Adler Trumpf Junior Cabriolet (1937)

Adler Trumph Junior Cabriolet

Der Adler Trumpf Junior ist ein Kleinwagen, den die Adlerwerke, FRankfurt/Main seit 1934 in Serienfertigung produzierten. Der Wagen hatte Frontantrieb wie das größere Modell, der Adler Trumpf, jedoch einen Motor mit nur knapp 1 Liter Hubraum. Die moderne Konstruktion zeichnete Hans Gustav Röhr. Das Modell 1G wurde bis 1935 24.013 mal verkauft.

Vom verbesserten Nachfolgemodell 1E in diversen Karosserieformen wie Limousine, Coupé, Cabriolimousine und Vollcabrio wurden von 1936 bis 1941 insgesamt 78.827 Fahrzeuge gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg sollte dieser Wagen in abermals verbesserter Form den Adlerwerken zum Neustart im Pkw-Bau verhelfen. Nachdem 1948 zwei Prototypen mit Karosserien von Wendler und Karmann entstanden waren, entschied sich die Geschäftsleitung jedoch, künftig nur noch Motorräder herzustellen. Die Prototypen wurden verschrottet.

Dieser Wagen mit Ambi-Budd-Karosserie wurde von seinem Besitzer 1983 gekauft und komplett neu aufgebaut. Seitdem ziert die Garage, in dem der Wagen sauber und trocken steht, ein Vielzahl von Rallyeschildern. Der Wagen hat in Norddeutschland alle großen Rallyes mitgemacht. Im Jahre 2017 zum Abschied noch einmal eine 14-tägige Tour entlang der Ostseeküste von Flensburg bis nach Ahlbeck auf Usedom. Ein elegantes Vorkriegsfahrzeug in sehr gutem Zustand ist aus Altersgründen in liebevolle Hände abzugeben.

Fahrzeuggrunddaten

Marke: Adler

Typ: Trumpf Junior Cabriolet

Jahrgang: 1937

Anzahl Zylinder: 4 Zylinder

Hubraum in cm3: 995 cm3

PS: 25 PS

Kilometerstand: 98800 km

Getriebe: Handschaltung

Fahrzeugart: Cabriolet / Offen

Anzahl Türen: 2 Türen

Einsatzmöglichkeiten: Strasse, Motorsport, Ausstellung

Farbe: braun mit beige

Interieur: Leder

Interieurfarbe: braun

Zustand: 2

Zubehör: Eine unglaublich genaue Dokumentation der Jahre 1945 bis 1953 ist erhalten. Es gibt jährlich eine Auflistung des Kraftstoffverbrauches und der "Ausbesserung und Bereifung". Jede Kleinigkeit wurde festgehalten. Folgende Besitzverhältnisse sind nachweisbar: 1937 ausgeliefert- an wen ist nicht mehr bekannt. 1945 zur Nutzung beim Fernmeldebauamt in Traunstein/Bay. 1953 an den Postrat Theodor Ebner, München, später Neustadt/Weinstr. 1963 an Boretzky München 1983 an den jetzigen Besitzer , Restaurierung vorhanden im Original: Pflege- und Bedienungsanleitung Werkstatt-Handbuch in Kopie ein Ersatzteilkatalog und Karosserie-Ersatzteilkatalog mit Ambi-Budd Teilenummern.

Zulassungen

Letzte TÜV/MFK/MOT: 09.06.2017

FIA-Pass: Nein

FIVA-Pass: Nein

Veteranen-Ausweis (CH): Nein

H-Kennzeichen (D): Nein

Preis:

34'000.- EUR