MG TF 1250 '55

• Belçika plakalı araç


• Çok vintage, iyi görünümlü deri koltuklar


• Primrose yellow renginde muhteşem boya işi


• İç kısmı özenle tamamlanmış, sekizgen göstergelerle


• Son inşa edilen TF’lerden biri

MG T-Type, 1936'dan 1955'e kadar kesintisiz üretilen beş şık spor otomobil serisidir. T-Type, savaş sonrası klasik İngiliz roadsterlarının öncüsü olarak hizmet etti, özellikle MG A ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satışları patladı.

1936 yılında MG, ikonik ama oldukça sade olan P-Type'ın halefi olan TA'yı tanıttı. Biraz daha büyük ve daha modern olan TA, 1936'dan 1939'a kadar üretildi ve ardından 1940'a kadar sadece 379 adet üretilen TB takip etti, bu da II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle ilgiliydi.

II. Dünya Savaşı sırasında MG, üretim stratejisini değiştirdi ve otomobil üretiminden vazgeçti. Silah tedarik etmeye, uçak parçaları üretmeye ve savaş tanklarını korumaya başladı. Bu faaliyetleri 1945'e kadar devam etti ve barışın geri gelmesiyle MG tekrar otomobil üretimine başladı. Serinin üçüncüsü MG TC idi, savaş sonrası ilk MG ve TB'nin halefiydi. TC, daha yüksek sıkıştırma oranı, kolay motor ayarı, biraz daha geniş boyutlar ve daha fazla iç alan özelliklerine sahipti. Sadece sağdan direksiyonlu olmasına rağmen, TC Amerika Birleşik Devletleri'nde oldukça iyi satıyordu. MG TC'nin üretimi 1950'ye kadar sürdü ve yaklaşık 10.000'den fazla satılarak MG'nin en çok satan otomobili oldu.

Mantıksal ilerlemeye uygun olarak, TC'nin ardından TD geldi ve gelenek gereği, TD ise birçok çekici özellikleriyle sevilen bir roadster'dı.modernizasyonlar. TD, öncüllerinden kolayca ayırt edilebilecek kadar çok teknik ve mekanik değişiklik geçirdi. Biraz daha gelişmiş mekanikleri sayesinde, TD en çok satan T-Tipi araba oldu. Daha fazla güç ve geliştirilmiş süspansiyon sunan bir Mk II versiyonu bile tanıtıldı. MG TD, 1953'e kadar üretildi.

MG TF, MG T-Tipi serisinin son modelidir ve 1953 yılından itibaren üretilmiştir. Yaklaşık yirmi yıllık kariyerini tamamlamak için MG, neredeyse tamamen yeni bir tasarım tercih etti; çünkü TD'nin satışları azalmaya başlamış ve savaş öncesi tasarımı modası geçmişti. TF, daha akıcı bir görünüme sahip olup, daha sportif bir görünüm kazandı. Mekanikler büyük ölçüde değişmedi, ancak 1954'te daha büyük bir motor seçeneği sunuldu. Ancak bu boşunaydı, çünkü dünya 1955'te MG A ile gelen gerçek İngiliz roadster'ların gelişini sabırsızlıkla bekliyordu.

MG TF

MG TF, 1953'ten 1955'e kadar üretilmiş olup, İngiliz roadster'larının en iyisini temsil eder. Mekanik olarak, öncüsü TD ile aynı kalmış, dış tasarımda önemli değişiklikler yapılarak daha sportif bir görünüm kazanmıştır. Araba başlangıçta TD ile aynı 1250 cc motorla donatılmıştı ve 1954'te biraz daha güçlü 1466 cc motor da mevcuttu. Her iki model de meraklılar arasında oldukça rağbet görmektedir.

MG TF, İngiliz otomobilciliğinin özünü yansıtır. Gerçek İngiliz roadster'larının öncüsü olarak, klasik arabaları seven herkesin ilgisini çekmiştir. Ayrıca, yaklaşık 10.000 adet üretilmiş olup, bu da onu nispeten nadir kılmaktadır.

Teknik bilgiler:

Karoser

• Uzunluk (cm): 373 (147 inç)


• Genişlik (cm): 152 (60 inç)


• Yükseklik (cm): 133 (52 inç)


• İlave Tekerlekler Arası Mesafe (cm): 239 (94 inç)


• Ağırlık (kg): 916 (2019 lbs)

Mekanik

• Motor: düz-dört 1250 cc ön motor ‘XPAG’


• Valf düzeni: 8


• Yakıt sistemi: 2 karbüratör SU


• Vites kutusu: 5 ileri Ford Sierra manuel vites kutusu


• Şanzıman: RWD


• Sol direksiyon


• güç: 58 hp (43 kW) 5500 t/d


• tork: 88 Nm 3000 t/d


• Azami hız: 129 km/sa (80 mil/sa)