Dufour 405 Grand Large Jelly Bean

Design a rozpoznání
Dufour 405 Grand Large byl navržen tak, aby poskytoval maximální komfort a bezpečnost pod plachtou, v kombinaci s čistými palubními rozvrženími a elegantními, moderními liniemi. V roce 2010 byla oceněna jako Evropská jachta roku v kategorii rodinné plavby, uznávaná za spojení silného výkonu při plachtění s velkým kokpitem a prostorným, praktickým interiérem.

Plachtění a rozložení paluby
Pod plachtou je Dufour 405 snadno ovladatelný a dobře vyvážený. „Jelly Bean“ je vybavena plně battenovanou hlavní plachtou, skládací přední plachtou a skládacím Code 0, což nabízí flexibilitu v širokém spektru podmínek. Důležité je, že všechny lanka jsou vedena dozadu do kokpitu, což činí krátkodobé plachtění jednoduchým a uvolněným.

Ubytování a interiér
Pod palubou má jachta preferované uspořádání tří kajut. To zahrnuje denní toalety vzadu a en-suite toaletu pro přední kajutu majitele, čímž vzniká praktické a pohodlné uspořádání pro rodinné plavby nebo hosty. Interiér je světlý, dobře proporční a navržený pro delší pobyty na palubě.

Vlastnictví a údržba
„Jelly Bean“ je ve vlastnictví již přes deset let a je zjevně dobře udržován po celou dobu. Během této doby jachta profitovala z konzistentní údržby a rozumných vylepšení. Stojací rigging byl vyměněn v roce 2022, stroje byly pravidelně servisovány a membrána plachty byla vyměněna v roce 2025. Díky tomu se prezentuje jako dobře udržovaná a spolehlivá plachetnice pro plavbu.

Stav a připravenost
Celkově je tato Dufour 405 nabízena v připraveném stavu k okamžitému odjezdu. Protože klíčové položky údržby jsou již dokončeny, představuje jednoduchou vlastnickou nabídku pro jejího dalšího majitele.

Umístění a prohlídka
Loď je aktuálně na svém přístavišti v Mercury Marina a je k dispozici k prohlídce po dohodě.

Pro více informací nebo domluvení prohlídky kontaktujte naši kancelář ve Falmouth.

Vybavení a informace
Konstrukce
Kategorie CE A pro 8 osob
Rám z GRP ručně kladený v bílé barvě
Paluba z GRP v bílé barvě s jádrem z balzy pomocí infuzního procesu
Hluboká kýlová železná ploutev s nerezovou podložkou
Polosymetrický kormidlo ve tvaru špice
Pevná nerezová kormidlová tyč
Trup očištěn a nová epoxidová vrstva 2020
Výměna anody a protifoukaná 2025
Dvě stanice kormidla
Paluba a boční paluby z teaku
Rozšířená krytina kokpitu 2014
Interiér s 3 kajutami s přední kajutou pro majitele
2 toalety
Na palubě
Dvojitá přední kotva
Rychlý naviják – 1000 W
Galvanizovaný CQR kotva a řetěz
Hluboká odtoková schránka na kotvu
Nerezový push pit / pull pit
Krytina kokpitu s rozšířeným krytem – 2014
Originální bimini jako náhradní
Sklopná plovoucí plošina
Úložný prostor pro záchrannou vestu mezi stanovišti kormidla
Skládací stůl v kokpitu
Úložný prostor do plné hloubky pod posezením kormidla
Plynová skříňka
2 x mělké úložné prostory pod posezením v kokpitu
Ovládání plynu a ovládání příďového trhače na pravoboku
Kryty na kormidla a stůl v kokpitu
9 spojek na střeše
Dva x 40 ST navijáky na lanoví na střeše
Dva x 46 ST hlavní navijáky
Plachty a rigging
Stojatá rigging obnovena 2022
Anodizovaný hliníkový stožár – na palubě
Dvojité rozšířené rozvěšovače
Pevný boční východ z bóje
Hlavní plachta s battenami, lazy jacks a stack pack
Jednořadové reefování do 2 reefů
Nastavitelná dráha hlavního plachtěnípřední část sprayhood
Facnor LS180 genoa furler
Selden code O riggingFurling jib – Kemp Sails – 2015
Furling genoa – Dufour – 2010 – 5 let použití
Hlavní plachta č. 1 – Dufour 2010
Hlavní plachta č. 2 – Dufour 2015
Code zero – Kemp sails – 2015
Inženýrství
Volvo D2 40HP – cca 900 hodin
Pravidelně profesionálně servisováno
Výměna tepelného výměníku, kyselina propláchnuta 2025
Plachtařský pohon s 2-blade skládací vrtulí s řetězovým řezákem
Těsnění plachtařského pohonu vyměněno 2025
Alternátor s oddělovačem baterií
Nádrž na palivo 200 l s ukazatelem na elektrickém rozvaděči
Výsuvný bow thruster Side power SR80/185 – 2014
Navigace
Raymarine hybrid touch – palubní stůl

Hlavní kormidlo vpravo
Raymarine ST60+ wind display
Raymarine i50 hloubkoměr/rychlost
Suunto kompas
Raymarine ST6002 autopilot

Hlavní kormidlo vlevo
Raymarine ST60+ wind display
Raymarine i50 hloubkoměr/rychlost
Suunto kompas

Raymarine hybrid touch u tabule s mapami
Icom VHF
Navigační světla

Elektrické
12V DC systém. Rozvaděč s jističemi, voltmetr, 12V zásuvka.
1 x motorová baterie – 2020
2 x servisní baterie 110 Ah – 2024
Baterie bow thrusteru BT slim 4.2 – 2023
Nabíjení přes alternátor/pevnostní napájení
Cristec nabíječka baterií
Galvanický oddělovač baterií – 2018
Interiér
8 lůžek ve 3 kajutách plus salón
2 toalety
Webasto topení po celém prostoru – 2014
Truhlářství z Moabi mahagonu
Podlaha z pevného Moabi
Portová okna dodávající extra světlo do salonu a kajut
Palubní poklopy s blackoutem a sítěmi proti hmyzu
Tlaková teplá a studená voda do kuchyně a obou toaletSalón
U tvarované sezení na portové straně
Vylepšený skládací stůl v salonu– originál k dispozici na vyžádání
Úložný prostor pod lavicí uprostřed trupu
Čalounění v krémové barvě
Kuchyně ve tvaru podélné linie
Pracovní desky z Corian®, dvojitá nerezová dřez
Chromovaná mosazná míchačka na tlakové vodě
Sporák se dvěma hořáky s troubou a grilem na gimbalech
12V elektrická chladnička (180 litrů) s předním a horním otevíráním
Úložný prostor na láhve vína pod podlahovými deskami
Stůl na mapy
Směrem dopředu za kuchyní na pravé straně
Zvedací stůl na mapy
12V ovládací panel
Úložné skříně a úložný prostor pod lavicemi
Hlavové prostory
Velké toalety na levé straně s elektrickým splachováním Jabsco 2017
Samostatná sprcha
Záchytná nádrž
Hlavové prostory vepředu s en suite pro hlavní kajutu
Manuální splachování Jabsco
Kajuty
2x dvojlůžko vzadu s věšákovým úložným prostorem
Technická oblast s uložením baterií vedle pravé zadní postele
Velká přední ostrovní postel (přibližně 195 cm) s věšákovým úložným prostorem
Čtecí světla