BMW M3 '91

• Gerçek BMW kitapçıkları, yaklaşık yirmi bakım faturası ve tam bir servis kitabıyla


• Görünüşe göre, sadece 786 E30 M3 cabriolet üretildi


• BMW M tarafından el yapımı


• Çıkışıyla, şimdiye kadar yapılmış en hızlı dört kişilik cabriolet oldu

BMW E30, 1982'den 1994'e kadar üretildi ve üretim süresi boyunca BMW'nin bilinen 3 serisini temsil etti. Köşeli ve sportif tasarımı, BMW'nin tasarım tarzını karakterize etti. E36'nın halefi olarak geldiğinde, BMW daha yuvarlak şekillere geçti. E30, tutkulu hayranlar tarafından sevilen ikonik BMW tasarımını sunan son 3 serisidir.

Önceki modeli E21, farklı motorlarla iki gövde tipi sunarken, E30 bunu daha da ileri götürdü. BMW'nin bu orta sınıf aracıyla amacı açıktı. Çeşitlilik kültürü yaratmak istediler; geniş bir motor ve konfigürasyon yelpazesi sunarak herkesin ihtiyaçlarını karşılayan araçlar üretmek ve bunu başardılar, çünkü çeşitli motorlar, şanzımanlar ve dört gövde tipi tanıtıldı. 1.6 litrelik düz dört silindirli motordan, 2.7 litrelik düz altı silindirli motora, 3 ileri otomatik şanzımandan manuel beş ileriye kadar. E30 serisi, sportif bir koç, sedan, pratik bir station wagon, bir cabriolet ve BMW M'den biraz yardım alınmış gerçek bir pist canavarı içeriyordu. 1985'te, E30 serisi genişledi ve daha güçlü bir dizel araç ile cabriolet tanıtıldı. 1987'de station wagon versiyonu eklendi, daha güçlü motorlar üretildi, paslanma koruma kalitesi önemli ölçüde artırıldı ve mekanik verimlilik geliştirildi.

İki milyondan fazla E30 satıldı. Eylül 1990'dan itibaren,

BMW E30 M3

E30'nun sportif tasarımı, BMW M(otorsport) tarafından fark edilmedi. 1986 yılında, E30 serisi, cömertçe bir spor havası katıldı ve şaşırtıcı bir şekilde, bu doz dört silindirli bir motor tarafından üretildi ve altı silindirli değil, çünkü bu M3'ün kullanımını olumsuz etkilerdi. Kullanılan sıralı dört silindirli motor, E28 M5'ten alınan altı silindirli motora dayanıyordu. 2302 cc hacminde, 200 beygir güç üreten bir motor, E30 M3'ü güçlendirmek üzere tasarlandı.

1985 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, BMW M, E30 M3'ü tanıttığında şaşkınlıklar yaşandı. Bu model, hem ürettikleri DTM yarış arabalarından hem de normal E30 BMW serisinden unsurların harmanlanmasıyla oluşturuldu, ancak standart E30'dan belirgin şekilde farklıydı. Gözle görülür şekilde daha geniş, daha büyük ve daha sportifti. M3'ün direksiyonundayken, gerçek pist hazır doğası belirgin hale gelir; muazzam tutuş sağlar, oldukça duyarlı ve geniş lastiklerinde çok sağlam hissedilir.

Yıllar içinde güç kademeli olarak arttı. 1990 yılında motor hacmi 2.5 litreye yükseldi ve güç çıkışı 238 beygire çıktı. 1991 yılında üretim durduruldu. E30 M3, sedan, coupe ve cabriolet olarak satışa sunuldu; cabriolet en nadir olanıdır, çünkü toplamda üretilen 18.000 M3'ün sadece 786'sı cabriolet olarak üretildi.

Teknik bilgiler:

Karoser

• Uzunluk (cm): 435 (171 inç)


• Genişlik (cm): 168 (66 inç)


• Yükseklik (cm): 137 (54 inç)


• İtme mesafesi (cm): 257 (101 inç)


• Ağırlık (kg): 1200 (2646 lbs)

Mekanik

• Motor: Dört silindirli, 2302 cc, ön motor


• Valf sistemi: 16


• Yakıt sistemi: Bosch ML-Motronic


• Vites kutusu: 5 ileri manuel


• Şanzıman: Arkadan itişli (RWD)


• Sol direksiyon


• Güç: 235 hp (175 kW) 6750 dev/dak


• tork: 240 Nm 4600 dev/dak


• Azami hız: 241 km/sa (150 mil/sa)