Oyster Lightwave 48 Pacific Pearl

Precio: 225.000 dólares

Ubicación: Tampa, FL

Longitud: 48 pies

Introducción y Características principales

El Oyster Lightwave 48 “Pacific Pearl” es un crucero de aguas profundas innovador, rápido y resistente, diseñado por Carl Schumacher y construido por Oyster Marine. Uno de los solo diecinueve Lightwave 48 producidos, combina rendimiento, artesanía y comodidad en un yate verdaderamente preparado para viajes mundiales.

Una renovación integral en 2022 y mejoras continuas hasta 2025 han mantenido a Pacific Pearl en condiciones excepcionales — lista para largos recorridos en alta mar o elegantes cruceros locales.

Aspectos destacados:

• Motor Volvo D55 reconstruido con piezas originales Volvo: pistones, anillos, bombas, inyectores y juntas (junio 2025).


• Nuevo Max-Prop (septiembre 2025)


• Nuevo molinete Lofrans (septiembre 2025)


• Nuevo ancla Mantus de 85 lb (octubre 2024)


• Nuevo botalón (septiembre 2025)


• Nuevo toldo bimini (junio 2025)


• Nueva tapicería interior (octubre 2025)


• Desalinizador Spectra 380C, panel solar de 525 W, nuevas baterías (2022)


• Renovación del lacado interior (invierno 2025)


• Sistema de propano actualizado a estándar estadounidense (2024)


• Jonbuoy revisado (septiembre 2025); nuevo kit de emergencia, chalecos Mustang PFD y transmisor AIS (octubre 2024)

Ubicación actual: St. Petersburg, Florida

Comentarios del corredor

Pacific Pearl es un crucero probado en alta mar con un pedigree que habla por sí mismo. Construido según los renombrados estándares de Oyster y diseñado para recorridos seguros y rápidos, es una opción destacada entre los barcos de alto rendimiento.yates bluewater. Ahora ubicada en Florida, está lista para navegar de inmediato a medida que se acerca la temporada en el Caribe. Este Oyster 48 ofrece un equilibrio raro de comodidad, artesanía y capacidad, listo para llevar a sus próximos propietarios a cualquier parte del mundo con confianza.

Acomodaciones

• Distribución: 3 cabinas / 6 literas + salón convertible. 2 cabezas con duchas.


• Carpintería: Interior de teca, suelo de teca y holly, techos de vinilo blanco roto.


• Cabina delantera: Cama en V que se convierte en doble; almacenamiento, armarios, escotilla de escape.


• Cabeza delantera: Inodoro, lavabo, ducha - nuevo Thetford eléctrico (2022).


• Salón: Settee en forma de U a estribor, settee a babor, mesa extensible con botellero, TV, armarios. Todos los cojines reupholstered en 2025.


• Estación de navegación: Mesa de cartas orientada hacia adelante con fascia de teca personalizada (2022), paneles de AC/DC, estantería.


• Cocina: Distribución en forma de L con doble fregadero (nuevo 2022), estufa Force 10 de 3 quemadores (2021), nevera Grunert de 85 L (mantenida en 2022), congelador de 85 L (nueva placa de enfriamiento 2022), bombas de agua dulce y salada


• Cabina trasera a estribor: Literas dobles, tocador, armario colgante, acceso en suite.


• Habitación del propietario en popa: Cama doble grande (colchón nuevo 2022), sofá, escritorio, almacenamiento, pasaje privado a la cubierta (nueva cubierta de acrílico 2022).


• Cabezas: Nuevo Jabsco (popa 2021) y Thetford (delantero 2022)


• Ventilación: Ventiladores de 12 V en toda la embarcación.

Mecánico

• Motor: Volvo D55 (55 hp), reconstrucción certificada por el distribuidor en junio de 2025: nuevo intercambiador de calor, codo de escape, soportes, líneas de combustible, filtros Racor, mangueras.


• Análisis de aceite del motor disponible, a solicitud. Todos los niveles están muy dentro del rango - muestra fechada en diciembre2025.


• Propulsor: Max-Prop de 3 palas plegable (nuevo en sept. 2025).


• Dirección: pedestal Edson con volante revestido de cuero; nuevo kit de trim en 2023.


• Desalinizador: Spectra 380C (~10.5 gph) con membrana de repuesto y kit de servicio.


• Consumo de combustible: ~0.7 gph a 1900 RPM (6 nudos).

Eléctrico

• Potencia: 12 V DC / 220 V AC.


• Baterías: Todas nuevas (2022) – 4 × 120 Ah para la casa, 1 × 100 Ah de arranque, 2 × 120 Ah para el molinete.


• Gestión: Mastervolt Combi 12 V/inversor/cargador, monitor BTM-III.


• Energía solar: 525 W en total (2 × 175 W + 1 × 175 W 2022), Victron MPPT, bandeja nueva 2022.


• Iluminación: LED completa en interior y exterior (2019–2022).


• Electricidad en puerto: cable incluido.


