Malo 39 Kumari

Design a stabilita na moři
Malö 39 je vysoce respektovaný skandinávský plachetnice pro plavby, známá svou kvalitou stavby a schopností plout na otevřeném moři. S plně zakrytým kýlem, pevným trupem a hlubokou záďovou palubou nabízí klidný, předvídatelný pohyb na moři. Díky tomu vzbuzuje důvěru v širokém spektru podmínek.

Stavba a uspořádání
Vyrobena podle vysokých standardů, Malö 39 kombinuje pevnost s komfortem. Uspořádání záďové paluby poskytuje vynikající ochranu při plavbě, zatímco uvnitř je interiér teplý, praktický a dobře přizpůsobený pro delší pobyt na palubě. Tato rovnováha z ní činí oblíbenou volbu pro vážné plavce.

Vylepšení a systémy
„Kumari“ profitovala z rozsáhlého programu nedávných vylepšení. Patří sem nový motor instalovaný v roce 2024, nedávno nové plachty, aktualizovaný navigační systém, hardware riggingu, topení na naftu a vylepšení elektrického systému. Protože tyto klíčové oblasti již byly řešeny, je prezentována jako skutečně připravená na plavbu na modrém moři.

Připravenost na plavbu
Celkově je tato Malö 39 dobře připravena na plavby na otevřeném moři a dlouhodobé plavby. Kombinace nedávných investic a osvědčeného designu ji činí připravenou k okamžitému použití, nikoli k budoucím projektům.

Umístění a prohlídka
Loď je momentálně v skotských Highlands.

Další fotografie a informace jsou k dispozici

Vybavení a informace
STAVBA
Trup: Ručně kladená laminátová konstrukce z GRP s isoftalickými pryskyřicemi. Pevný laminát pod vodní hladinou pro pevnost; sendvičová jádra nad tímto pro tuhost a izolaci. Trup je interně izolován pro tepelný a akustický komfort.

Vyvažování: Interní olověné závaží, plně zakryté v kýluzákladna k odstranění údržby šroubů kýlu a zajištění vodotěsné integrity.

Paluba: Sendvičová konstrukce z GRP s jádrem z balzy nebo pěny pro tuhost a tepelnou izolaci. Paluba a trup jsou spojeny a proklenuty na vnitřní přírubě.

Teak: Teaková paluba, horní část kokpitu a podlaha kokpitu.

Kormidlo: Kormidlo srdcového tvaru na nerezové tyči.

Strukturální integrita: Přepážky a základy nábytku plně spojeny s trupem pro torzní pevnost; nosníky a podlahy laminované do skořepiny trupu.

Superstruktura: Silná horní konstrukce s madly, pevné větrné štíty, nerezový pulpit, pushpit a zábradlí.

Kokpit: Bezpečný zadní kokpit s vynikající ochranou. Kokpitová uzávěrka na plátno modré barvy (nová 2025). Skládací teakový stůl v kokpitu s prodloužením a na míru vyrobenými polštáři.

Ostatní zařízení:
Těžké nerezové očnice a průvleky
Výrazný nerezový přední díl s dvojitými bow rollers
Dvojité zábradlí na zádi, uprostřed a v přední části
Teakové madla podél horní konstrukce

UBYTOVÁNÍ
Rozložení:
Dvě dvoulůžkové kajuty, dvě toalety, prostý salonek, přední tabulka s mapou a U-tvarová kuchyně. Veškerý nábytek je dokončen v saténově lakovaném mahagonu s pevným obložením. Salonek:
U-tvarová pohovka s centrálním skládacím jídelním stolem na levé straně
Pohodlné lavicové sezení na pravé straně
Námořnické čalounění a koberec
Stropní madla, četné skřínky a knihovny
Dostatek přirozeného světla z palubních průlezů a otevíracích portůKuchyně (vlevo vzadu):
Dvojitá nerezová dřez s mixerem
Tlaková horká a studená voda
Nová tlaková čerpadlo (2024)
Isotherm kalorifier (2024)
Dostatek úložného prostoru pro zásoby a kuchyňské potřeby
Pracovní desky sfiddles for offshore safety
2 ring, grill and gas oven – plenty of storage for gas bottles – renewed gas pipes
Navigationsstation (Starboard):
Forward-facing chart table with hinged lid
Full electrical switch panel with circuit breakers and gauges
Dedicated instrument space and chart storage
12V and 240V socketsForward Cabin:
Large V-berth double with infill
Hanging locker and drawers
Overhead hatch and reading lightsAft Cabin:
Large double berth with side access
Lockers and shelving
Ventilation via opening ports
Heads Compartments (2):Aft: Manual marine toilet, basin with mixer tap, shower headForward: Electric toilet (new pump), basin with mixer tap, shower
Electric shower drain pump
Holding tankHeating and Ventilation:
Webasto diesel cabin heater (new 2015)
Opening deck hatches and ports throughout (4 x new portlights & 1 x new hatch)
Insulated hull sides for condensation controlFinish:
Warm, traditional Scandinavian interior in mahogany joinery and contrasting upholstery.
SYSTEMS
Electrical:
12V and 240V AC systems
2 × 140 Ah deep-cycle traction domestic batteries (new 2025)
Dedicated AGM engine start battery (new 2025)
Morven automatic shore power charger
Sterling smart regulator
Alternator with diode splitter
Battery monitoring via BATMAN system
240V shore power connection with RCD protection
3 × domestic 240V three-pin sockets
12V sockets at nav station, cockpit, and both heads
LED lights upgradePlumbing and Fresh Water:
Pressurised hot/cold water system
New calorifier (new 2024)
New pressure pump (new 2024)
Cockpit shower (hot/cold)
Electric a ruční čerpadla na výtlak
Isotherm ohřev vody pomocí motoru nebo přístavního napájení (nové 2024)
Topení a komfort:
Webasto na naftu (nové 2015)
Izolovaná trupa snižuje ztrátu tepla
Bezpečnost:
Elektrická a ruční čerpadla na výtlak
Hasicí přístroje po celém prostoru
Záchranná plováková loď pro 6 osob – květen 2021
2 × záchranné kruhy, nástupní žebřík a házecí lano
Popruhy s jisticími bodci
Signální rakety (sada pro oceán)
Navigační světla včetně trojbarevného a kotevního světla
Nový SARTECH EPIRB 2023
STROJÍRSTVÍ
Vrtulový dieselový motor Beta 60hp – (nové 2024)
Hřídelový pohon s novým vrtulovým listem Feather Stream (nové 2024)
Dvojitý příďový thruster (7 hp)
Přístup k motoru pod schodištěm
Palivový systém s primární (RACOR) a sekundární filtrací
Alternátorový nabíjecí systém
Řízení kola s nouzovým kormidlem
Horká a studená sprcha na palubě
Startovací baterie motoru oddělená od domácí baterie
Elektrická a ruční čerpadla na výtlak
NÁMOŘNÍ NAVIGACE A KOMUNIKACE
Nový Raymarine 9″ multifunkční displej u schodiště + i70 multifunkční displej u kormidla (nové 2023)
2 × Raymarine i60 anemometry (nové 2023)
Raymarine windové zařízení – (nové 2024)
Navtex Nav 4 přijímač
NASA SSB přijímač (u navigační stanice)
Raymarine VHF DSC (pevný)
Ruční VHF
AIS transceiver (nové)
Satelitní telefonní systém – k instalaci
PLACHETY A RIGGING
Typ rig: Masthead sloop
Rámy: Hliníkový stožár a boční ramena Selden s dvojitými rozparky
Vedení lan: Všechna lana vedena dozadu na palubu pro snadné ovládání při řízení sám
Stojaté rigging: Nerezová ocelová drátěná konstrukce, nedávno instalované nové šrouby riggingu
Hlavní plachta: Plně battenovaná hlavní plachta a stackpack (2019) s systémem batten car Selden RCBHlavní plachta: Genoa/jib (nová 2023), 110 % + 2 další hlavní plachty
Bouřková plachta – na odnímatelném vnitřním stěžni
Navijáky: Anderson s automatickým odvíjením po celém trupu – 2 x 52 genoa, 1 x 28 na reefing a hlavní plachtu, 1 x 28 na stožár
Reefing: Plochý reefing (jedna linka), všechny ovládací prvky vedou dozadu
Plachtová plocha: přibližně 69,5 m² (hlavní + přední trojúhelník)
Výkon: Navrženo pro pohodlné plavby na otevřeném moři s dobrým vyvážením a tuhostí
NÁDRŽE
Palivo: přibližně 280 L
Čerstvá voda: přibližně 455 L ve dvojitých nádržích
Nádrž na odpadní vodu: přibližně 50 L
Měřiče nádrží na elektrickém panelu
Snadný přístup k servisu všech nádrží
ZÁVĚSNÉ A DEKOVÉ VYBAVENÍ
20 kg kotva Bruce s 60 m řetězu (nová 2025)
Kotva A15 Vetus s 10 m řetězu + 50 m lana
Elektrický naviják
Nerezová přední kladka a příruba na příď
Polštáře na kokpit
Sprcha v kokpitu s teplou a studenou vodou
Kompletní kryt kokpitu (nový 2025)
Jackstays, záchranné kruhy a sada světlic