Beneteau Oceanis Clipper 473 PAC MAN

2001 Beneteau Oceanis 473 Clipper – S/Y PAC MAN – VAT Paid | Gotowy do żeglugi po Morzu Śródziemnym | Zlokalizowany w Grecji

Klasyczny europejski cruiser, nienagannie utrzymany i gotowy na morze – Ostatnie ulepszenia obejmują nowe żagle, osprzęt stały, panele słoneczne i wiele innych (2023–2025)

Przedstawiamy S/Y PAC MAN, pięknie utrzymany i szeroko zmodernizowany Beneteau Oceanis 473 Clipper, znany z dobrej żeglowności, przestronnego układu trzech kabin i ponadczasowego designu. Z VAT paid, rejestracją w Polsce oraz imponującą listą ostatnich ulepszeń, jest gotowy do bezproblemowej żeglugi po Morzu Śródziemnym i nie tylko.

Ten Oceanis 473 Clipper przeszedł gruntowny remont w latach 2023–2025, obejmujący nowe żagle, wymianę osprzętu stałego (2024), instalację paneli słonecznych, modernizację elektroniki nawigacyjnej oraz liczne remonty mechaniczne, co czyni go jednym z najlepszych egzemplarzy swojej klasy dostępnych obecnie na rynku europejskim.

Obecnie cumuje w Porto Lagos, Grecja, co czyni go idealnym punktem wypadowym do eksploracji Egejskiego, Jońskiego lub kierunku na zachód w stronę Włoch, Hiszpanii lub Francji.

Bez względu na to, czy jesteś wymagającym żeglarzem poszukującym rodzinnego cruisera, czy poszukujesz solidnego jednostki do żeglugi dalekomorskiej, PAC MAN stanowi wyjątkową okazję.

Kluczowe cechy:

• VAT Paid – brak dodatkowych podatków UE


• Nowy osprzęt stały w 2024 roku (gwarancja 10 lat)


• Nowy główny żagiel w 2025 rokuGenoa


• Ulepszony pakiet nawigacyjny (B&G i Garmin)


• Nowa solarna arch + panele (2 x 180W)


• Elektrowciąg + ster strugowy


• 3 kajuty / 3 toalety (2 elektryczne)


• Flaga Polski, własność prywatna


• Pełna dokumentacja własności i zgodności

Komentarze brokera:

Z przyjemnością prezentuję S/Y PAC MAN, najbardziej wyróżniający się przykład bardzo lubianego Beneteau Oceanis 473 Clipper. Jako doświadczony broker jachtowy rzadko widziałem jednostkę tej klasy utrzymaną i zmodernizowaną z takim zaangażowaniem i dbałością o szczegóły.

Oferuje ona rzadkie połączenie: nienaganną historię mechaniczną, udokumentowany status VAT i morski postój w Grecji w samym sercu — co czyni ją atrakcyjną propozycją dla każdego europejskiego żeglarza poszukującego natychmiastowego rejsu bez opóźnień czy ukrytych kosztów.

Idealna do rejsów przybrzeżnych, po wyspach lub dłuższych wypraw offshore, jest gotowa do wejścia na pokład i wypłynięcia w morze. Krótko mówiąc, to wspaniały jacht z wszystkimi cechami jej francuskiego pochodzenia — komfort, styl i osiągi.

Teakowy kokpit w dobrym stanie, Flexi Teak na platformie kąpielowej, teakowe pokłady boczne wymagają trochę uwagi.

Filmy (listopad 2025).

Widzenia po uprzednim umówieniu.

Ogólne informacje

• Model: Beneteau Oceanis 473 Clipper


• Rok produkcji: 2001


• Flaga/Rejestracja: Polska (prywatna)


• Lokalizacja: Porto Lagos, Grecja


• Status VAT: Zapłacony


• Właściciel od: 2023


• Dokumentacja: Faktura, Dowód VAT, Deklaracja zgodności, Certyfikaty bezpieczeństwa – Wszystko obecne

Wymiary i konstrukcja

• Długość całkowita (LOA): 14,15 m


• Szerokość: 4,31 m


• Głębokość: 2,1 m


• Wyporność: 20,7 tony


• Materiał kadłuba: GRP


• Materiał pokładu: Teak (Flexiteek na rufie dodany w 2024)


