| Carrosserievorm | Coupé |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
| Cilinderinhoud | 3600 cm³ |
| Vermogen | 186 kW (250 PS) |
| Interieur | Alcantara |
| Airconditioning | Geen airco |
| Eerste registratie | 1991 |
Waarom Manufaktur 964?
Uit liefde voor de automobiel, in het bijzonder voor de Porsche 964, hebben wij onze passie tot beroep gemaakt. De perfecte combinatie van de klassieke uitstraling van de Porsche 911 met hoog comfort en verfijnde techniek heeft ons vanaf het begin uitgedaagd.
Onze ambitie
Omdat wij altijd streven naar het bouwen van de nog betere 964, is In tegenstelling tot veel andere werkplaatsen hechten wij er een bijzonder belang aan om zoveel mogelijk met originele onderdelen te werken. Met veel plezier en oog voor detail restaureren en optimaliseren wij uw Porsche 964. Volgens ons principe "Beste kwaliteit zonder compromissen" bieden wij u de hoogste betrouwbaarheid en transparantie.
Wie staat achter Manufaktur 964?
Hans-Michael Gerischer:
"Het restaureren en personaliseren van auto's is altijd mijn passie geweest. Ik begon met het restaureren en tunen van Kevers.
Meer dan 20 jaar geleden heb ik mijn eerste 964 aangekocht en de enthousiasme voor deze auto is gebleven. Sinds 1996 wacht ik en optimaliseer ik deze auto's nu in eigen beheer.
In 1995 nam ik voor het eerst deel aan een circuittraining en ontdekte ik een andere dimensie van rijden en sleutelen: De kwaliteit van het werk bepaalt het eigen leven – alle componenten van het voertuig worden tot het uiterste belast en nalatigheid kan verwoestende gevolgen hebben.
Deze kwaliteitsnorm voor mijn eigen prestaties is mijn persoonlijke leidraad voor de Manufaktur 964. Buiten de Manufaktur wijd ik mij aan mijn Porsche-passie tijdens Track-Days. Ik neem regelmatig deel aan rijcursussen op diverse racebanen in mijn 964 Turbo, ben sinds 2002 lid van de Pistenclub en sinds 2006 instructeur van de Pistenclub voor Hockenheim; Nürburgring GP en Spa.”
Jochen Dronia:
„In 1992 ben ik begonnen als race-monteur bij de Carrera Cup (964). In 1998 begon ik mijn eerste 24-uurs race met Porsche op de Nürburgring. Sindsdien heb ik Porsche-teams begeleid in de VLN en diverse andere race-series.
Van 2009 tot 2012 heb ik alle inzetten van het Pinta Racing Team in de VLN, bij 24H races en de ADAC GT Cup begeleid.
Na mijn meesterbrief heb ik in 2000mijn droom vervuld en leid sindsdien met veel plezier de Dronia-sportwagens.
De Dronia-sportwagens is een bedrijf dat gespecialiseerd is in Porsche-auto's met knowhow voor alle 911-generaties, van het F-model tot de huidige modellen.
Naast onderhoud en optimalisatie bouwen we met toewijding klantvoertuigen voor de autosport, die we vervolgens ook in gebruik begeleiden.
Mijn persoonlijke favoriet is echter de 964.
De Manufaktur 964 is voor mij een project uit het hart
Restauratie, proces, perfectie
style="margin-bottom: 1.22em; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14px; vertical-align: baseline; line-height: 1.54em; color: rgb(74, 74, 73); font-family: open-sans, arial, sans-serif;">Dat lukt alleen in de door ons beoogde kwaliteit, als de normen duidelijk gedefinieerd zijn! Daarom hebben we het proces van elke restauratie vastgesteld! Dit restauratieproces vormt altijd de minimale standaard – en wordt natuurlijk uitgebreid of aangepast volgens uw individualiseringswensen.Een raceauto heeft nu eenmaal een aangepaste carrosserie, een speciale motor, een raceonderstel maar geen lederen bekleding – hier moet ons proces natuurlijk rekening mee houden.
Het begint met de controle van de inkomende staat van elk voertuig. Deze controle omvat de volgende stappen: