| ボディタイプ | クーペ |
| ギアボックス | マニュアル |
| 排気量 | 3600 cm³ |
| 出力 | 186 kW (250 PS) |
| 内装 | Alcantara |
| 空調 | エアコンなし |
| 初回登録 | 1991 |
なぜManufaktur 964なのか?
自動車、特にポルシェ964への愛から、私たちは情熱を仕事にしました。ポルシェ911のクラシックな外観と高い快適性、洗練された 技術 の完璧な融合は、私たちを最初から惹きつけました。
私たちの目標
私たちは常により良い964を作ろうと努力しているため、私たちにとって、多くの他の工房とは異なり、できるだけ純正部品を使用することが特に重要です。喜びと細部への愛情を持って、あなたのポルシェ964をレストアし、最適化します。私たちの基本原則「妥協のない最高品質」に基づき、最高の信頼性と透明性を提供します。
Manufaktur 964の背後には誰がいるのか?
ハンス=ミヒャエル・ゲルシャー:
「自動車のレストアと個性化は、私の長年の情熱です。最初はビートルのレストアとチューニングから始まりました。」
20年以上前に、最初の私の964 購入 そしてこの車に対する熱意は変わらない。1996年以来、自分でこの車を待ち、最適化してきた。
1995年に初めてサーキットトレーニングに参加し、運転と整備の別の次元を発見した:仕事の質が自分の命に関わる – 車のすべてのコンポーネントは最大限に負荷され、不注意は壊滅的な結果を招く可能性がある。
この自己のパフォーマンスに対する品質へのこだわりは、マニュファクチャー964の私の個人的な指針である。マニュファクチャーの外では、私はTrack-Daysの枠組みでポルシェへの情熱に取り組んでいる。定期的にさまざまなサーキットでドライバー講習に参加し、私の 964ターボに乗っている。2002年からピステクラブの会員であり、2006年からホッケンハイム、ニュルブルクリンクGP、スパのピステクラブのインストラクターを務めている。vertical-align: baseline; line-height: 1.54em; color: rgb(74, 74, 73); font-family: open-sans, arial, sans-serif;">Jochen Dronia:
「1992年にレーシングメカニックとしてカレラカップ(964)で始めました。1998年には、ポルシェと共に最初の24時間レースに参加しました。ニュルブルクリンクでのことです。それ以来、私はVLNやその他のレースシリーズでポルシェチームをサポートしています。」
2009年から2012年まで、私はVLN、24時間レース、ADAC GTカップでPinta Racingチームのすべての出場をサポートしました。
2000年にマイスター免許を取得した後、私は私の夢を叶え、以来、Droniaスポーツカーを心から楽しみながら運営しています。
Droniaスポーツカーは、ポルシェ車に特化した企業であり、Fモデルから最新モデルまでのすべての911世代に関するノウハウを持っています。
メンテナンスと最適化に加え、私たちは熱意を持ってレース用の顧客車両を構築し、その運用もサポートしています。
しかし、私の個人的なお気に入りは964です。
マニュファクチュア964は私にとって心のプロジェクトです"
レストア、工程、完璧さ
私たちが目指す品質でしか実現できません。基準が明確に定義されているからです!そのため、私たちは各修復の手順を定めました!この修復プロセスは常に最小標準を形成し、お客様の個別のご要望に応じて拡張または調整されます。
レーシングカーには、改造されたボディ、特別なエンジン、レース用サスペンションが必要ですが、レザーの内装は必要ありません。私たちのプロセスは当然それを考慮しています。
これは、各車両の入庫状態の検査から始まります。この検査には次の作業工程が含まれます: