Oyster 56 Moya

Design i rodowód

Oyster 56 jest powszechnie uważany za jeden z najbardziej udanych jachtów wyprodukowanych przez Oyster, z ponad 70 zbudowanymi i długą listą znaczących rejsów dookoła świata i przepraw przez wody niebieskie. Zaprojektowany przez Roba Humphreysa, łączy silne osiągi na morzu z jakością wykonania i wykończeniem, za które Oyster jest znany.

Wydajność żeglarska i obsługa

Projekt zapewnia szybkie czasy przeprawy w bezpieczeństwie i komforcie, czyniąc ją zdolnym do długich rejsów morskich. „Shaya Moya” jest szczególnie dobrze przystosowany do żeglowania na własną rękę, z napędzanymi sztagami, hydraulicznym obsługiwaniem żagli, sterem dziobowym i autopilotem. W rezultacie może być pewnie obsługiwany przez dwie osoby, nawet w wymagających warunkach.

Zakwaterowanie i wnętrze

Pod pokładem wnętrze jest przestronne, dobrze wykończone i praktyczne na długie okresy na pokładzie. Zakwaterowanie jest zorganizowane dla sześciu dorosłych, zapewniając komfort i prywatność, niezależnie od tego, czy rejsujesz z rodziną, czy gośćmi. Jakość stolarki i układ odzwierciedla reputację Oyster za tworzenie wyrafinowanych, przyjaznych wnętrz.

Własność i stan

„Shaya Moya” była niezwykle dobrze utrzymywana przez obecnego właściciela, co widać na pierwszy rzut oka. Prezentuje się jako dobrze zadbany egzemplarz tego modelu, z systemami i wyposażeniem dostosowanymi do poważnych rejsów, a nie do użytku w marinie.

Potencjał rejsowy

Niezależnie od tego, czy Twoje plany obejmują rejsy przybrzeżne, obwodowe po Atlantyku, czy bardziej ambitne długodystansowe wyprawy, ten Oyster 56 oferuje sprawdzoną i zdolną platformę do długich przygód.

Lokalizacja i oględziny

Po więcej informacji lub w celu umówienia się na oględziny, prosimy o kontakt z Paulem w biurze w Plymouth pod numerem +.

Budowa
Kadłub z GRP wyprodukowany przy użyciu lakieru żelowego zatwierdzonego przez Lloyd’sżywica laminująca
Konstrukcja kadłuba typu single-skin
Sztywność zapewniona przez masywne żebra i wzdęki
Maszt z krokami na kile,
Biały kadłub z linią cokołu i podwójnymi liniami boot top
Coppercoat
Pokład boczny z teakowego drewna, przedni i tylny pokład, siedzenia kokpitu, podłoga i siedzenie sternika
W 2018 roku wymieniono pokład teakowy na pierścień, pokład przedni i tylny
Krawędź pokładu zawiera wewnętrzne odpływy deszczówki
Podniesione burty wykończone capping rail z teakowego drewna
Wysokowydajny zewnętrzny kil z ołowianym balastem
Sterowanie Whitlock Athena na pedestal'u i stalowa koło Maxi
Całkowicie chroniony ster skeg-hung
Silnik, układ napędowy i napęd
Silnik diesla Perkins/Sabre M115T, 4-cylindrowy
115KM
Około 5500 godzin pracy silnika
Napęd na wał
Sprzęgło Aquadrive
Max Prop 3-łopatowy, 600mm (24”) średnicy, pędnik z łopatkami
Nożyk do lin Ambassador AM15 na wałku
Filtry silnika i generatora Racor, równolegle podłączone, umożliwiające zasilanie krzyżowe
Filtr paliwa Racor 500FG i separator wody
Dwa alternatory:
1x 55A/12V do ładowania akumulatora rozruchowego silnika
1x Mastervolt 150A/24V wysokowydajny, ciężki alternator z regulatorem ładowania 3-stopniowym do ładowania akumulatorów domowych
Elektryczny sterowany thruster bow tunnel Sleipner 10,7KM z GRP eyebrow i panelem sterowania na pedestal'u kierowniczym
Układ manifold do wlotów wody morskiej, aby zmniejszyć ilość otworów w kadłubie
Wyposażenie pokładowe
Kotwica ze stali nierdzewnej Ultra o wadze 45kg z 100m łańcucha ze stali nierdzewnej 12mm i licznikiem łańcucha
Kotwica Bruce kedge o wadze 20kg z 100m łańcucha Octoplait 18mm i 10m łańcucha 12mm
Lewmar Ocean 3, pionowy (24V) capstan gypsy/drum typu hydraulicznego, wciągarka kotwiczna
Dwukierunkowa i obsługiwana na pokładzie przez sąsiedni pedałprzełączniki
Zdalny przełącznik sterowania windą na pulpicie2x Lewmar 66 CEST dwubiegowe, elektryczne główne windy
2x Lewmar 54 windy pomocnicze
1x Lewmar 48 CEST elektryczna główna windą lin
2x Lewmar 48 CST dwubiegowe, windy główne i halsujące na maszcie
2x Lewmar 16 CST dwubiegowe, windy główne i halsujące na maszcieSolidny stół kokpitowy z drewna tekowego na stałe zamontowany w solidnej ramie ze stali nierdzewnej
Dostęp do izolowanej chłodziarki GRP Frigomatic 24V (chłodzenie na zanurzeniu) za pomocą zawiasowego pokrycia
Stalowa drabinka do kąpieli/deski z tekowymi stopniami
Lekka pomostowa przejściówka
Siedzenia na rufie w stylu kwartałowym z drewna tekowego i stali nierdzewnej
Tekowa zewnętrzna podpórka na silnik na stronie starboard
Elektryczne dźwigi Cooney – maksymalne obciążenie 300 kg
Słupek rufowy do anten nawigacyjnych/komunikacyjnych
RIB AB 3,4 m z GPS Raymarine i głębokościomierzem
Yamaha 4-suwowy silnik zewnętrzny 25 KM lekkiego typu
Kompresor nurkowy Bauer Junior z czterema cylindrami w lazarecie
Duży składany daszek osłaniający wejście z ramą ze stali nierdzewnej
Wyściełany pokrowiec na stół kokpitowy z klapą dostępową do chłodziarki
Pokrowce na pulpit i kierownicę
Poduszki na siedzenia kokpitu z pianki zamkniętokomórkowej z pokrowcami akrylowymi
Markiza chroniąca łódź od masztu do rufy
Żeglarska tratwa ratunkowa na 6 osób
Taśmy pasowe
Tiller awaryjny
Systemy
SYSTEM ELEKTRYCZNY
Akumulatory domowe: 8 x Lifeline AGM głębokiego cyklu 6V (20 godzin), łącznie 460Ah przy 24V
Akumulator rozruchowy silnika: 88Ah Delta AGM
Akumulator rozruchowy generatora: 12V akumulator żelowy
Generator diesla Cummins Onan MDKBN 11kW zdalny panel sterowania cyfrowego
Dedykowany akumulator rozruchowy 12V DC, ładowany przez własny alternator
Około 350 godzin pracy generatora
Mastervolt 220V MASSŁadowarka do akumulatorów 24V/100A
Monitor akumulatorów Mastervolt BTM1
Regulator trzystopniowy Mastervolt
Zasilacz filtrujący DC-DC Victron Orion
2x inwerter Mastervolt 24V/1500W (220V)
Obwód zasilania AC 220V z podwójnymi gniazdami Clipsal
Kabel zasilania lądowego 30A, 3-żyłowy, podwójnie izolowany PVC, długość 18m (60')
Gniazdo Hubbell w nadbudówce
Dodatkowy kabel zasilania lądowego 30A i gniazdo do klimatyzacji
LEDowe oświetlenie sufitowe
2x lampy sufitowe z czerwonymi soczewkami na nocne oświetlenie
Lampki do czytania przy każdym koi
LEDowe światła w każdej toalecie i nad powierzchniami kuchennymi
Czerwone LEDowe światła podłogowe w salonie na pokładzie, przy stole nawigacyjnym i schodach do kuchni
Zewnętrzne lampy kopułkowe w maszynowni
Światło nad stołem kokpitu
Para dolnych lamp rozpraszających z pilotem
LEDowe światła nawigacyjne
Światło sygnalizacyjne/dekowe typu floodlight
Trójkolorowe światło kotwiczne/nawigacyjne na masztach

