém zahrnuje galvanický izolátor
• Připojení k síti na palubě a na přední palubě
• 
  Dvě (2) 50' 50-ampérové přívody k síti
  
• Fullriver AGM baterie
• Systém uzemnění blesku
• Systém připojení k síti Glendinning na zádi
• Nadhlavní osvětlení s stmívači v salonu, pilotním domě, majitelově pokoji
• SSB gr