1975 De Tomaso Pantera

Popis vozidla

• Unikátní prototyp, vyroben na přání Constantina Mantas ve spolupráci s továrnou De Tomaso

• Rozsáhlá a úplná historie

• Italské dokumenty vozidla

• Vynikající stav

Historie tohoto vozidla a jeho majitelů

Číslo rámu 7427 od De Tomaso je od začátku něčím zvláštním. Velmi úspěšný a zářivý řecký podnikatel a playboy Constantin Anastase Mantas, narozený v roce 1942, plánoval umístit do své garáže jedinečný supersportovní vůz. Měl již jediný vyrobený De Tomaso Mangusta Spider. Spolu se svým přítelem Alejandrem De Tomasem vymysleli vozidlo, které mělo překonat všechny superlativy. Alejandro (sám úspěšný závodník) chápal, co jeho bohatý zákazník a přítel očekává – jedinečný a nezaměnitelný supersportovní vůz. A tak mohl Anastase Mantas zasáhnout do designu a realizovat své osobní představy s pomocí továrny De Tomaso.

Objednávka tohoto vozidla byla provedena přes zastoupení De Tomaso v Německu, pravděpodobně za účelem obejití DPH. Italský zástupce v Miláně se tak rozzlobil, že kvůli nevyplacené provizi od De Tomaso požadoval kompenzaci ve formě bezplatných náhradních dílů. I tento dopisní styk je součástí velmi rozsáhlého spisu. O tomto vozidle byla interně vedena vlastní složka, ve které byly detailně zaznamenány všechny požadavky zákazníků. V roce 1975 začalo vše, tehdy bylo v požadavcích pana Mantase mimo jiné uvedeno: „Žádný nápis Pantera na straně, vozidlo co nejnižší, palubní deska z bílého kůže, oblast pod malými ukazatelina palubní desce a také vnitřní kryty dveří by měly být vyrobeny z bílého kůže. Uprostřed chladiče musí být umístěn "T", žádný zadní nárazník, výfukový systém s volným průtokem ". Tento prototyp byl lakován ve firmě Vignale.

V průběhu času byl Pantera několikrát upravován podle měnících se přání pana Mantas. Důležité bylo, aby jeho GTS byl rychlejší než například Alfa Romeo T33, což dokládá telefonická poznámka z roku 1975. Boční kryty připomínají závodní vozy skupiny 4. Tento GTS byl opakovaně vylepšován ve výrobě. Miliony lir byly do něj tehdy investovány zákazníkem, až nakonec v roce 1979 byl motor zvětšen na 7 litrů, což pravděpodobně vyhovovalo požadavkům pana Mantas. Samozřejmě byla dále upravována aerodynamika a experimentovalo se s předními a zadními spoilery a různými koly.

Mantas, který je doma v Řecku a žije po celém světě, jezdil s měnícími se exportními poznávacími značkami po Evropě, dokud ho v roce 1985 nezastavila italská policie a jeho vozidlo nebylo zabaveno kvůli neplatným značkám. Mantas se mu nepodařilo vozidlo znovu získat, a tak tento Pantera zchátral na parkovišti policie. V roce 1992 byl vydražen za 1.600.000 lir. Nový majitel z Boloni tento GTS kompletně zrestauroval. K tomu mu pomohly originální dokumenty, které mu byl štědře poskytnuty panem Mantas.

V roce 2010 se Pantera opět změnila majitele a milánský dovozce ji s vtipem znovu koupil, aby ji poté s ziskem prodal poslednímu majiteli. I dnes je toto vozidlo ve výjimečně dobrém stavu. Motor startujena první požádání, převodovka a brzdy jsou bez závad, lak a interiér jsou ve vynikajícím stavu s nádechem patiny.

Co činí tohoto Pantera tak výjimečným a jedinečným, jsou stovky interních dokladů od společnosti De Tomaso, faktury za provedené práce, dokonce i kopie pasu pana Mantas se nachází v dokumentaci. Zřídka jsme měli možnost nabídnout takto rozsáhle dokumentované vozidlo. Tento De Tomaso prodáváme na komisní základě za předkladatele.

Tato nabídka je nezávazná a vyhrazujeme si právo na předběžný prodej. Dodatečné služby, jako je rozsáhlá inspekce s 154 body, nová německá technická kontrola, případná H-zkouška, doprava, registrace v Německu, odhad hodnoty apod., jsou možné za samostatný poplatek.

Toto nabízené vozidlo se nachází v naší manufaktuře v Kolíně-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Zde najdete - POUZE PO PŘEDEM DOMLUVĚ - výběr z neustále 80 historicky cenných klasik.

O našem servisním a výběru vozidel se informujte na www.scuderia-sportiva-colonia.com

Popis vozidla

• Unikátní prototyp, na zakázku vyrobený na žádost Constantina Mantas ve spolupráci s továrnou De Tomaso

• Rozsáhlá a kompletní historie

• Italské registrační dokumenty

• Vynikající stav

Historie tohoto vozidla a jeho majitelů

Číslo rámu 7427 De Tomaso je od začátku něčím zvláštním. Velmi úspěšný a okouzlující řecký podnikatel a playboy Constantin Anastase Mantas, narozený v roce 1942, plánoval koupit ve své garáži jedinečný supersportovní vůz. Již vlastnil jediného De Tomaso Mangusta Spiderbuilt. Takže společně se svým přítelem Alejandrem De Tomasem si přál vozidlo, které by překonalo všechny superlativy. Alejandro (sám úspěšný závodník) pochopil, co jeho bohatý zákazník a přítel očekává, jedinečný a výrazný superauto. A tak Anastase Mantas mohl zasáhnout do návrhu a realizovat své osobní nápady s pomocí práce De Tomaso.

Toto vozidlo bylo objednáno prostřednictvím agentury De Tomaso v Německu, pravděpodobně aby se zabránilo dani z prodeje. Italský zástupce v Miláně byl tak naštvaný, že od De Tomaso požadoval odškodné ve formě volných náhradních dílů kvůli nedostatku provize. I tato korespondence je součástí velmi rozsáhlého spisu. Pro toto vozidlo byl pak veden samostatný interní spis, ve kterém byly zaznamenány všechny požadavky zákazníků. Všechno začalo v roce 1975, když technický list pana Mantas uvedl mimo jiné: „Žádné označení Pantera na straně, vozidlo co nejníže, palubní deska z bílé kůže, oblast pod malými displeji na palubní desce, stejně jako vnitřní kryty dveří by měly být také v bílé kůži. Uprostřed chladiče musí být "T", žádný zadní nárazník, výfukový systém s volným průtokem“. Přizpůsobené italské sportovní auto bylo poté natřeno Vignale.

V průběhu času byl Pantera několikrát upravován podle měnících se přání pana Mantas. Důležité bylo, aby jeho GTS byl rychlejší než například Alfa Romeo T33, jak dokládá telefonická poznámka z roku 1975. Boční panely připomínají závodní vozy skupiny 4. Tento GTS byl opakovaně vylepšován ve výrobě. Zákazník investoval do svého vozu miliony lir, až nakonec byl v roce 1979 vrtán motor na 7 litrů a nyní splňoval požadavky pana Mantas. Samozřejmě, žeaerodynamika byla doladěna a experimentovalo se s předními spoilerami, zadními spoilerami a různými ráfky.

Mantas, původem z Řecka a doma po celém světě, projížděl Evropou s měnícími se exportními poznávacími značkami, dokud ho v roce 1985 nezastavila italská policie a jeho vozidlo nebylo zabaveno kvůli neplatným značkám. Mantas se mu nepodařilo znovu spustit a tak tato Pantera zrezivěla na policejním parkovišti. V roce 1992 byla vydražena za 1 600 000 lir. Nový majitel z Boloni tento GTS kompletně zrestauroval. Původní dokumenty štědře poskytnuté panem Mantasem mu byly nápomocné.

V roce 2010 se Pantera opět změnila majitele a italský dovozce z Milána, co bysme to nečekali, Panteru znovu koupil a poté ji prodal poslednímu majiteli se ziskem. Toto vozidlo je dodnes ve výjimečně dobrém stavu. Motor startuje na první požádání, převodovka a brzdy jsou bez jakýchkoli výhrad, lak a interiér jsou ve krásném stavu s nádechem patiny.

To, co činí tuto Panteru tak výjimečnou a unikátní, jsou stovky interních dokumentů od De Tomaso, faktury za provedené práce a dokonce i kopie pasu pana Mantase, které jsou součástí složky. Zřídka jsme mohli nabídnout takto důkladně dokumentované vozidlo. Tuto De Tomaso prodáváme na základě komisního prodeje za prodávajícího.

Tato nabídka je platná s výhradou změn a předčasného prodeje. Další služby, jako je velká 154bodová komplexní kontrola, nový německý TÜV, případně historické schválení, doprava, registrace v Německu, odhad ceny atd., jsou možné za samostatný poplatek.

Toto zde nabízené vozidlo je v naší továrně v Kolíně-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Kolín. Zde najdete výběr 80 historickýchcenné klasiky - POUZE PO DOMLUVĚ.

Pro informace o našem rozsahu služeb a výběru vozidel navštivte prosím www.scuderia-sportiva-colonia.com