Paul Molich Yelken Barinia

S/Y Barinia - Bir Sonraki Bölüm İçin Hazır Bir Yat

Akdeniz'de yüzyıllar süren seyirler, paylaşılan yemekler, dostluklar ve keşiflerin ardından, bu çok sevilen yelkenli yat şimdi onun bir sonraki koruyucusuna olağanüstü bir mirası sürdürme fırsatı sunuyor. Televizyon dizisi Food, Sail, Loveda yer alan yat, sadece nereye seyahat ettiğinden değil, aynı zamanda dünyayı keşfederken aceleci olmayan, meraklı ve derin bağlantılar kuran tarzıyla da tanındı. Aynı ruh bugün de güvertede canlı kalmaya devam ediyor.

Denizde Canlı Bir Miras

1960'lardan beri aynı aileye ait olan ve neredeyse kırk yıldır aynı kaptan‑ve‑aşçı çifti tarafından bakımı yapılan bu yat, modern yatçılıkta nadiren bulunan sadakat ve süreklilik seviyeleriyle korunmuştur. O, asla bir varlık olarak görülmedi, aile ve arkadaşlar için bir toplanma yeri olarak görüldü. Bir yaşam alanı olarak yaşandı, saygı gösterildi ve titizlikle bakımı yapıldı. Sahipleri, artık onu eskisi gibi keyifle kullanamayacakları bir yaşam aşamasına geldiklerinde, onun hikayesini devam ettirecek birine devretme kararı aldılar, bu da isteksiz ama düşünceli bir karardı.

Bugün, o doğal bir geçiş noktasında duruyor. Yapısı sağlam, sistemleri düşünceli bir şekilde güncellenmiş ve karakteri bozulmamış durumda. Miras, ustalık ve onun devam eden hikayesinin bir parçası olma ayrıcalığını değer veren yeni bir sahibi bekliyor.

Yeni Ufuklara Hazır

Yachting Partners Malta'nın rehberliğinde, yat yakın zamanda temelini güçlendirmeye odaklanan ve özgünlüğünü koruyan dikkatli bir tersane dönemi tamamladı. 500.000 €'yu aşan önemli yatırımlar, ana gövde ve motor çalışmaları, modern navigasyon sistemleri vetemel donanım yükseltmeleri. Sonuç, geçmişine saygı duyan ve güvenle uzun mesafe seyahatine tamamen hazır bir gemidir.

Teknik Genel Bakış

Ana Makine

• Ana Motor: Volvo Penta TMD102A (1991) 6 silindirli hatlı deniz motoru

İlk motorun değiştirilmesinin ardından Karadağ'da tamamen yeniden inşa edilmiştir.

• Jeneratör: Coelmo DML2000 (2024) 20 KvA

Yeni kuruldu.

Rig & Yelkenler

• Direkler:

Orijinal ana direk (c.1965) ve çok sayıda tarihi onarım.

En üst 3–4 metre profesyonelce 2024'te değiştirildi.

Mizzen direğin ayağı daha önce restore edildi ve iyi durumda.

• Donanım:

2019'da denetlenmiş ve seçilen bileşenler değiştirilmiş; kalanlar hizmete uygun kabul edilmiştir.

• Yelkenler:

Mizzen (c.45 m²) – Voiles Carat Antibes

Genoa (c.140 m²) – Elvstrøm France

Staysail (c.35 m²) – Diamond Sails

Ana yelken (c.80 m²) – Delta Voiles (2016)

Gemi Güverte & Çekek

• Güverte:

2023 yılında marine kontrplak üzerine tamamen yeni 18mm tik ağacı güverte.

• Demirleme:

110kg Admiralty Model demir (2024)

14mm x 150m galvanizli zincir

LOFRANS Titan 2kW römork (2024)

Gövde & Yapı

• İnşaat:

Meşe iskelet üzerine maun kaplama (50mm).

• Büyük Çalışmalar:

Bakır kaplama 2012'de çıkarıldı; gövde yeniden sabitlendi.

2024–2025 yıllarında kapsamlı yapısal restorasyon, alt sağ çerçevelerin değiştirilmesi/boru geçirilmesi, yeni maun kaplama ve tam WEST‑sistem epoksi kaplama dahil.

Navigasyon & Elektronik

• Navigasyon Takımı (2025):

Garmin GPSMAP 1223

Garmin Fantom 18X radar

EM‑TRAK B924 AIS Sınıf B

• İletişim:

Starlink sistemi (2023)

Sistemler ve Araçlar

• Soğutma:

Birden fazla 220V/24V kompresör, bar buzdolabı ve ek ALPICOOL sandıklar.

• Klima:

2023 yılında kurulan özel sistem.

• Su Üretici:

Seafari 140 L/saat (2015) ve 2024'te ana bileşenlerin değiştirilmesiyle.

• Tanklar:

Yaklaşık 1.000 L tatlı su (paslanmaz çelik)

Yakıt tankları: toplam yaklaşık 1.350 L üç tankta

• Aküler:

Servis bankası: 12 × 2V 750Ah jel (2021)

Başlangıç aküleri: 2 × 12V 180Ah jel (2023)

• Şarj ve İnvertör:

Victron Skylla‑TG şarj cihazları (80A + 50A)

Victron 2kW invertör (2023)

Bot ve Dış Motor

• Bot: Boston Whaler 130 Sport (2008)

• Dış motor: Yamaha 40HP (2025)