Dufour 405 Grand Large Layla

Design a pověst
Tato tříkomorová plachetnice od Dufour Yachts nabízí vynikající rovnováhu prostoru, výkonu při plavbě a praktičnosti. Pověst Dufouru pro pevnou kvalitu stavby a dobře promyšlené interiéry činí tento design silnou volbou pro rodinné plavby a delší pobyty podél pobřeží.

Stavba a použití
Vyrobena v roce 2010 a uvedena do provozu v roce 2011, tato jachta byla od začátku používána výhradně v britských vodách. V důsledku toho nebyla vystavena středomořskému horku nebo silnému UV záření, což je jasně patrné na jejím stavu. Použití bylo po celý čas nízké a péče byla konzistentně vysoká.

Stav interiéru
Interiér je skutečně vynikající a je v mimořádném stavu. S praktickým uspořádáním tří kabin nabízí pohodlné ubytování pro rodinu nebo hosty, zatímco stále působí svěže, čistě a dobře udržovaně.

Nedávné vylepšení a údržba
Tato jachta má silný seznam nedávných vylepšení, která výrazně zvyšují jak výkon, tak spolehlivost. Patří sem nedávné plachty, nedávná membrána plachty, nová ochranná plachta a nedávné elektronické vylepšení s systémem Axiom chartplotter. Navíc byla ošetřena antifoulingem Coppercoat, což snižuje průběžnou údržbu.

Plavba a systémy na palubě
Je dobře vybavena pro pohodlné plavby, s topením na naftu, plachtou na zadní vítr, sklápěcí přední tryskou a elektrickou navijákovou kladkou. Tyto funkce usnadňují manipulaci a prodlužují jak sezónu plavby, tak dosah plavby.

Celkový dojem
Celkově je to připravený balíček, který byl jasně pečlivě udržován znalými majiteli. Protože klíčové vylepšení jsou již na místě, představuje přímý a atraktivní návrh vlastnictví.

Prohlídka a kontakt
Prosím, kontaktujte naši kancelář v Falmouthu pro další informace nebo pro domluvení prohlídky.

