Vue d'ensemble du bateau
Présentation du magnifique Fairline Squadron 58 de 2006, un yacht à flybridge remarquable qui allie élégance et performance. Mesurant une impressionnante 58,75 pieds de longueur totale, ce navire possède une coque en fibre de verre robuste avec une forme en V profonde, garantissant stabilité et douceur de navigation. Propulsé par deux moteurs diesel inboard CAT, chacun délivrant 800 chevaux, ce yacht est conçu pour des croisières exaltantes, atteignant une vitesse maximale de coque de 39,13 mph. Avec seulement 1200 heures d'utilisation, ces moteurs promettent fiabilité et puissance pour vos aventures. L'intérieur dispose de trois cabines confortables et de deux toilettes bien équipées, offrant un espace suffisant pour la détente et l'intimité. Un guindeau électrique facilite la manœuvre, rendant l'ancrage sans effort. Le Fairline Squadron 58 est parfait pour ceux qui recherchent luxe et performance dans un ensemble exquis, prêt à créer des souvenirs inoubliables sur l'eau.
Cockpit
- Auto-vidant
- Escalier en teck avec rampes en acier inoxydable menant au flybridge
- Sol du cockpit en teck
- Hublot d'accès à la cabine de l'équipage arrière en option
- Hublot d'accès à la grande cale de stockage, soutenu par des vérins pneumatiques
- Portes doubles à la poupe menant à la plateforme de baignade
- Compartiments de rangement pour les amarres doubles
- Éclairages au plafond du cockpit en blanc avec éclairage d'ambiance bleu
- Compartiment pour pompe de cale manuelle
- 10 défenses
- 2 x amarres de mouillage de 50 pieds
- Pique d'amarrage
- Prise 12V robuste.
Design intérieur
- Choix de tapis, tissus d'ameublement et tissus de rideaux coordonnés
- Menuiserie hautement élaborée et panneaux muraux en véritable laque satinée en cerisier américain et eucalyptus ou en érable miel et érable œil-de-perdrix miel.
Électrique
- Tous les circuits protégés par des disjoncteurs sur le panneau de contrôle électrique principal
- Interrupteurs d'isolement pour toutes les batteries
- Schéma de câblage fourni dans le manuel du propriétaire.
Cuisine
- Plaque électrique en céramique/halogène à 4 brûleurs
- Four à micro-ondes combiné
- Réfrigérateur
- Éviers doubles avec robinet mélangeur chaud et froid
- Plan de travail en Avonite® avec rampe de soutien
- Éclairage dissimulé
- Prises électriques 240V
- Extincteur
- Armoires de rangement et tiroirs
- Ventilateur d'extraction
- Service de vaisselle en porcelaine de Chine
- Poubelles doubles
- Lave-vaisselle
Salle des machines
- Accès par la trappe du cockpit
- Isolation phonique de la salle moteur/générateur
- Échappements du moteur refroidis par eau avec silencieux et sorties latérales
- Entrées d'air du moteur conçues de manière aérodynamique
- Extincteurs automatiques pour la salle des machines et système d'arrêt avec indicateurs aux deux postes de pilotage
- Axes en acier inoxydable (TEMET)
- Hélices en bronze au manganèse à rotation contra
- Supports 'P' en bronze au manganèse
- Gouvernails en bronze au manganèse équilibrés
- Protection cathodique
- Arrêt automatiquepompes de cale pour les compartiments moteur et gouvernail ainsi que pour la zone avant (commande manuelle "marche" pour toutes les pompes)
- Système de pompe de cale d'urgence manuelle à haute capacité avec vannes de changement
- Ventilateurs électriques de ventilation de la salle des machines
- Éclairages de la salle des machines
- Manuel du fabricant du moteur
- Vannes d'arrêt sur toutes les entrées/sorties sous la ligne de flottaison
- Système d'alerte de surchauffe des échappements pour les deux moteurs
- Joints d'arbre sans goutte-à-goutte.
Informations complémentaires
Conçu par Bernard Olesinski et l'équipe de conception de Fairline. V profond en "V" à l'avant ; 18° de décalage à l'arrière. Gel coat isophthalique renforcé par une résine riche en fibre de verre en poudre. Tout le gel coat et la fibre de verre sont appliqués à la main, incorporant une fibre de verre en mat de brins coupés et des rovings unidirectionnels et tissés. Renforts transversaux et longitudinaux tout au long de la coque. Déflecteurs de spray moulés sur toute la longueur. La plateforme de baignade intégrée donne au bateau une longueur à la ligne de flottaison plus longue pour de meilleures performances, notamment à faible puissance. Antifouling. Les supports du moteur sont moulés dans la coque. Les hélices sont placées dans des semi-tunnels permettant de positionner les moteurs plus à l'arrière, réduisant également la quille et améliorant l'efficacité en réduisant l'angle de l'arbre. La jonction coque/coque est collée et boulonnée. La plateforme comprend des noyaux en mousse de polyuréthane pour une grande résistance et une excellente isolation thermique. Un propulseur d'étrave de 11 ch est installé avec des commandes aux deux postes de pilotage.
