Herando Logo
Citroen 2CV '64
Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64 Thumbnail von Citroen 2CV '64
Zgłoś ogłoszenie

Citroen 2CV '64

13.950,00 €

Belgia Belgia

Logo von Verkäufer
Firma: Oldtimerfarm bv
Miasto: 9880 Aalter
Kraj: Belgien
Zgłoś ogłoszenie

Dane techniczne

Typ nadwozia
Przebieg 82.961 km
Skrzynia biegów Manualna
Pojemność silnika 425 cm³
Pierwsza rejestracja 1964

Wyposażenie

Opis pojazdu (sprzedawca)

Citroën 2CV (fr. „deux chevaux” czyli „dwa konie” lub „dwa konie parowe”, dosłownie „dwa podatkowe konie”) był samochodem ekonomicznym produkowanym przez francuskiego producenta Citroën w latach 1948–1990. Był technologicznie zaawansowany i innowacyjny, ale z bezkompromisowo użytkowym, niekonwencjonalnym wyglądem oraz z pozornie prostą karoserią inspirowaną Bauhausem, która ukrywała wysoką jakość jego podstawowej inżynierii. Został zaprojektowany, aby przenieść francuskie chłopstwo z koni i wozów. Uważa się go za jeden z najbardziej ikonicznych samochodów Citroëna. W 1953 roku Autocar w recenzji technicznej tego samochodu napisał o „nadzwyczajnej pomysłowości tego projektu, który jest niewątpliwie najbardziej oryginalny od czasów Modelu T Forda”. Opisał go magazyn CAR, jako „najbardziej inteligentne zastosowanie minimalizmu, jakie kiedykolwiek odniosło sukces jako samochód”. Został zaprojektowany z myślą o niskim koszcie, prostocie obsługi, wszechstronności, niezawodności i jazdy terenowej. W tym celu miał lekki, łatwy w serwisowaniu silnik, niezwykle miękkie zawieszenie z długim skokiem (z regulowanym wysokością jazdy), wysokie prześwity oraz dla dużych ładunków dach z plandekowym otworem na cały samochód (który do 1960 roku obejmował również bagażnik).
W ciągu 42 lat produkcji, od 1948 do 1990 roku, wyprodukowano 3 872 583 sztuki 2CV, a także 1 246 306 Fourgonnettes (małe dostawcze vany 2CV), a także pojazdy mechanicznie identyczne, w tym Ami – 1 840 396; Dyane – 1 444 583; Acadiane – 253 393; oraz Mehari – 144 953, co daje łącznie 8 756 688 sztuk.
Od 1988 roku produkcja odbywała się w Portugalii zamiast we Francji. To rozwiązanie trwało dwa lata, aż do zaprzestania produkcji 2CV. Samochody wyprodukowane w Portugalii, szczególnie te od momentu, gdyprodukcja była wygaszana, mają opinię w Wielkiej Brytanii, że są znacznie gorzej wykonane i bardziej podatne na korozję niż te wyprodukowane we Francji. Paradoksalnie portugalska fabryka była bardziej nowoczesna niż ta w Levallois, a produkcja 2CV w Portugalii spełniała wyższe standardy jakości.


Specyfikacje


Karoseria



    • Długość : cm (cale): 383 (151)

    • Szerokość : cm (cale): 148 (58.3)

    • Wysokość : cm (cale): 160 (63)

    • Rozstaw osi : cm (cale): 240 (94.5)

    • Waga: kg (lb): 525 (1157)


    Mechanika



    • Pojemność silnika : 2 cylindrowy bokser

    • Układ zaworów : 4

    • System paliwowy : Gaźnik

    • Skrzynia biegów : 4-biegowa manualna

    • Napęd : przedni napęd

    • Napęd : LHD

    • Maksymalna moc : 16 KM przy 5000 obr/min

    • Maksymalny moment obrotowy : 25 Nm przy 3500 obr/min

    • Prędkość maksymalna : 95 km/h (59 mph)

Więcej pojazdów tego sprzedawcy

Pokaż wszystkie

Więcej pojazdów tego sprzedawcy

Pokaż wszystkie