SYSTEMY WODNE
Podciśnieniowy system ciepłej i zimnej wody
Dodatkowy system ciepłej/zimnej wody i ręczna pompa awaryjna
Podgrzewanie ciepłej wody przez silnik / podgrzewacz zanurzeniowy / zasilanie z lądu
Wodociągowy generator wody Seafresh 206A (95 litrów na godzinę)
Prysznic na pokładzie z ciepłą i zimną wodą w schowku na rufie
Mycie kotwicy/dekowe wody w dziobie

ZBIORNIKI
PALIWO: jeden zbiornik z GRP zainstalowany pod podłogą salonu po lewej stronie = około 1050 litrów
WODA: jeden zbiornik z GRP zainstalowany pod podłogą salonu po prawej stronie = około 950 litrów
System Tender do monitorowania poziomu paliwa i wody w wszystkich zbiornikach
Zbiorniki na fekalia: 2x z polipropylenu z odprowadzeniem grawitacyjnym lub pompą na pokładzie
Zbiorniki na szarą wodę: dwa zbiorniki sumptowe, jeden na przodzie, drugi na tylez dedykowaną elektryczną pompą Whale ‘Gulper’

SYSTEM GAZU
Szafka na gaz w tylnej części pokładu z miejscem na dwie butle gazowe 6 kg

Klimatyzacja/ogrzewanie
System klimatyzacji odwróconej cyklu Cruisair 220V, składający się z trzech jednostek:
1x jednostka 16 000 BTU do salonu.
1x jednostka 16 000 BTU do przedniej podwójnej kajuty, z kanałem do portowej przedniej podwójnej kajuty.
1x jednostka 16 000 BTU do tylniej kajuty, z kanałem do prawej tylnej warsztatu

POMPY
Elektryczna pompa zęzowa Jabsco Maxi 3000 Puppy z przełącznikiem powietrznym Par Hydro
Ręczna pompa zęzowa Henderson MkV obsługiwana z kokpitu
Każda pompa zęzowa jest wyposażona w filtrujący kosz typu Whale
Zanurzalna pompa zęzowa Jabsco 3550 24V w zbiorniku zęzowym, z wyłącznikiem pływakowym

