Armstrong-Siddeley Doktora Coupé (1930)

Armstrong-Siddeley Doctor Coupé 15 hp

Z tego Salmon Tickford Coupé / Cabriolet na Short 15hp Chassis wyprodukowano tylko 19 egzemplarzy. Od 17 lat jest u obecnego właściciela - sprzedawany jest ukochany członek rodziny z powodów wieku. Dlatego umiarkowana cena.

Szeroka dokumentacja opisuje życie samochodu w ostatnich latach. Aluminiowa karoseria jest szczególnie piękna - bez rdzy i korozji. Wewnątrz wyposażony w drewnianą deskę rozdzielczą, kierowany po prawej stronie i posiada półautomatyczną skrzynię biegów [Pre Select] z 4 biegami do przodu i jednym do tyłu. Maksymalna prędkość podawana była wówczas na 90 km/h.

W ciągu ostatnich 20 lat znacznie zainwestowano w konserwację pojazdu. Samochód z powodzeniem i bez awarii brał udział w wielu rajdach i wycieczkach. Dla miłośnika brytyjskiego stylu życia - nie trzeba się spieszyć - lecz cieszyć się płynięciem przez naturę i radością z tej wyjątkowej techniki przedwojennej.

Firma Armstrong-Siddeley istniała tylko 41 lat, ale udowodniła, że brytyjska inżynieria w tamtym czasie wiele znaczyła i stale wprowadzała nowe wynalazki. Podczas I wojny światowej z powodzeniem produkowano samoloty i inne urządzenia wojskowe - z tych doświadczeń czerpano dużą wiedzę w budowie samochodów.

Wersja: 2-miejscowe coupé z 2 miejscami awaryjnymi jako vis a vis, przeciwległe składane siedzenia.

Dane podstawowe pojazdu

Marka: Armstrong-Siddeley

Typ: Doctor's Coupé

Rok produkcji: 1930

Ilość cylindrów: 6 cylindrów

Pojemność silnika w cm3: 1895 cm3

Konie mechaniczne: 30 KM

Waga: 1400 kg

Przebieg: 12540 km

Skrzynia biegów: Manualna

Rodzaj pojazdu: Kabriolet

Ilość drzwi: 2 drzwi

Zastosowania: Rajdy, wystawy

Kolor: kremowo-czarny

Wnętrze: Skóra

Kolor wnętrza: czarny

Stan: 2

Wyposażenie: Wspaniała ilustrowana i szczegółowo zbadana książka na 488 stronach przedstawia całą historię firmy, w tym ten samochód. Został zbudowany jako Doctor's Coupé i dostarczony 1 grudnia 1930 roku w dwubarwnej wersji: niebiesko-czarny. W momencie wydania tej książki właścicielem był pan Rose. Jak cudownie, że Brytyjczycy tak dbają o swoją tradycję, a klub marki zajmuje się takimi szczegółami. Ten pan Gordon Rose sprzedał samochód w 1996 roku do Niemiec. Wszystkie dokumenty są dostępne. Oryginalna "lista części z 1930 roku" jest również dołączona, podobnie jak instrukcja obsługi, przewodnik po przekładni przedwzmacniacza i inne instrukcje techniczne.

Rejestracje

Ostatni przegląd TÜV/MFK/MOT: 24.06.2016

FIA-Pass: Nie

FIVA-Pass: Nie

Veteran's ID (CH): Nie

Numer rejestracyjny H (D): Tak

Cena:

29'900.- EUR