MG A 1500 Roadster '57

• Britanya yolcuğu tarihinin öncüsü olan ilk MG A modeli


• Çilek gibi olan kırmızımsı mavi yumuşak tavan ile eğlenceli bir renk kombinasyonunda gelir


• MG A'yı ikonik yapan bagaj kapağındaki bagaj rafı ile





MG A, 1955'ten 1962'ye kadar üretildi ve MG tasarımcılarının elinden çıkan ilk araçtı; bu araç, erken, ancak tanınabilir ve fonksiyonel aerodinamikler getirdi ve taze bir soluk oldu. II. Dünya Savaşı sonrası küresel barış dönüşünden sonra, MG yalnızca geleneksel üretimine devam etti; MG Y ve MG T modellerini üretti ve bu modeller, sonunda MG A tarafından devralındı ve yıllarca kalpleri kazandı. Hatta bugün bile, insanlar onu yüksek derecede arzulamaktadır çünkü İngiliz otomotiv tarihini değiştirmiştir.




MG, dört zor savaş yılı boyunca çok fazla maddi zarar görmemiştir çünkü uçak bileşenleri inşası, savaş tanklarının bakımı ve silah dağıtımına odaklanmışlardır. Bu nedenle, maddi yaralar almamışlar ve tamamen yeni, çığır açan bir konsepte cesurca girişmek için imkanları vardı. MG A'yı 1951 yılında tasarladılar ve yeni tasarım, MG'nin alışılmış yaklaşımından çok farklı olduğu için, 'başlangıçtan yeniden başlamaya' karar verdiler. Tam anlamıyla, en saf haliyle, çünkü 'A' sadece Latin alfabesinin ilk harfi değildir.




MG A, sonunda 1955 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Spor ve lüks görünüm ve performansıyla MG için alışılmadıktı. Motorun altında, 1489 cc'lik düz dört motor vardı, bu da '1500' model koduna karşılık gelir ve 72 beygir güç üretir. Dört yıl üretimden sonra, 1959'da, motoryer değiştirme 1588 cc'ye çıkarıldı ve MG A 1600 oluşturuldu. Ertesi yıl, gücü de artırılan 1622 cc'ye yükseltildi. 1958 ile 1960 arasında, çift üstten kam ve yüksek sıkıştırma oranına sahip yüksek performanslı bir spor modeli inşa edildi ve pistte en iyi performansını sergileyerek zafer kazandı.




1962 yılında, MG A'nin yerini aynı derecede ikonik MG B aldı. Genel olarak, yaklaşık yüz bin MG A satıldı.




MG A 1500




1500 modeli, MG A'nın birkaç varyantından ilkiydi. Bu temel model, ‘ikonik öncü’, daha iyi uyum sağlar, MG Magnette'den alınan dört silindirli sıralı motorla donatılmıştı; bu sedan, MG A ile kısmen paralel olarak üretilmişti. MG A'ya biraz sporculuk katmak için, motor İngiliz markası SU'dan iki karbüratörle donatılmıştı.




Başlangıçta, MG A planları rafa kaldırıldı çünkü BMC'nin CEO'su, ünlü Austin-Healey markasını kurmak için Austin ile ortaklık kurmuştu. Ancak, MG'nin artık ticari cazibesi kalmamış sade modellerinin satışlarının azalması nedeniyle, MG A'ya şans verilmesine karar verildi. MG A olmadan tarih nasıl şekillenirdi, bu bir spekülasyon konusu olmaya devam ediyor. Ancak, kesin olan şu ki, İngiliz otomotiv endüstrisinde gerçek bir dönüm noktası olmuştur.




MG A 1500, coupe ve açık roadster olarak mevcuttu. Her iki versiyon da, dünya çapında ünlü İngiliz roadster'ların tasarımında öncü rolü nedeniyle aranan klasik otomobiller arasındadır.




Teknik bilgiler:




Karoser





• Uzunluk (cm): 396 (156 inç)


• Genişlik (cm): 145 (57 inç)


• Yükseklik (cm): 127 (50 inç)


• Dingil açıklığı (cm): 239 (94 inç)


• Ağırlık (kg): 930 (2050 lbs)





Mekanikler





• Motor: 1489 cc düz dört ön motor


• Valf mekanizması: 8


• Yakıt sistemi: 2 SU karbüratör


• Vites kutusu: 4 ileri manuel


• Şanzıman: Arkadan itişli (RWD)


• Sol direksiyon


• Güç: 72 hp (54 kW) 5500 dev/dak


• tork: 105 Nm 3500 dev/dak


• Azami hız: 150 km/s (93 mil/s)

Lütfen detaylı uzmanlık raporu almak için bizimle e-posta yoluyla iletişime geçmekten çekinmeyin