| Marke | Sea Ray |
| Modell | 410 Sundancer |
| Bootstyp | Sonstige |
| Kategorie | Motoryacht |
| Motoren | 2 |
| Treibstoff | Diesel |
| Max. Geschwindigkeit | 59 km/h (32 kn) |
| Reisegeschwindigkeit | 48 km/h (26 kn) |
| Baujahr | 2000 |
What's Next ist eine gut gepflegte 2000 Sea Ray 410 Sundancer. Sie wird von twin Cat 3126 Dieselmotoren angetrieben, die derzeit 1004 Stunden gelaufen sind. Bei 900 Stunden (2023) erhielt sie einen umfangreichen 1000-Stunden-Service mit allen Kühlsystemkomponenten, die entweder ersetzt oder gereinigt und auf Druck getestet wurden. Der Motorraum ist makellos, und Stolz auf Eigentum ist sofort erkennbar. Ein kürzlich durchgeführter Unterwasser-Service, neue Cutlass-Lager, abgestimmte Propeller und eine Prop-Speed-Anwendung wurden abgeschlossen. Sie hat auch vollständige Elektronik-Updates mit Garmin-Navigationssystemen, Stereo-System-Upgrades, ein Zipwake-Autotrimm-Tab-System und ein Veratron-Motorsteuerungssystem. Das Innere besticht durch Kirschfurnier durchgehend mit zwei Kabinen, zwei Badezimmern und einer geräumigen Kombüse. What's Next ist bereit, die Great Loop zu absolvieren oder in die Bahamas zu fahren.
Beim Betreten vom großzügigen Schwimmsteg durch die Transom-Tür auf der Backbordseite finden Sie einen großen Sitzbereich auf Steuerbord mit Sitzplätzen für 8. Ein abnehmbarer großer Tisch befindet sich in der Mitte dieses Bereichs. Auf Backbord finden Sie eine Warm-/Kalt-Transom-Wasserdusche zum Abspülen nach dem Schwimmen, einen Schrank mit Kraftstoffkontrollen und Generatoranzeigen, eine Nassbar-Spüle, einen Schrank mit einem Mülleimer, einen Schrank mit einem kleinen Kühlschrank und einen Stauraum.
Der Steuerstand befindet sich mittschiffs auf Steuerbord. Der Kapitän hat einen einzelnen drehbaren Spezialsitz mit Polsterung; daneben befindet sich ein Doppelbegleitsitz direkt neben dem Kapitänssitz. Der Steuerstand bietet vollständige Instrumentierung, Garmin 12" XSV Touchscreen-Navigationssysteme, Garmin Autopilot, Garmin Tiefenmesserfinder, Veratron Motorsteuerungssystem, ein Icom VHF-Funkgerät, Fusion MS-NRX 300 Stereo-Fernbedienung, JL-Lautsprecher, ACR Fernsteuerungsscheinwerfer, Zip Wake Automatik-Trimmklappen-System und ein werkseitiges Bilgepumpen-Warnsystem. Der Kopfraum in diesem geräumigen Steuerhaus beträgt 6' 3". Die Sichtlinien vom Steuerhaus sind ausgezeichnet, mit der umlaufenden Windschutzscheibe, die in Edelstahl eingefasst ist.
Der Cockpit-/Steuerhausbereich ist mit Sunbrella Bimini-Dächern bedeckt. What's Next verfügt außerdem über das hintere Camper-Canvas mit Isinglass- und Bildschirmeinsätzen. Das Canvas und das Isinglass sind in sehr gutem Zustand, mit Ausnahme der drei kleinen vorderen Paneele über der Windschutzscheibe. Diese sind nutzbar, müssen aber bald ersetzt werden.
Der Zugang zum Hauptsalon erfolgt durch eine Begleitertür auf Steuerbord in der Mitte des Schiffes. Drei Stufen führen in einen sehr geräumigen Salonbereich. Die gesamte Einbaumöblierung ist in hochglänzendem Kirschholzfurnier ausgeführt. Auf Steuerbord befindet sich eine große Couch mit einem Kirschholz-Hoch-/Niedrig-Tisch davor. Die Couch ist in cremefarbenem Leder bezogen und lässt sich in ein Doppelbett umwandeln. Über der Couch sind aufklappbare Bullaugen (2), großzügige Stauraummöbel, das Hauptstromversorgungspanel, Klimasteuerungen für Heizung und Klimaanlage sowie die Hauptsteuerung für die Fusion-Stereoanlage. Auf Steuerbord befindet sich ein 24' Samsung-Fernseher. Die gesamte Salonfläche ist mit maßgeschneidertem Fliesenboden ausgelegt. Natürliches Licht im Salon kommt von einem festen Oberlicht und Bullaugen sowohl auf Steuerbord als auch auf Backbord. Vor Steuerbord im Salon befindet sich ein voll ausgestattetes Badezimmer mit einer separaten, geschlossenen Dusche. Der Kopfraum im Salon beträgt 6' 6", im Badezimmer 6' 2", die Dusche ist 6' 5".
Norcold Kühlschrank/-gefriertruhe, Kenyon Dreiflammen-Elektrokochfeld, Panasonic Mikrowellenofen, Einzelbecken mit Abdeckung, großzügige Arbeitsfläche mit formgepresstem Verbundstoff-Arbeitsplatte, reichlich Stauraum in Schränken und Schubladen oberhalb und unterhalb der Arbeitsfläche, alles in hochglänzendem Kirschfurnier ausgeführt.
Hinter dem Salon befindet sich ein Gästeschlafbereich. Es gibt eine Pullman-Bett, das heruntergelassen werden kann und Platz für 2 Personen bietet. Dieser Bereich bietet volle Privatsphäre, da eine Schiebetür geschlossen werden kann. Außerdem verfügt dieser Bereich über ein Badezimmer mit ausziehbarer Dusche und Waschbecken. Natürliches Licht kommt durch ein fest installiertes Bullauge, und es gibt 12V-Lichter zum Lesen und für die allgemeine Beleuchtung bei Nacht. Der zentrale Staubsaugeranschluss des Bootes befindet sich ebenfalls in diesem Bereich.
Vor dem Salon befindet sich die Hauptkabine. Diese bietet ein Walk-around-Queen-Bett, ein separates Klimasteuerungssystem, zwei Schränke (Backbord und Steuerbord), Bullaugen für natürliches Licht, ein aufklappbares Oberlicht mit Bildschirm und Privatsphärenschutz sowie separaten Zugang zum vollständigen Badezimmer.
Caterpillar 3126 Hauptmotoren. 1004 Stunden, wie vom Verkäufer dokumentiert. Bei 900 Stunden (2023) wurde ein vollständiger 1000-Stunden-Service durchgeführt.
Westerbeke Generator - 1210 Stunden, wie vom Verkäufer dokumentiert. Der vollständige 1000-Stunden-Service (2023) umfasste einen neuen Abgasbogen.
Zugang zum Vorderdeck erfolgt vom Cockpitbereich. Rutschfeste Oberflächen und Edelstahl-Handläufe sorgen für sicheren Zugang nach vorne. Vorne finden Sie eine Doppel-Liegefläche zum Sonnenbaden oder Sterneschauen. Vor der Lounge befindet sich das Ankerpult. Der Lewmar Pflugscharanker ist mit 20' Kette und 110' Leine verbunden, wie vom Verkäufer angegeben. Der Anker wird mit dem Lewmar Ankerwinde-System ausgelegt, das entweder über die Fußsteuerung an der Winde oder die Fernbedienung am Steuerstand bedient wird. Das Grundgerät ist über eine Ankerklappe im Pultbereich zugänglich. Im Schapp befindet sich auch eine Ankerwaschanlage.
Garmin 12" XSV Kartenplotter/Radar, Garmin Autopilot, Garmin Tiefenmesser, Icom VHF, Veratron Motorsteuerungsdisplay, ZipWake Automatik-Trimmtabsystem, Warnlampen für Bilgenaktivierung,
Motor- und Generatorstunden sind zum Datum des ursprünglichen Inserats angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Inseratsmakler vom Eigentümer oder durch tatsächliche Ablesung der Motorstundenmesser erfährt. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen zu überprüfen, ebenso wie alle anderen Angaben im Inserat.
Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen sowie den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer bestätigt haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten.