Island Packet 37 Sugaree

IP37 nahradila/vylepšila velmi úspěšný IP 35 v roce 1995. Ačkoliv měla 37 zcela nový a větší trup, palubu a interiér, nejvýznamnější změnou bylo přesunutí řízení rack a pinion z pod kormidlového sedadla na pod binnacle, což zakrývalo řízení hřídele a usnadnilo pohyb po kokpitu.

První majitel Sugaree také aktualizoval hlavní plachtu s vnitřním systémem Charleston Spars Furling System, sedadly ve stylu Sternrail 350 a mnoha dalšími vylepšeními.

Současní majitelé ji plavili na Bahamy a nyní hledají své další dobrodružství. Byla průběžně vylepšována a udržována.

Sugaree je třeba vidět!!!!!!

Island Packets byly postaveny s pevným skleněným trupem a synteticky jádrem paluby s integrovaným bow sprit, plnou foilovou kýlovou plochou a kormidlem ve tvaru lopatky. Packety jsou velmi moderní plachetnice. Její trup je širší a plochější. Je to plachetnice s výkonem a řadou úspěchů při offshore plavbách. Pro nás ostatní je to zábavná, luxusní, bezpečná a pohodlná plachetnice, která vás dopraví do vašeho oblíbeného zálivu nebo do "vzdálených obzorů" vašich snů.

• Vlastní plováková plošina


• Žádné pevné porty a všechny porty mají sítě


• všechny otevírací hatchery


• Elektrický naviják na kotvu Simpson Lawrence


• Kotva CQR 45# s 200' řetězu


• Kotva Danforth s 20' řetězem a 100' 3-strandového nylonového lana


• Teakové ochranné pásky na bow spritu


• Dodger s plátnovou markýzou


• Ochranné kryty Dodger z Eisenglass


• Kato záchranné čluny

• Boom Vang


• Main Sheet


• Ručky navijáku

• 4 AGM baterie ve 2 bankách: 1 startovací motor - 3 domácí baterie


• marine nabíječka baterií


• 50, kabel pro připojení k pevnému napájení


• Solar panel s regulátorem Victron


• Cruisair tepelné čerpadlo s klimatizací

• RayMarine ST60 samostatný rychloměr, hloubkoměr a směr větru


• Raymarine Radar/Chart Plotter/GPS na kormidle


• Raymarine ST6000 autopilot


• Ritchie kompas na kormidle

Hodiny motoru jsou k datu původního inzerátu a představují to, co je brokerovi sděleno majitelem a/nebo skutečné čtení hodinového měřiče motoru. Broker nemůže zaručit skutečný počet hodin. Je odpovědností kupujícího a/nebo jeho zástupce ověřit počet hodin motoru, záruky, které jsou naznačeny nebo jinak, a hlavní opravy, stejně jako všechny ostatní údaje uvedené v brožuře inzerátu.

Společnost nabízí podrobnosti o této lodi v dobré víře, ale nemůže zaručit nebo garantovat přesnost těchto informací ani stav lodi. Kupující by měl instruovat své zástupce nebo průzkumníky, aby ověřili takové detaily, jaké si přeje kupující potvrdit. Tato loď je nabízena s podmínkou předchozího prodeje, změny ceny nebo stažení bez upozornění.