X-Yachts Xc 42 Ulla

Xc 42 – Numéro de construction 28 (2010) | Résumé

Ce Xc 42, numéro de construction 28 et mis à l'eau en 2010, est un exemple exceptionnellement bien entretenu du croiseur de haute mer acclamé d’X‑Yachts. Amarré à Levkas, en Grèce, et considéré comme payé dans l’UE, il dispose d’un aménagement à trois cabines et deux toilettes, avec une cuisine en U classique à bâbord et une cabine propriétaire à l’avant. L’intérieur est fini en teck artisanal avec une laque satinée, mettant en valeur le savoir-faire de haute qualité typique de la gamme Xc.

Le yacht a bénéficié d’un entretien continu et d’investissements importants récents. En 2025–26, d’importantes mises à jour ont été réalisées, notamment le remplacement complet de toutes les gréements par BSI, un nouveau câble de contre-écoute, des ridoirs rénovés, de nouveaux roulements pour le système de bôme, et un nouveau bimini. Au printemps 2026, la coque a été polie, antifouling appliqué, et équipée de nouveaux raccords traversants résistants à la corrosion et de vannes d’amenée d’eau. Le roulement inférieur du gouvernail et le joint du saildrive ont également été remplacés, et le moteur principal ainsi que le générateur ont été entièrement entretenus.

La gestion des voiles est très équipée avec un génois électrique, un winch de grand-voile et de hale-bas, ainsi qu’un tangon télescopique. La garde-robe de voiles comprend une grand-voile et un génois Hydranet de 2017 (tous deux en bon état et révisés en 2026), ainsi qu’un gennaker et un spi léger peu utilisés. L’équipement de pont comprend du teck partout, plusieurs pare-soleil, des coussins complets pour le cockpit, un taud de pluie, une enceinte, et des housses complètes pour l’hiver et l’été.

Les systèmes sont étendus : moteur Volvo 75hp avec hélice Flexofold, générateur Fisher Panda, chauffage Eberspacher, onduleur/chargeur Victron, batteries AGM (2023), panneaux solaires, électronique améliorée incluant un traceur B&G Zeus 2, instrumentation Simrad, radar Halo 20+ (2025), pilote automatique avec ram overhaulé, AIS, et propulseur d'étrave rétractable.

Les équipements d'ancrage et de sécurité sont également bien équipés, avec une ancre Spade de 30 kg sur chaîne en inox, un guindeau amélioré (2021), un radeau de survie, un équipement MOB et une passerelle.

Dans l'ensemble, ce Xc 42 se présente comme un yacht de croisière très spécifié, soigneusement amélioré et magnifiquement entretenu, prêt pour des traversées sérieuses.

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Commentaires du propriétaire

Nous avons acheté Ulla en 2014 avec le rêve de la naviguer jusqu'à la Méditerranée une fois à la retraite. Le Xc 42 a toujours été un yacht que nous admirions au Southampton Boat Show, et nous nous sommes sentis incroyablement chanceux d'en posséder un. Elle s'est avérée être la taille parfaite pour un couple, offrant un hébergement confortable pour nous et nos amis visiteurs, combiné au pedigree de navigation qui nous a d'abord attirés vers la marque.
En 2017, nous avons pris notre retraite et avons décidé de vivre notre rêve, en naviguant vers le sud à travers l'Europe et dans la Méditerranée. Le voyage a été inoubliable, avec d'innombrables beaux endroits visités en cours de route. Tout au long, nous avons vraiment apprécié les capacités de mer du Xc 42, son équilibre et ses performances impressionnantes tant à la voile qu'au moteur.
Depuis notre arrivée, nous avons exploré une grande partie de la Méditerranée, la Grèce devenant notre terrain de croisière préféré. Nous avons passé de nombreux mois à vivre à bord, et elle a été une maison merveilleuse — confortable, fiable et un plaisir à naviguer. Elle nous a offert, à nous et à nos amis, d'innombrables aventures et souvenirs.
Ulla est admirée partout où elle va, et c'est le cœur lourd que nous avons décidé de la vendre. Il semble simplement que ce soit le bon moment pour nous de commencer de nouvelles aventures loin de la navigation.