Divers
- Système d'ancre en acier inoxydable traversant la coque
- Ancre Delta
- Chaîne calibrée de 25 brasses
- Deuxième acier inoxydable à l'avantpointes de quille
- Deux paires de quilles à ressort en acier inoxydable
- Quille en acier inoxydable et rampe de maintien sur chaque aile arrière
- Pavois en acier inoxydable et rails latéraux en pont avec second rail solide et paniers à pare-battages
- Rails de maintien latéraux en flybridge en acier inoxydable
- Strake de frottement en acier inoxydable et caoutchouc
- Ensemble complet de feux de navigation IMCO
- Bouches d'eau et de carburant
- Lumière de pont
- Surface de pont antidérapante moulée
- Espace de bronzage sur le pont avant rembourré avec des coussins remplis de mousse non absorbante
- Plateforme de baignade extra-large en teck avec rangement pour annexe
- Échelle de la poupe
- Passerelle hydraulique pour accès et manipulation de l'annexe
- Treuil électrique pour ancre
- Douche chaude et froide à la poupe
- Deux klaxons
- Essuie-glaces à pantographe en acier inoxydable
Poste de pilotage principal
- Pare-brise en acier inoxydable avec fenêtre latérale électrique
- Panneau d'instruments en bois de madrona
- Siège de pilotage double réglable électriquement
- Téléphone radio
- Direction hydraulique
- Traceur GPS / Radar
- Deux essuie-glaces
- Contrôles électroniques à levier unique pour moteurs et boîtes de vitesses
- Contrôles du propulseur d'étrave
- Sondeur, vitesse et log de distance avec affichage de la température de la mer
- Instrumentation complète du moteur comprenant : tachymètres, manomètres d'huile, jauges de température, état de la batterieindicateurs, alarmes sonores et compteurs d'heures moteur
- Contrôles du trim tab et du projecteur de recherche
- Contrôles de l'autopilote
- Contrôles du treuil d'ancre à distance
- Indicateur de position du gouvernail
- Table à cartes et lumière
- Compas à grande vitesse
- Jauges de contenu en carburant
- Jauge de contenu en eau domestique
- Voyants lumineux et alarmes sonores de fonctionnement de la pompe de cale
- Interrupteurs pour les feux de navigation et de position, essuie-glaces et ventilateurs d'extraction du compartiment moteur
- Voilages solaires en PVC extérieur pour le pare-brise
- Prise 12V pour téléphone mobile
- Corne de brume avec sirène et dispositif de mégaphone
- Porte vers le pont latéral.
Flybridge et Deuxième Poste de Commande
- Accès par escalier depuis le pont du salon et par escalier en teck avec rampes en acier inoxydable
- Grande zone de bronzage à l'avant de la position de pilotage avec coussins en mousse non absorbante
- Trois sièges de pilotage orientés vers l'avant
- Volant réglable et siège du conducteur
- Bain de soleil inclinable
- Direction hydraulique
- Contrôles électroniques à levier unique pour moteurs et boîtes de vitesses
- Instruments moteur doubles avec indication de carburant et d'eau
- Contrôles du propulseur d'étrave
- Téléphone radio
- Contrôles du treuil d'ancre à distance
- Contrôles de l'autopilote doubles
- Boussole
- Indicateur de position du gouvernail
- Contrôles du trim tab et du projecteur de recherche
- Échosondeur et répétiteurs de vitesse/log avec lecture de la température de la mer
- Grande zone de repas/table en forme de J rembourrée avec pied électrique pour conversion en chaise longue
- Bar sur le flybridge équipé d’un réfrigérateur, d’un évier, d’une plaque de cuisson électrique et d’une poubelle
- Garde-corps et mains courantes en acier inoxydable
- Mâts en GRP supportant l’antenne radar et les feux de navigation
- Revêtement de sol moulé antidérapant
- Écran pare-vent en Perspex moulé avec rail de maintien complet
- Emplacement de rangement pour l’arbre d’hélice de rechange en option.
Spécifications pour les États-Unis
- Générateur Onan 21,5KvA / 60Hz
- Système de climatisation à eau glacée / chauffage à cycle inversé
- Climatisation pour la salle utilitaire
- Système électrique 220v/110v/60Hz
- Glendenning cablemasters sur les deux lignes de quai
- Chargeur de batterie 100A pour toutes les batteries
- Manomètres de pression d’huile de la boîte de vitesses pour le poste de pilotage inférieur
- Garde-corps en acier inoxydable massif
- Entrées TV et téléphone à quai
- Moustiquaires sur toutes les hublots
- Système DVD/CD/Radio dans le salon avec lecteur CD/Radio séparé pour le flybridge
- TV LCD dans la cabine principale
- Unité de traitement des déchets dans l’évier de la cuisine
- Système d’aspiration centralisé
- Système d’eau à quai avec lavage
- Réservoir de stockage avec pompe de macération électrique
- Échelle d’accès latérale
- Sécurité pour le propriétaire.
Les éléments non équipés en standard : passerelle hydraulique.
Notes sur le moteur
Autres options de moteurs diesel disponibles.
Vitesse maximale du bateau : 34,53 mph
Avertissement
La société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'enquêter sur ces détails selon ses souhaits. Ce navire est proposé sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.