• Puertos USB en toda la embarcación.


• Soporte de fábrica: Oyster cuenta con un equipo de "Postventa" que ofrece asesoramiento y puede ayudar a buscar piezas

Electrónica

• Plotter/Radar: Garmin GPSMAP 1223xsv (2022) con radomo GMR 18 HD+ y cartas mundiales.


• Instrumentos: 4 × Garmin MFD en la escotilla; nuevos sensores de viento, profundidad y temperatura (2022).


• Autopiloto: Raymarine ACU-400 Evolution (nuevo en 2022); drive revisado + repuesto Tipo 2.


• AIS: transpondedor Vesper (2019).


• VHF: ICOM IC-M330 fijo (2019) + IC-M37 portátil (2022), altavoz en la cabina.


• SSB: ICOM IC-710 revisado y reconfigurado (2022) con nuevas placas de tierra.


• Satélite: Iridium GO! Plus con antena externa (2022).


• Brújula: brújula de dirección montada en pedestal.


• Entretenimiento: estéreo Fusion (2022), TV/DVD Falcon de 22″

Velas y aparejo

• Aparejo: aparejo de corte conen enrollamiento en mástil; mástil y escota de aluminio Seldén (nuevo mástil sept 2025).


• Equipamiento de varadero fijo: reciente (2018, inspeccionado en 2025).


• Equipamiento de driza: renovado (2022).


• Winches: Lewmar (todos revisados en 2022) — 2 × primarios 66, 2 × secundarios 46, 2 × drizas 46, 2 × cabos de escota 43, 1 × mayor 43, 1 × enrollador 16.

Inventario de Velas

• Mayor y génova nuevos 2022 (Sanders Sails)


• Enrollador de mayor Vectron (2018)


• Génova Vectron (2019)


• Stay sail North (buena)


• Spinnaker asimétrico (azul/blanco, muy bueno)


• Génova de tormenta (naranja, muy buena)


• Tri-sail de tormenta (nuevo)

Casco y cubierta

• Construcción: sándwich de GRP/núcleo de balsa, en vacío, gelcoat blanco con franja azul.


• Acabado: sistema Epoxy y Coppercoat (2022).


• Cubierta: de teca (2006, lijada ligeramente en 2022); nuevas barandillas y antideslizante en 2022.


• Quilla/Timón: quilla de plomo; timón de pala.


• Popa: popa retroussée con plataforma de abordaje de teca y escalera de acero inoxidable.


• Anclaje: ancla Mantus de 85 lb (2024); ancla de acero inoxidable Bügel de 25 kg + cadena de 80 m + cabos de 20 m; ancla Bruce; auxiliar Fortress.


• Ancla de proa: molinete Lofrans 1500 W (nuevo 2025).


• Lona: capota de spray (2022), bimini (2025), cojines de cabina, toldos y sombrillas de sol.


• Cubierta: cabina central de teca, mesa plegable Whitlock, rueda Edson, portavasos.


• Accesorios de cubierta: cabrestantes para dinghy, barbacoa Magma, arco solar, líneas de vida, pushpit/pulpit, ducha de cubierta caliente/fría.

Construcción

• Diseñador: Carl Schumacher


• Constructor: Oyster Marine


• Modelo: Lightwave 48, casco 17


• Año: 1991


• LOA: 48 pies (14,63 m)


• LWL: 41 pies 8 pulg (12,70 m)


• Manga: 14 pies 4 pulg (4,37 m)


• Calado: 6 pies (1,83 m)


• Desplazamiento: 27,000 lb (12,247 kg)


• Material: Sándwich de GRP/Balsa


• Velas: Velas de corte con enrollado en el mástil

Especificaciones

• Motor: Volvo Drebuild) 55 hp


• Combustible: 66 galones en un tanque de acero inoxidable


• Agua: 84 galones (2 tanques)


• Agua caliente: tanque de 14 galones (motor o energía de tierra)


• Tanque de retención: 26 galones en la cabina delantera


• Eléctrico: sistema de 12 V / 220 V


• Solar: matriz de 525 W


• Fabricante de agua: Spectra 380C


• Seguridad: Balsa salvavidas Seago para 8 personas (2019, servicio hasta 2024), EPIRB Smartfind, Jonbuoy (servicio 2025), nuevos extintores (2022), PFDs y AIS (2024), alarma de gas, bengalas (2022).

Descargo de responsabilidad

Toda la información se proporciona de buena fe, pero no se garantiza. Estas características se ofrecen solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se recomienda a los compradores verificar las especificaciones y solicitar inspecciones y pruebas independientes según sea necesario. Los dispositivos de salvamento deben inspeccionarse y certificarse antes de su uso en alta mar.

Corretaje conjunto

Preferred Yachts ofrece este listado con una división del 50-50 con las corredurías con licencia correspondiente en Florida. Los corredores no licenciados en Florida deben contactar al corredor que lista para hacer arreglos que cumplan con la ley de Florida.