BMW M 635 CSI

• Paul Bracq'in "Sharknose" tasarımı
• Sadece 5.331 sol tekerlekten yönlendirilmiş BMW M 635 CSI üretildi
• İtalyan ilk teslimat
• Sadece 83.140 KM – tam tarihçe biliniyor

M 635 CSI'nin Hikayesi

1984 Nisan ayından itibaren BMW, M635CSi ile lüks ve yüksek performansın özel bir dönemini başlattı. Temel alınan motor, M1'de ilk kez kullanılan efsanevi M88 motordur. Bu dört valfli motor biraz revize edildi ve iki üstten kam milleri (DOHC) ve altı tek göbekli kelebek vana ile donatıldı. Revize edilen silindir kapağı ve yeni enjeksiyon sistemi sayesinde motor gücü, M1'e kıyasla 9 PS daha arttı. M CSI, ayrıca güçlendirilmiş bir manuel spor şanzıman olan Getrag ile tamamlandı. Arka aks, %25 kilit oranına sahip bir lamelli kendinden kilitli diferansiyel aldı. Süspansiyon, ayrıca 10 mm daha alçaltıldı ve güçlendirilmiş stabilizatörler eklendi. Elbette fren sistemi de sportif ihtiyaçlara göre uyarlanmıştı. ABS standart donanımdaydı.

Paul Bracq, bu zamansız ve o zamanlar oldukça gelişmiş tasarımın sorumlusuydu.

Yarış pistinde de, M635 CSI, öncüsü olan 3.0 CSL'nin başarılarını devam ettirdi. Böylece 635CSi, 1983, 1985 ve 1986 yıllarında Avrupa Tourenwagen Şampiyonası (1981, 1983, 1986 şampiyonu) kapsamında Spa-Francorchamps 24 Saat Yarışı'nda zaferler kazandı.

"Sharknose" veya "Bayern-Express" takma adları, bu spor otomobile takılmıştır. Bir ömür boyu süren13 yıldan fazla bir süredir, ilk „Sechser“ BMW'nin en uzun üretilen serisidir.

Sunulan M 635 CSI'nin Tarihçesi

Bu „matching“ numaralı BMW M635 CSI, Roma / İtalya'da teslim edilmiştir ve 19.04.1985 tarihinde Bay Armando B.'ye kayıtlı olan ROMA 42639 H plakasıyla tescil edilmiştir. Bu nedenle, bu BMW, katalitik konvertör olmadan ilk ve arzu edilen orijinal ilk seriye aittir.

Roma içinde, 1996 yılında sahibi Bay Giuseppe V.'ye değişmiş ve bu BMW, 2002 yılında Roma'daki önemli bir koleksiyonerye satılmıştır. Tabii ki, Roma plakasıyla kalmıştır. 2017 yılında, yaklaşık 79.000 kilometreyle bu „Sharknose“ ilk kez satın alındı. Durma hasarları dikkatlice giderildi ve ardından Köln'deki başka bir önemli koleksiyona geçti. Yıllar içinde daha fazla kullanıldı ve şu anda gösterge 83.140 km'yi göstermektedir.

Metalik renk „Diamantschwarz 181“ ile teslim edilmiştir, uygun siyah deri döşeme 0203 ve manuel ayarlanabilir spor koltuklar, dört elektrikli yan pencereler, ABS ve radyo olmadan! İlk sahibi, muhtemelen M88 motorun hoş sesinin tadını çıkarmak istemiştir ve diğer sahipler de aynısını yaptı. Gösterge bilgisayarı pikselsiz çalışmakta, fonksiyon testi hatasızdır. Motor, ilk istekte hemen çalışır, şanzıman ve fren sistemi mükemmeldir. Boya durumu mükemmeldir. Parlaklık katmanı zaman içinde yenilenmiştir. Bu araçta neredeyse hiç eleştirilecek yön yoktur, tarihçe eksiksiz ve takip edilebilir.

Şu anda Alman kayıt belgelerine sahibiz, tabii ki İtalyan kayıt belgelerinin kopyaları da mevcuttur. BuBu araç için bir kullanım kılavuzu da mevcuttur.

Bu kadar nadir, özgün ve iyi bakımlı bir BMW M 635 CSI'yi komisyonla sunabildiğimiz için mutluyuz.

Genel Bilgiler

Kilometre sayısı okunmuş olup, gerçek kullanım mesafesi için garanti veremiyoruz.

Bu teklif bağlayıcı değildir ve ön satış hakkı saklıdır. Büyük 154 puanlık kapsamlı bakım, yeni TÜV, H- ruhsatlandırması, nakliye, Almanya'da kayıt, değer raporu vb. gibi ek hizmetler, ayrı bir ücret karşılığında mümkündür.

Burada sunulan araç, Köln-Kalk'taki manufaktürümüzde bulunmaktadır, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Burada -ÖN KAYIT ŞARTIYLA- sürekli 80 tarihi değeri yüksek klasik otomobilden oluşan bir seçki bulabilirsiniz.

Hizmetlerimiz ve araç seçimimiz hakkında bilgi almak için lütfen www.scuderia-sportiva-colonia.com adresini ziyaret edin.