• Tapicerka: Tkanina

Maszyny i systemy

• Silnik: Volvo MD22 – 59 KM – Napęd wałowy


• Godziny pracy silnika: Około 4400


• Przedni ster: Tak


• Akumulator: 1 rozruchowy, 3 domowe, 2 do steru (GEL, dobry stan)


• Alternator: Odnowiony (2023)


• Inwerter i ładowarka akumulatorów: Tak


• Energia słoneczna: 2 x 180W półelastyczne (2024)


• System wodny: Pod ciśnieniem


• Zbiorniki na wodę: 600 L


• Zbiorniki na paliwo: 235 L


• Zużycie paliwa: 2–3 L/h przy 7 węzłach


• Prędkość podróżna: 7 węzłów


• Prędkość maksymalna: 10,5 węzłów

Wyposażenie pokładowe

• Winda: Elektryczna


• Kotwica: Nowa 25kg (2024)


• Łańcuch kotwiczny: Całkowicie 100m (50m nowe w 2024, 50m wcześniejsze)


• Elektrowincha: Tak


• Wciągarki: łącznie 4


• Passerella: Ręczna


• Drabinka do kąpieli + Prysznic na rufie


• Poduszki do opalania


• Nowy Bimini (2025)


• Fenders: 10

Zakwaterowanie

• Kabiny: 3


• Koje: 8 (w tym salon)


• Toalety: 3 (2 elektryczne, 1 ręczna – nowa toaleta Jabsco 2024)


• Kuchnia: Kuchenka gazowa, lodówka, woda ciśnieniowa


• Salon: Przestronny z jadalnią i stacją nawigacyjną


• Rozrywka: System stereo, wodoodporne głośniki na pokładzie (2024)

Elektronika i Nawigacja

• Plotter: Garmin GPSMAP 4008 (z mapami Navionics 2023)


• Radar: Garmin GMR-18


• Autopilot: B&G ACP1


• Sonar: Airmar DST810 Gen2 (2024)


• Instrument wiatrowy: Garmin gWind (2024)


• Wielofunkcyjny wyświetlacz: B&G Triton2 (2024)


• VHF: B&G V20S DSC (2023)


• Nowa antena VHF (2024)


• Światło kotwiczne i światła nawigacyjne LED (2024)

Żagle i olinowanie

• Grot: Rolka –Nowy 2025


• Genoa: Rolka –Nowy 2025


• Olinowanie: Stałe olinowanie w pełni wymienione (gwarancja 10 lat)


• Nowe liny Genoa (2025)

/>
• Nowy główny outhaul (2024)

Tender & Bezpieczeństwo

• Tender: 2,2 m GT Inflatable HFP220M


• Silnik zewnętrzny: Tohatsu MFS 3.5 (Nowy)


• Kapitan: Zserwisowany


• Certyfikaty bezpieczeństwa: Aktualne i ważne

Ostatnie prace i ulepszenia

2025:

• Nowa główna żagiel i Genoa


• Nowe linki Genoa


• Nowy łożyskowy pierścień


• Nowa Bimini


• Nowa konstrukcja archu paneli słonecznych


• Nowa powłoka antyporostowa


• Nowy Flexiteek na rufie

2024:

• Całkowita wymiana osprzętu stojącego (z 10-letnią gwarancją)


• Nowy DST810 Tri-Sensor i czujnik wiatru


• Wyświetlacz B&G Triton2


• Światło kotwiczne, antena VHF


• Nowa elektryczna winda


• Nowa kotwica i łańcuch 50 m


• Silnik: nowe pompy wody chłodzącej i obiegowej, zawór wydechowy


• Nowe kable sterujące silnikiem


• Polerowany kadłub

2023:

• Przebudowa alternatora


• Nowa radio VHF


• Przeniesienie łodzi do Grecji


• Dodanie łódki i silnika zewnętrznego


• Zserwisowany kapitan

2022 i wcześniejsze:

• Przegląd silnika


• Wymiana baterii serwisowych (x3)


• Pokrowce na kierownicę ze skóry


• Sprayhood i Bimini (2020)


• Oświetlenie LED


• Elektromagnetyczne dźwigi


• Ulepszenia wnętrza w kabinie głównej (2010)