Vybavení a informace
KOKPIT a PALUBA
Obě kokpitová sedadla na levoboku a pravoboku a sedadlo kormidelníka jsou potažené FSC Iroko.
2 velké boční skříně s víky opatřenými zámky na visací zámky.
GRP řízeníové sloupky.
Hlava kormidla pod podlahou kormidelníka pro instalaci nouzového kormidla.
Páka motoru a ovládací panel snadno dostupné pro kormidelníka na pravoboku.
Skříňka na plynový válec na pravoboku vzadu.
Úložný prostor na záchrannou vestu v určené skříni před sedadlem kormidelníka.
Sprcha na palubě v zadní skříni na levoboku.
Teleskopický nerezový koupací žebřík.
UBYTOVÁNÍ
Veškeré truhlářské práce jsou dokončeny v prvotřídním moabi mahagonu, s lištami, moldings a rámy z masivního dřeva.
Dveře kajuty mají blokovací systém, aby je bylo možné udržet otevřené podle potřeby.
Podlaha z masivního dřeva Moabi.
Polštáře a potahy matrací v salonu mají odnímatelné potahy.
Výplně kajuty jsou z elegantní bílé marine překližky.
Žaluzie na bočním okně
> > > SPOLEČNÁ DVEŘE > > >
Posuvná dveřní a sprchová klapka z plexiskla s dorazy a zámkem.
Zakřivené dřevěné schody a přístup k motoru pomocí zvedacího schodiště na podstavcích.
Dva madla.
Vyhrazené úložiště pro dveře společné chodby uvnitř lodi.
> > > PŘEDNÍ KAJUTA > > >
Velká postel přibližně 195 cm dlouhá s matrací o tloušťce 10 cm s omyvatelným potahem.
Pod postelí: 160litrová vodní nádrž a přístup do úložné skříně.
Polička na celé délce s mořskou lištou nad postelí vedle trupu. Velká skříň na oblečení s policemi.
Přístup knavigation instrument transducers.
> > > AFT CABIN ( S ) > > >
Dvojlůžko přibližně 193 cm dlouhé. Matrace o tloušťce 10 cm s omyvatelným potahem.
Velká šatní skříň s dvojkřídlými dveřmi a policí nad ní.
Polička s mořským zábradlím nad lůžkem.
Palivová nádrž o objemu 200 litrů pod pravým lůžkem. Nádrž na vodu o objemu 200 litrů pod levým lůžkem.
Přepínače baterií na svislé části pravého lůžka.
Technická oblast s úložnými prostory mezi záďovými lůžky.
> > > PŘEDNÍ WC > > >
Prostorné WC s sprchou. Manuální mořské WC, tvarované umyvadlo, velké zrcadlo a chromovaný mosazný mixér s sprchovou hlavicí.
Sprcha má přímé odvodnění pomocí elektrické čerpadla.
.> > > ZADNÍ WC > > >
Prostorné WC s sprchou.
Manuální mořské WC.
Koupelna s integrovaným umyvadlem z umělého kamene «Corián ®».
Chromovaný mosazný mixér horká/studená voda se sprchovou hlavicí.
Velké zrcadlo.
Sprcha má přímé odvodnění pomocí elektrické čerpadla.
Standardně 50 l zásobníková nádrž.
> > > SALON > > >Velké U-tvarované posezení na levé straně s polštáři z pěny s omyvatelnými potahy. Střední pevné posezení má sklopnou úložnou oblast pod ním.
Další úložný prostor je k dispozici pod sedadly a za opěradly.
Úložné skříně s dveřmi a knihovna nad posezením.
Velký salonek s vestavěným držákem na talíře.
Nerezová ocelová stožárová sloupová podpěra.
4 portová okna na trupu pro přivádění světla do interiéru.
TV namontovaná na příčce
ELEKTRICKÉ
12V stejnosměrný systém. Rozvaděč s jističemi, voltmetr, 12V zásuvka.
1 x 100 Ah motorová baterie. 3 x 100 Ah servisní baterie.
Přepínač pro každou baterii.
Invertor – pro provoz mikrovlnné trouby
Solárnípanel namontovaný na kajutě – 100W

