| Marke | – |
| Modell | Low Profile Sedan Cruiser |
| Type de bateau | Autre |
| Catégorie | Yacht à moteur |
| Moteurs | 1 |
| Puissance | 375 PS |
| Carburant | Diesel |
| Vitesse max. | 16 km/h (9 kn) |
| Vitesse de croisière | 12 km/h (7 kn) |
| Année de construction | 2020 |
Elygance est un navire personnalisé construit par le chantier naval Gamage, conçu par Spencer Lincoln Flowers, un cruiser Downeast à profil bas, construit en 2020 et terminé en 2022. Il dispose d'un seul moteur principal John Deere 6081AFM75, d'un inverseur Victron Energy de 3 000 watts, d'un propulseur d'étrave Side-power, d'une électronique Garmin, d'un grand pont arrière, d'une poupe en éventail et d'une douche fermée dans la salle de bain. La construction de qualité et le design sont évidents dès que vous montez à bord. Un véritable cruiser Downeast moderne et classique.
Depuis le grand pont arrière, vous pouvez marcher en avant sur l'un ou l'autre des ponts latéraux de même niveau jusqu'à la proue ou jusqu'à la timonerie via l'une ou l'autre porte d'accès du pont latéral. À l'intérieur de la timonerie, vous trouverez la barre et le siège de barre à tribord à l'avant, le siège du second à bâbord à l'avant, un canapé/lit à l'arrière, et l'accès à la salle des machines. En marchant en avant et en descendant, vous trouverez la cuisine à bâbord et la salle de bain avec douche fermée à tribord, ainsi que la cabine avec un lit queen size en îlot à l'avant. Tous les coussins, l'ameublement et les rideaux ont été fabriqués sur mesure.
La hauteur sous plafond dans la timonerie est de 6'2", 6'3" dans la cabine, 6'2" dans la cuisine, et 6'3" dans la douche. Le lit de la cabine principale mesure 6'8" de long.
La hauteur au-dessus de la ligne de flottaison jusqu'au sommet du mât est de 14'3" et avec le mât abaissé, elle est de 8'6".
Elygance propose une cabine à l'avant avec un lit queen size en îlot et un lit convertible double dans la timonerie. La salle de bain avec douche fermée est à tribord à l'arrière de la cabine et en face de la cuisine.
Le poste de pilotage dispose d'une barre et d'une selle de barre Lebroc à tribord à l'avant, d'une selle de mate Lebroc à bâbord à l'avant, d'une porte à double vantail de style porte hollandaise pour l'accès au pont latéral de chaque côté, de sièges/rangements/berth enroulés, et d'une table haute/basse à l'arrière, de 2 hublots à l'arrière, de fenêtres latérales avec rideaux, d'essuie-glaces de qualité commerciale, d'un sol en bois, et de lampes de lecture.
La cuisine située en contrebas est à bâbord.
Un espace de repas est disponible au settee du poste de pilotage avec une table haute/basse.
La cabine est à l'avant et offre un lit queen de taille île avec un matelas Tempur-Pedic, 4 hublots, une trappe supérieure avec moustiquaire, des tiroirs de rangement, 2 penderies, des lampes de lecture, une table de nuit, et un accès au coffre à chaîne d'ancre.
Le grand pont arrière offre des sièges enroulés avec rangement à l'arrière, un accès à la lazarette, et un accès au pont latéral au même niveau.
L'entreprise fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'enquêter sur ces détails selon ses souhaits. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'une modification de prix ou d'un retrait sans préavis.
Les heures du moteur sont celles de la date de la première annonce et représentent ce que le courtier indique avoir été dit par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir la véracité des heures. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, les révisions majeures ainsi que toutes les autres déclarations mentionnées dans la brochure de l'annonce.