Nawigacja
Kompas główny SIRS Major montowany na powierzchni
4x wyświetlacz wielofunkcyjny Raymarine i50
Podstawa: 1x wyświetlacz wielofunkcyjny i70
Stolik na mapy: 1x wyświetlacz wielofunkcyjny i70
Kajuta właściciela: 1x kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny i50
Raymarine Axiom 12, 12-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny
Raymarine Axiom 9, 9-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny
GPS Raymarine 120
Dragonfly-5 Pro – do łódki
System AIS Raymarine AIS
Autopilot Raymarine P70 z kolorowym komputerem kursu Type 400G, kompas z żyroskopem
Sterowanie autopilotem na podstawie i na stoliku na mapy
Dodatkowa zdalna klawiatura RMK-10 do zdalnego sterowania
WINDEX Krótki transduser wiatru ramienia
Odbiornik NAVTEX Furuno NX-300 NAVTEX na stoliku na mapy, z anteną
Raymarine MIC260 EU VHF, z anteną na maszcie
Dodatkowy Raymarine 260 VHF EU
Raymarine sygnalizator / klakson podłączony do masztu
RADIO SSB ICOM IC-M802 radio SSB
Izolatory na tyczce
FB250 satelitarne łącze Inmarsat FleetBroadbandtelefon
Hardwire-Setup für das Iridium GO! Marine-Satellitenkommunikationssystem
Nexcom Nise 3600E Mini-PC
AV Neovo SX-17Plus, schwarzer Monitor am Kartenbrett
Samsung, Fernbedienung für den Computer, mit Ein-/Ausschalter
Digital Yacht CF100 PC mit Monitor am Kartenbrett und Canon-Drucker/Scanner
Wi-Fi (ersetzt 2018) und zusätzlicher Wi-Fi-Booster
MailASail Redbox-Kommunikationssystem
Yachtspot 3G/4G-System, das Wi-Fi-Hotspot an Land und 3G/4G-Datennetz bereitstellt
Shakespeare 5239/LMR400, Lautsprecher montierte 4G-Antenne
Glomex PRA471-PRM280/LMR240, Spreader-montierte Wi-Fi-Antenne
Netgear GS116, 16-Port-Gigabit-Netzwerkswitch
Logitech Unifying-Tastatur und Maus
Startech USB 3.0 Hub, mit 7 Ports und DC-versorgung
Actisense NGT-1-USB, NMEA 2000 USB-Datenwandler (Schnittstelle für Instrumente zum PC)
Synology DS416SLIM NAS-Laufwerk mit RAID für die Speicherung von Filmen, Musik und PC-Backups
4 Western Digital, 1 TB SATA mit RAID-Backup
SeaMe aktiver Radarspiegel
Rig & Sails
Cutter-Rigg
Formula Stoway Mast und Baum, weiß lackiert, mit Dreifach-Spreader-Rigg
Lewmar Commander Hydrauliksystem zur Steuerung des Großsegel-Furlings und des Outhauls, Vorsegel und Stagsegel
Mast-Goseneck auf hydraulischen Antrieb aufgerüstet
Hydraulischer Outhaul für Formula Stoway Mast mit Bypass-Ventil
Baum-Preventer-Linien, jeweils auf beiden Seiten des Masts
Navtec Hydraulik-Backstay mit Fernbedienung im Cockpit
Navtec Hydraulik-Vang
2 klappbare Maststufen unterhalb der Mastspitze
No-Strike-Blitzschutz am Dissipater am Mastkopf
Harken Hydraulischer Headstay-Furler
Harken Hydraulischer Stagsegel-Furler
Hood Yacht Spars Spinnaker-Ausrüstung mit einzelner Carbon-Spinnaker-Stange, vertikal am Mast verstaut
Stehendes Riggw 2018 roku wymienione, głównie na drut Dyform, z prętami Nitronic -50 jako tylnym podparciem i drutami 1/19, oraz nogami tylnych podpór
Tylnie podpory z Dyneema
Śruby butelkowe wymienione na stal nierdzewną, Sta-lok, Supajust z mosiężnymi wkładkami
Pręt Nitronic jako tylne podparcie z wymiennymi izolatorami odpowiednimi do użytku z żaglami SSBSails od Evolution Sails
Tkanina radialna Hydra Net, pokryta Dimension-Polyant
Furling główny żagiel
Yankee
Staysail
Spadochron MPS do żeglugi rekreacyjnej
Żagiel burzowy
Zakwaterowanie
Sześć koi w trzech kajutach (bez salonu)
Wykończenie wnętrza w stylu Millennium, z klonem ciętym koronowo
Podłogi z teaku w stylu szachownicowym, z jasną kremową linią obwodową w inkrustacji
Wszystkie koi wyposażone w ekrany Dacron z linkami do przelotowych oczek
Podwójne koi mają podzielone materace, umożliwiające umieszczenie środkowej osłony
Poziome blaty kuchenne z akrylu ‘Goldmine’ Avonite
Sufit z białego winylu, który jest również używany do pokrycia boków pokładu saloonu
Porty kadłuba osadzone w formach linerów z GRP
Tapicerka z tkaniny Alcantara z przeszyciami w stylu Millennium
‘Sea Sand’ Alcan