VNITŘNÍ USPOŘÁDÁNÍ
Dlouhá galéra ve verzi se 3 kajutami.
Pracovní desky z Corian®, dvojitá nerezová dřezová mísa.
Chromovaná mosazná směšovací baterie pro tlakovou vodu.
Sporák se dvěma hořáky s troubou a grilem na gimbalech – bezvadný!
Elektrická chladnička 12V (180 litrů) s předním a horním otevíráním (obrovská lednice!)
Šuplík na příbory a PVC úložné koše.
Horní skřínky, z nichž jedna může pojmout mikrovlnnou troubu.
Drážka na drobky pod podlahou.
Ruční čerpadlo na slanou vodu do galérky
Nádobí DUFOUR – bezvadné
STROJÍRSTVÍ A SYSTÉMY
Volvo 40 hp (29,1 kW). Převodovka s plavákem (nová těsnění plaváku 2023)
Bezvadný stav! – poslední servis červenec 2025
Výměník tepla, ventil proti sání. Velkokapacitní mořský filtr na vodu.
Ovládací panel blízko kormidelníka s hodinovým měřičem, vypínačem motoru a otáčkoměrem.
Alternátor s oddělovačem baterií.
Palivová nádrž 200 l s ukazatelem na elektrickém rozvaděči.
Palivový filtr s oddělovačem vody.
Nouzová páka vypínání paliva.
Ventilátor ventilace motorového prostoru a dvě ventilační hadice.
Pevný dvoulistý vrtule.
Přístup k motoru zepředu a z obou stran.
Nezávislá čerpadlová vana motoru.
Kvalitní zvuková izolace pomocí pěny s vysokou hustotou.
KONSTRUKCE
Rám z laminovaného sklolaminátu (GRP).
Gelcoat NPG (první vrstva tkaniny je impregnována NPG pryskyřicí) tvoří optimální bariéru proti osmoze.
Vnitřní tvarovaná spodní část trupu, konstrukční mřížka laminovaná na trup. Paluba v sendviči s jádrem Balsa, vyrobená procesem infuze.
Ponor 2,03 m, olověná kýl, zatížení šroubů přenášeno nerezovou podpěrnou deskou.
Semi-elliptické kormidlo, vyplněné uzavřenou epoxidovou pěnou.
Nerezová ocel, pevný kus.
Kompletní měděná vrstva aplikovaná společností Mylor Yacht Harbour 2023/24
PALUBA
Dřevěné zábradlí na střeše.
Dřevěný zábradlí na noze.
Sklápěcí záď
Samodrenážní řetězová skříňka s okem a integrovaným držákem navijáku, víko s uzamykatelným šroubem.
Příruba na hlavě stěžně, dvojitý naviják na kotvu.
Pulpit s dřevěným schodem a samostatnými zelenými/červenými LED navigačními světly.
Pushpity s držákem bóje ve tvaru podkovy, držákem vlajky, navigačním světlem a otevíracím kabelovým brankou s hákem.
Stojany s dvěma úrovněmi lanových zábradlí.
Šest hliníkových kotevních třmenů. Jediná nerezová ocelová řetězová deska pro kapky a zadní spodní kapky.
Dva řetězové desky pro zadní stěnu.
Dva plnící otvory na vodu a jeden na palivo.
Dráha hlavního plachty na a nastavitelného jezdce na střeše vozu. Větrník na stožáru.
Dráha na genoa s pístovými vodítky. Převodové bloky na zábradlí kokpitu.
4 a 3 kladky na palubní organizéry pro zpětné vedení lan, hlavní plachtu a řetězce na reefing.
Nerezová ocelová žába s elektrickým/elektronickým kabelovým průchodem.
9 svorek na střeše vozu.
Dva x 40 ST navijáky na zpětné vedení lan na střeše.
Dva x 46 ST navijáky na genoa na zábradlí kokpitu blízko kormidelníka.
PLACHETĚ A RIGGING
Forestay & spodní části vyměněny v roce 2023
Anodizovaný hliníkový stožár s dvojitými zpětnými rozvěšovači, ukotvený na palubě.
Kotva, reflektor a palubní světlo.
Závěs na větrník na větru.
Anodizovaný hliníkový větrník vybavený dvěma samostatnými systémy reefingových lan.
Furler na genoa.
Kontinuální stojící rigging z jednoho vlákna nerezové oceli a chromovaného bronzového otočného šroubu včetně: forestay, dvojitý zadní stěžeň, kapky, vnitřní a spodní stěžeň.
Předpětí natažené běžící rigging včetně: hlavní aGenoa halyard, boom topping lift, hlavní a Genoa listy, dva reefovací lanoví, outhaul, ovládací lano hlavního plachty, navíjecí lano, ovládání kladky na hlavní plachtě.
Hlavní plachta vybavena dvěma reefy – jedním lanem z kokpitu – 2019
Furling Genoa s ochranou proti UV – 2022
PŘÍSTROJE A NÁDRŽE
Polyethylenové nádrže mají celkovou kapacitu přibližně 360 litrů s kontrolními víky a elektrickými ukazateli na nádržích.
Tlakový vodovodní systém, 20litrový ohřívač vody.
Elektrická čerpadlo na odpadní vodu s filtrem a ovládáním na rozvaděči.
Ruční čerpadlo na odpadní vodu ovládané z kokpitu.
Odpadní systém je integrován do trupu a kýlu s snadným přístupem k filtru pod palubními deskami.
Odvod sprchové vody pomocí čerpadel přímo do moře, snadno přístupné pod umyvadly.
Navigace
Axiom 12″ multifunkční displej – namontovaný v kokpitu
Radar
AIS
Raymarine autopilot – ST6002
Raymarine ST60 rychlost/hĺbka/vítr – ST 60+
ICOM IC-M505 DSC VHF s kokpitovým ovládacím MIC
Kenwood domácí stereo
Navigační kompas